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롤스 로이스 멀린 엔진

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전설적인 Rolls-Royce Merlin 엔진은 2 차 세계 대전 동안 RAF가 사용하는 수많은 항공기에 동력을 공급했습니다. 멀린 엔진은 2 차 세계 대전 당시 40 대의 항공기에 사용되었지만 주로 수퍼 마린 스피트 파이어, 호커 허리케인, 아브로 랭커스터 폭격기 및 하빌 랜드 모기와 관련이 있습니다. 멀린은 또한 USAAF가 사용했던 이전에 저전력 P51 머스탱의 힘을 업그레이드하는 데 사용되었습니다.

멀린 엔진은 10 월 15 일에 처음 가동되었습니다. 1933 년. 1934 년 7 월에 테스트를했을 때 790 마력을 생산하고 1935 년 2 월에 처음으로 공기를 탔을 때 형식 테스트를 통과했습니다. 멀린 (Merlin)을 공식적으로 PV-12라고 불렀지 만 롤스-로이스는 명명 규칙이있었습니다. 새들의 먹이를 쫓은 엔진과 PV-12가 개발을위한 정부의 자금을 받으면 멀린이되었습니다. 롤스-로이스 케스트 럴 엔진의 성능면에서 크게 개선되었습니다. Kestrel은 안정적이고 잘 수신 된 엔진 이었지만 Rolls-Royce는 Schneider Trophy의 'R'엔진을 기반으로 더 많은 전력과 개발을 신속하게 제공하는 엔진이 필요하다는 것을 깨달았습니다.

멀린은 수냉식 V-12 엔진으로 1935 년 2 월에 Hawker Hart 복엽 비행기에서 처음으로 사용되었습니다. 같은 해 공군은 310 마일의 최저 속도로 비행 할 수있는 새로운 전투기가 필요한 지침을 발표했습니다. . 이 요구 사항에 가장 잘 대응 한 두 회사는 Supermarine과 Hawker였습니다. 두 회사 모두 Merlin을 중심으로 프로토 타입을 개발했습니다. 1936 년에 두 회사는 모두 항공기 (허리케인 및 스핏파 이어)를 공군으로부터 주문 받았습니다.

초기 생산 Merlins에는 수많은 문제가 있었기 때문에 신뢰성에 의문을 갖게되었습니다. 냉각수가 새고 실린더 헤드가 자주 갈라졌습니다. 그러나 Merlin 'F'버전에서는 모든 주요 문제가 해결되었으며 엔진은 공식적으로 Merlin Mark I가되었습니다. 엔진은 지속적으로 개선되었습니다. 1937 년에 수정 된 스핏파 이어에는 강화 된 멀린 엔진이 장착되어 테스트에서 2160 마력이 발생했습니다. 이것은 멀린의 잠재력을 보여 주었고 2 차 세계 대전이 시작될 무렵 파일럿의 신뢰성으로 명성을 얻었습니다. 랭커스터 폭격기가 엔진을 잃었지만 풀 스로틀에 남겨진 멀린 엔진 3 대만 비행 할 수 있다는 기록이 있습니다.

멀린의 개발에 관여 한 사람들 중 한 사람은 스탠리 후커 경이라는 수학자였습니다. 초기 멀린 엔진의 한 가지 약점은 특히 낮은 고도에서 과급기에 의해 발생되는 전력이 부족하다는 점입니다. 후커는이 문제를 해결했고 새로운 엔진은 멀린 XX였습니다. 추가 전투력 증가는 영국 전투에서 스피트 파이어와 허리케인에게 매우 중요하게 여겨졌으며,이 전투에서 6000 피트 미만의 전투가 벌어졌습니다. 고도는 이전 과급기가 잘 작동하지 않았습니다. 후커의 개선으로 멀린 XX는 22mph의 파워를 추가로 향상 시켰습니다. 이후 버전에는 30 %의 전력 향상이 추가되었습니다. 그러나 XX의 과급기는 여전히 높은 고도에서 약화되었습니다. 높은 비행 루프트 바페 폭격기를 공격하기 위해 후커는 두 개의 과급기를 연속으로 사용했으며 새로운 변형 엔진은 멀린 61이되었으며 스핏파 이어 마크 IX에 장착되었습니다.

엔진의 약점 중 하나는 가파른 다이빙 중에 음의 g 힘으로 차단되었다는 것입니다. Me-109는 연료 분사 엔진을 가지고 있었으며 이것에 영향을받지 않았지만 스핏파 이어와 허리케인은 Carburetted Merlin 엔진을 사용할 때였습니다. 이 문제는 1941 년 Tilly Shilling 양이 설계 한 플로트 챔버를 가로 지르는 다이어프램 인“Miss Shilling 's Orifice”에 의해 부분적으로 해결되었습니다.

엔진은 Crewe, Derby 및 Glasgow의 공장에서 제조되었습니다. 제 2 차 세계 대전 동안, 엔진은 전쟁 노력에 매우 중요하게 여겨져 영국 밖에서 폭격을 피할 수 있도록 배치되었습니다. Packard Motor Company는 계약을 체결했습니다.

Mark II 및 Mark III 엔진은 1,030 마력을 생성했습니다. Mark XII는 Spitfires Mark II에 사용되었으며 1,150 마력을 생성했습니다. Mark II Hurricane은 Merlin XX를 사용하여 1,480 마력을 생성했습니다. Spitfire Mark V (가장 널리 생산 된 제품)는 Merlin 45를 사용하여 1,515 마력을 생성했습니다.

Avro Lancaster 폭격기의 첫 번째 운영 버전은 4 대의 Merlin XX 엔진을 사용했습니다. 각 엔진은 1,480 마력을 발생시켜 항공기에 총 5,920 마력의 출력을 제공합니다. 랭커스터를 위해 RAF의 다른 항공기보다 더 많은 멀린 엔진이 생산되었습니다. 쌍둥이 엔진 드 하빌 랜드 모기는 멀린 엔진의 두 번째로 큰 사용자였습니다. 엔진은 USAAF P51 머스탱에서도 사용되었으며,이 엔진은 동력을 크게 증가 시켰습니다.

멀린 엔진의 생산은 1950 년에 중단되어 약 150,000 년이 걸렸습니다. 그러나 멀린은 여전히 ​​영국 전쟁 기념 비행의 항공기에 동력을 공급하는 데 사용됩니다.

2010 년 9 월.

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코멘트:

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