융커 87

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Junkers 87은 Stuka 다이빙 폭격기로 잘 알려져 있습니다. Junkers 87은 1939 년 9 월 폴란드에 대한 Blitzkrieg의 공격에서 처음으로 행동을 취했습니다. 장비가 제대로 장착되지 않은 적을 상대로 Junkers 87은 정확한 폭격 정확도를 유지했습니다. 영국 전투에서 스핏파 이어와 허리케인과 같은 더 강력한 상대에 대해서는 그렇게하지 않았습니다.

Stuka는 독일어 단어 Sturzkampfflugzeug 또는 다이빙 폭격기에서 별명을 얻었습니다. 첫 폭격기는 Rolls-Royce Kestrel 엔진으로 구동되었지만 설계 결함 (이중 후면 핀)으로 인해 비행기가 추락했습니다. 다음 프로토 타입에는 Junkers Jumo 201A 엔진이 장착되었습니다. 1936 년에 스투카 (Stuka)로 인식 될 첫 번째 비행기가 날고 스페인 내전에서 비행기가 피를 흘렸다. 1939 년 9 월 1 일에 전쟁이 발발했을 때 루프트 바페는 336 개의 Stuka 폭격기를 사용할 수있었습니다. 전쟁의 초기 단계에서 Stuka는 표적의 핀 포인트 폭격에 매우 효과적이라는 것이 입증되었습니다. Ju 87은 거의 직접 목표물에 뛰어 들어 직접 타격을 가할 수 있었으며, 갈매기 날개를 통해 급경사를 뛰어 넘을 수있었습니다. 똑 바른 날개는 그들에게 가해진 깎아 지른 힘에 의해 찢어 졌을 것이다. 그러나 폴란드와 서유럽에서 효과적인이 형태는 빠른 상대와 맞닥 뜨렸을 때 속도를 방해하는 몰락이었습니다.

영국 전투에서 410km / h의 Stuka는 스핏파 이어 나 허리케인과는 맞지 않았으며, 많은 손실을 입어 서유럽의 남은 전쟁에서 철수했습니다. 영국 남부 해안선의 레이더 기지에 초기 영향을 미쳤습니다. 그러나 일단 더 내륙으로 모험을 가야한다면 속도와 기동성이 결여되어 많은 사람들이 격추되었다.

바바 로사 작전에서 사용될 때, 스투카는 많은 성공을 거두었지만 다시는 비 효과적인 적에게 대항했습니다. 그러나 1943 년 러시아 전진 당시 스톰 비크와 다른 러시아 전투기 (북극 호송 선에서 허리케인을 포함하여)와는 일치하지 않았다. 짧은 시간 동안 Stuka는 Eastern Front에서 매우 성공적인 탱크 버스터를 입증했지만이 버전은 다시 더 진보 된 러시아 전투기에 희생되었습니다.

전쟁이 끝날 무렵, 5,700 개 이상의 Stukas가 건설되었습니다.