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투투일라 PG-44 - 역사

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투투일라

(PG-44: dp. 396, 1. 169'6"; b. 27'1", dr. 6'6"(평균)
NS. 14.37 k., cgl. 61; NS. 2 3", 10 30-car. mg.)

Tutuila(PG-44)는 1926년 10월 17일 중국 상하이에서 Kiangnan Dock and Engineering Works에 의해 기공되었습니다. 1927년 6월 14일 발사; Miss Beverly Pollard 후원; 1928년 3월 2일 취역 지휘하는 프레데릭 발츠리.

1928년 6월 16일 Yangtze Patrol(YangPat)에 배치되고 강 건보트(PW4)로 재지정된 Tutuila는 상하이에서 I'Chang까지 Yangtze River를 셰이크다운하여 순항했으며 7월 중순에 자매선 Guam(PW3)에 합류했습니다. 그녀는 경치 좋은 협곡을 통한 첫 번째 통과에서 양쯔강 상류를 통과하는 증기선을 호송하면서 Yates Stirling, Jr. 소장, Yangtze Patrol 사령관(ComYangPat)의 깃발을 휘날렸습니다. 투투일라

얕은 흘수 덕분에 그녀는 협곡의 위험한 급류를 쉽게 가로질러 갈 수 있었고, 따라서 변동하는 수위가 그녀가 연중 내내 양쯔강 상류에 접근하는 데 방해가 되지 않도록 했습니다. YangPat과의 그녀의 임무는 흥분과 다양성을 제공했습니다. 상인을 호송; 미국 국기 기선에 무장 경비원 제공; 내전과 전쟁이 수세기 동안 삶의 방식이었던 땅에서 미국인의 생명과 재산을 보호하기 위해 "깃발을 보여주는 것".

1920년대와 1930년대에 도적이나 군벌의 저격을 처리하려면 재치와 때로는 3인치 또는 0.30구경 총알 몇 발이 필요했습니다. 외교와 무력의 혼합이 필요한 한 사건은 1929년 S.E. Truesdell 중위가 총포를 지휘하던 때였습니다.

그는 영토에서 소총이 발사된 중국 군벌을 불렀습니다. 이 사건에 대해 토론하는 동안 장군은 그의 부하들이 "해를 끼치지 않는 시골 소년들"일 뿐이라고 설명했습니다. Truedell은 자신도 자신의 승무원 중 일부 "컨트리 보이"가 있다고 대답했습니다. 그는 그들이 거리 측정을 연습할 때 장군의 눈에 띄는 흰색 "아멘(사령부)"을 가리키며 3인치 후포를 만지작거리고 있는 것을 발견했다고 언급했습니다. Truesdell의 재결합은 즉각적인 열매를 맺었습니다. 저격은 즉시 중단되었습니다!

1937년, Yangtze gunboats의 삶의 안색이 바뀌었습니다. 7월에 시작된 중일전쟁은 8월과 9월에 양쯔강 계곡으로 퍼졌다. 일본의 하천 작전은 중립 건보트를 위해 강을 효과적으로 병입했고, 전쟁 지역과의 근접성은 1937년 12월 12일 일본 항공기에 의한 Panag(PR-6) 침몰과 같은 사건을 초래했습니다. 1938년 8월 3일 Tutuila는 Luzon(PW7)을 따랐습니다. ) YangPat 기함이 미국 대사 인 Nelson T. Johnson을 강 항구로 태우면서 청킹으로 강을 올라갔습니다.

Tutuila는 구원의 희망이 거의 없는 스테이션 배로 청킹에 남았습니다. 일본군의 추가 작전은 1938년 10월 Hankow를 함락시키는 결과를 가져왔고, 일본 해군의 괴롭힘과 방해를 받아 옛 중국 수도 아래로 강을 여행하게 되었습니다. 이러한 조건으로 인해 Tutuila는 Chungking에서 사실상 좌초되었으며 1941년까지 그곳에 머물렀습니다.

Hankow가 함락된 후, 중국인들은 그들의 수도를 Tutuila의 역인 Chungking으로 강 상류로 옮겼습니다. 따라서 일본군은 그 도시에 대한 공격의 강도를 강화했으며, 공습은 봄, 여름, 가을에 흔히 발생했습니다. 겨울의 악천후만이 일본군이 일년 내내 대규모 습격을 하는 것을 막았습니다. Lungmenhao 석호에 정박한 Tutuila는 1941년 7월 31일 일본 폭탄이 선상에 가까이 착륙하여 흘수선에 배를 구멍을 내고 선외 모터로 배의 모터 스키머를 파괴할 때까지 매력적인 삶을 살았습니다.

1941년 말까지 극동 지역의 상황이 악화되자 YangPat에는 4척의 총포가 남아 있었습니다. Hart 제독이 중국 해역에서 해군력을 감축하면서 이 숫자는 2개로 줄었습니다. Luzon - William A. Glassford 소장과 함께 ComYangPat은 1941년 11월 28일 Oabu(PR-6)와 함께 Shaighai에서 마닐라로 출발했습니다. 웨이크는 상하이에 스테이션 배로 남았다. 투투일라는 도망칠 가망이 없어 청킹에 머물렀다.

마닐라에 도착한 직후 Glassford 소장은 1941년 12월 6일 Yangtze Patrol을 비활성화했습니다. 며칠 만에 일본의 공습으로 진주만이 황폐화되었습니다. 적대 행위가 빠르게 진행되어 Wake는 상하이에서 자신도 모르게 붙잡혔습니다. 그러나 Tutuila에게 이 소식은 불안만 고조시켰습니다.

그녀의 추가 장교 2명과 사병 22명은 배 없이 청킹에서 출발하라는 명령을 받았습니다. 그 후 그녀는 미국 대사관에 소속된 해군 참모6의 관할 하에 놓였습니다. 그녀는 1942년 1월 18일에 퇴역했으며 같은 날 Tutuila의 승무원이 도시를 떠났습니다. Attach6는 선박을 공인 대리인에게 인도했습니다.

1942년 2월 16일 중화민국. 그 후 임대 조건에 따라 미국은 1942년 3월 19일에 총기를 중국에 임대했으며 그녀의 이름은 "미국 출신"으로 번역될 수 있는 Mei Yuan이 되었습니다. Tutuila라는 이름은 1942년 3월 26일 미해군 목록에서 삭제되었습니다.

배는 1948년 2월 17일 중국 정부에 영구적으로 양도되었습니다. 그녀는 제2차 세계 대전 후 중국을 황폐화시킨 남북 전쟁이 거의 끝날 때까지 국민당 해군에서 복무했습니다. 공산군이 상하이로 진격하자 국민당은 메이 위안을 버리고 포로가 되는 것을 막았다. 그녀의 이후 운명은 알려지지 않았습니다.


투투일라

투투일라 아메리칸 사모아 (및 가장 큰 섬)의 주요 섬이며 사모아 제도 군도의 일부입니다. 중앙 태평양의 사모아 제도에서 세 번째로 큰 섬입니다. 호주 브리즈번에서 북동쪽으로 약 4,000km(2,500마일) 떨어져 있으며 피지에서 북동쪽으로 1,200km(750마일) 이상 떨어져 있습니다. 이곳에는 아메리칸 사모아의 수도인 파고 파고가 위치한 거대한 자연 항구인 파고 파고 항구가 있습니다. 파고파고 국제공항도 투투일라에 있습니다. 섬의 넓이는 아메리칸 사모아 전체 면적의 약 68%입니다. 56,000명의 주민이 있는 이곳은 아메리칸 사모아 인구의 95%가 거주하는 곳이기도 합니다. [1] 이 섬에는 6개의 육상 생태계와 3개의 해양 생태계가 있습니다. [2]

Tutuila에는 산악 지역이 있으며 가장 높은 지점은 653미터(2,142피트)입니다. 이 섬은 해변, 산호초, 제2차 세계 대전 유물뿐만 아니라 스쿠버 다이빙, 스노클링, 하이킹과 같은 스포츠 활동에 적합하기 때문에 관광객들에게 매력적입니다. [1]


USS 투투일라 (PG-44)


그림 1: USS 투투일라 (PG-44) 중국에서, 날짜와 위치는 불명. 큰 이미지를 보려면 사진을 클릭하십시오.


그림 2: USS 투투일라 (PG-44) 중국 청킹에서. 날짜를 알 수 없습니다. 큰 이미지를 보려면 사진을 클릭하십시오.


그림 3: USS 투투일라 (PG-44), 1928년경 중국. Jane's Fighting Ships에서 촬영한 미해군 사진. 큰 이미지를 보려면 사진을 클릭하십시오.


그림 4: USS 투투일라 (PG-44) 1928년경 장강에서. 사진 출처 투투일라 (ARG 4), 20th Birthday Edition(1964) Welcome Aboard 팜플렛. 큰 이미지를 보려면 사진을 클릭하십시오.


그림 5: 건보트 USS 투투일라 1941년 청킹 건너편 닻에 앉았다. 이 사진을 찍은 날 5발의 폭탄이 가까스로 배를 놓쳤다. Carl Mydans for Life 잡지의 사진. All Hands 매거진의 1973년 10월호 사진. 큰 이미지를 보려면 사진을 클릭하십시오.


그림 6: USS 투투일라 (PG-44) 폭격 중 청킹에서. All Hands 잡지의 1978년 7월호에 실린 미 해군 사진. 큰 이미지를 보려면 사진을 클릭하십시오.


그림 7: 중국 청킹에 대한 일본의 폭격 중 미군 함포. USS 투투일라일본 공군이 중국 수도에 소이 폭탄을 쏟아 부었을 때 중국 민족주의 해역에 있는 유일한 미국 함선이 청킹의 “남쪽 은행”에 있는 미국 대사관 옆에 서 있는 모습이 보여집니다. 연기 구름이 작은 강 선박 주위를 소용돌이 치며 폭탄과 포탄이 그녀에게 가까이 떨어졌지만 투투일라 부상당하지 않았다. 아칸소 군사 역사의 맥아더 박물관 사진. 큰 이미지를 보려면 사진을 클릭하십시오.


그림 8: “파양쯔역” 아티스트 Tom Freeman. USS 투투일라 1939년 중국 청킹(Chungking)에서 서 있는 시계 투투일라. 인쇄본은 메릴랜드주 아나폴리스에 있는 US Naval Institute Press에서 구입할 수 있습니다. 큰 이미지를 보려면 사진을 클릭하십시오.

USS 아메리칸 사모아 섬의 이름을 따서 명명 투투일라 (PG-44)는 중국 상하이의 Kiangnan Dockyard and Engineering Works에서 제작한 6대의 미국 건보트 중 하나입니다. 1928년 3월 2일 취역, 투투일라 미국 아시아 함대의 일부였으며 중국의 양쯔강을 순찰하기 위해 특별히 제작되었습니다. 배의 길이는 약 159피트, 너비는 27피트였으며 최고 속도는 14.37노트였으며 승무원은 장교 61명이었습니다. 투투일라 완전히 적재된 드래프트는 5피트 5인치에 불과하여 그녀를 Yangtze 강의 얕은 물에 이상적으로 적합하게 만들었습니다. 건보트는 3인치 함포 2문과 30구경 기관총 약 10문으로 무장했습니다.

유명한 Yangtze Patrol(YangPat)의 일환으로, 투투일라 1928년 6월 15일에 건보트에서 리버 건보트(PR-4)로 재지정되었습니다. 그녀는 상하이에서 양쯔강을 따라 쉐이크다운 크루즈를 타고 I’Chang까지 갔고 그곳에서 자매선 USS와 랑데부했습니다. (PR-3) 7월 중순. 그들의 주요 임무는 양쯔강 상류를 통해 강 증기선 호송, 강의 무장 순찰 수행, 미국 국기 기선에 무장 경비원 제공, “깃발 게양”및 전염병으로 피해를 입은 국가에서 미국인의 생명과 재산을 보호하는 것이었습니다. 산적, 해적, 군벌, 내전.

1920년대와 1930년대에 양쯔강의 미국 총선은 도적과 군벌에 의해 해안에서 이따금 저격 사격을 가했습니다. 투투일라 예외는 아니었다. 1929년에 그런 사건이 일어났을 때, 투투일라 지역 장군에게 충성하는 일부 군대에 의해 발포되었습니다. 함포의 사령관인 S. E. Truesdell 중장은 군벌과 문제를 논의하기 위해 해안으로 갔다. 회의에서 중국 군벌은 그의 부하들이 그저 시골 소년일 뿐 아무런 해를 끼치지 않는다고 말했습니다. Truesdell은 자신도 배에 몇 명의 시골 소년이 있고 그들이 가리키고 있다고 대답했습니다. Warlord’s 본부에 있는 배의 3인치 함포 중 하나입니다. 군벌’ 부대의 저격 사격은 회의 직후 종료됐다.

1937년까지 양쯔강에 대한 의무는 극적으로 바뀌었습니다. 청일 전쟁은 7월에 확대되어 8월과 9월에 장강 계곡으로 빠르게 확산되었습니다. 양쯔강을 따라 일본의 군사 활동은 곧 다른 나라의 함포에 위험한 것으로 판명되었습니다. 1937년 12월 12일 미국의 건보트 USS 파나이 (PR-5)는 일본 항공기에 의해 격침되었습니다. 일본은 사고라고 주장했지만 파나이 미국 군함으로 명확하게 표시되고 식별되었습니다. 1938년 8월 3일, 투투일라 그녀의 자매함 USS를 따랐다 루손 (PR-7) 미국 대사 넬슨 T. 존슨을 태우고 청킹까지 양쯔강을 올라 그곳의 대사관으로 이동합니다. 그러나 일본군은 결국 1938년 10월 한코우를 함락시켜 장강 입구에서 청킹을 효과적으로 차단했습니다. 일본 해군은 선박이 이 지역을 떠나는 것을 막았고, 이는 투투일라 그녀는 기본적으로 청킹에 좌초되어 1941년까지 그곳에 머물렀습니다.

한코우가 멸망한 후 중국인들은 수도를 강 상류의 중경으로 옮겼습니다. 투투일라 주둔했다. 그녀는 이제 공식적으로 Chungking의 미국 스테이션 선박이 되었으며, 좌초된 이 작은 전함을 구조하는 것은 물론 구출의 희망도 없다는 점을 고려할 때 다소 공허한 칭호였습니다. 일본군은 청킹을 향해 진격하기 시작했고, 계속해서 공중에서 폭격을 가했다. 많은 폭탄이 도시와 강에 떨어졌지만, 투투일라 모두 피하는 데 성공했습니다. 그러나 1941년 7월 31일, 아차사고로 건보트가 심각하게 손상되어 흘수선에 구멍이 뚫리고 일부 범람이 발생했습니다. 그러나 배는 떠 있었다.

1941년 말, 양쯔강의 상황은 절망적이었습니다. YangPat’ 중 2척은 마지막 남은 4척의 강 건보트(USS) 루손 그리고 USS 오아후, PR-6)은 상하이를 떠나 1941년 11월 28일 마닐라로 놀라운 항해를 했습니다. 다른 두 건보트 중 USS는 일어나 다 (PR-3) 역선으로 상하이에 머물면서 투투일라 청킹에 좌초되었다. 1941년 12월 5일, 양쯔강 순찰대가 공식적으로 비활성화되었습니다. 며칠 후인 1941년 12월 7일 일본이 진주만을 기습한 후, 일어나 다 상하이에서 일본군에게 포로로 잡혔다. 투투일라 고립된 채로 남아 있었지만 여전히 중국 깊숙한 곳에서 미국의 통제하에 있었습니다.

불행히도, 작은 건보트의 날은 숫자가 매겨졌습니다. 승무원 투투일라 (지금은 장교 2명과 사병 22명으로 집계됨) 결국 배를 버리고 청킹을 떠나라는 명령을 받았습니다. 그들의 배를 떠날 것이라는 전망에 슬펐지만, 이 거친 늙은 아시아 함대 참전용사들은 아마도 배를 보았을 때 절망적인 상황을 알았을 것입니다. 남은 것 투투일라1942년 2월 16일 ’의 승무원은 청킹(Chungking)에서 날아갔고 그 도시의 미국 대사관에 소속된 해군 참모총(Naval Attache)은 공식적으로 배를 중화민국 대표에게 인계했습니다. 배의 이름이 변경되었습니다. 메이 위안 (대략적으로 “미국산”로 번역됨) 그리고 함포는 공식적으로 1942년 3월 25일 미 해군 목록에서 삭제되었습니다. 이 함선은 제2차 세계 대전이 끝날 때까지 민족주의 중국군과 함께 남아 있었고 1948년 그녀를 막기 위해 어느 날 침몰했습니다. 중국 공산군에게 포로로 잡혀가는 것.

미국의 함포는 전 세계에서 사용되었으며 항상 작고 소모성 있는 전함으로 간주되었습니다. 그러나 실제 사람들은 그 “소모식” 배에 승선했으며, 더 크고 더 강력한 적과 대면했을 때 종종 인지도가 거의 없고 성공의 희망도 덜한 위험한 상황에 직면했습니다. 나머지 함대에서 차단되어 투투일라 배를 포기해야 하기 전에 할 수 있는 한 오래 버텼다. 놀랍게도, 이 튼튼한 작은 건 보트는 전쟁에서 살아남았지만 문제가 있는 양쯔강을 따라 또 다른 충돌에서 침몰했습니다.


USS 파나이

1937년 12월 29일 양쯔강에서 침몰한 US Gunboat Panay의 보도 사진

1937년 1937년 12월 16일 양쯔강에서 침몰한 US Gunboat PANAY의 보도 사진

최신 사진 불운한 미국 건보트

이것은 마지막으로 찍은 사진 중 하나입니다. 우리를. 리버보트

파나이 포격되고 폭탄이 바닥에 떨어졌습니다.

일본 비행기에 의해 난징 위의 진흙 투성이의 양쯔강과

총. Panay는 Standard oil pontoon과의 관계를 보여줍니다.

at Nankow , 중국 , (BUOS) 12-14-37


투투일라 PG-44 - 역사

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97 Reunion (파티의 지옥처럼 보입니다), 신입 회원, 따개비 목록, 회원 업데이트, 내규 개정, 임원 선출, 기타.

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96 동창회, Doug & Carol Skinner 강조, 회원, 97 동창회, 및 기타 정보.

1996년 4월 뉴스레터

Randy Pilak이 디자인한 새 편지지, 새 회원, Binnacle 목록, 회원 업데이트, Ship's 재결합 상태.

1996년 1월 뉴스레터

신규 회원, 탭, 회원 업데이트, 96회 동창회 및 기타.

1995년 10월 뉴스레터

뉴올리언스 재결합의 기억.

1995년 7월 뉴스레터

Dooz-R-Due! 신규 회원, 회원 업데이트 및 동창회 알림.

1995년 4월 뉴스레터

다가오는 동창회, 새로운 회원, 회원. 마지막으로 Tut은 대만 지룽(Keelung)에서 퇴역 후 모습을 보였습니다.

1995년 1월 뉴스레터

Ted는 베트남 참전 용사를 기립니다. 새 멤버, Taps, 멤버쉽, 배송 상점, 기타, 1995 재회.

1994년 10월 뉴스레터

재회 요약. 호스트 Bill과 Pat Sadlier에게 감사의 말을 전합니다. 업데이트 및 회원 상태.

1994년 7월 뉴스레터

Ship's Store, 동창회 및 회비에 대한 업데이트입니다.

1994년 4월 뉴스레터

조례 초안. 회비 및 동창회에 대한 협회 업데이트.

1994년 3월 뉴스레터

9월 재결합, 회원 업데이트.

1994년 2월 뉴스레터

Tutuila Association의 설립자 John Hennessey의 사망 발표. 협회의 설립 및 구조에 대한 제안.


정식 명칭은 미국 방위를 촉진하기 위한 법률(An Act to Protect the Defence of the United States) 임대 임대 정책은 1941년에서 1945년 8월 사이에 식량, 석유 및 물자를 분배함으로써 독일, 일본, 이탈리아를 패배시키려는 미국의 프로그램이었습니다.

중위 사령관(LCDR)은 미 해군, 미 해안경비대, 미 공중보건 서비스 위임 군단, 국립해양대기청 위임 장교 군단(NOAA Corps)의 중간 계급 장교입니다. O-4의 급여 등급 및 NATO 등급 코드 OF-3.


양쯔강 순찰대, 1928-1937

장강순찰대(YangPat)에 배속되어 강포로 재지정 PR-4 1928년 6월 16일, 투투일라 상하이에서 양쯔강을 따라 이창으로 항해하여 자매선에 합류했습니다. 7월 중순. 그녀는 경치 좋은 협곡을 통한 첫 번째 통과에서 양쯔강 상류를 통과하는 증기선을 호송하면서 Yates Stirling, Jr. 소장, Yangtze Patrol 사령관(ComYangPat)의 깃발을 휘날렸습니다. 투투일라 얕은 흘수 덕분에 그녀는 협곡의 위험한 급류를 쉽게 횡단할 수 있었고, 따라서 변동하는 수위가 연중 내내 장강 상류에 접근하는 데 방해가 되지 않았습니다. YangPat과의 그녀의 의무는 흥분과 다양성을 제공했습니다. 상인을 호송하는 순찰을 수행하고 미국 국기 증기선에 무장한 경비원을 제공하고 수세기 동안 내전과 전쟁이 삶의 방식이었던 땅에서 미국인의 생명과 재산을 보호하기 위해 "깃발을 보여주기"했습니다. .

1920년대와 1930년대에 도적이나 군벌의 저격을 처리하려면 재치와 때때로 3 in(76 mm) 또는 0.30 in(7.62 mm) 총격이 몇 발 필요했습니다. 외교와 무력의 혼합을 요구한 한 사건이 1929년에 발생했습니다. S. D. Truesdell은 함포를 지휘했습니다. 그는 영토에서 소총이 발사된 중국 군벌을 불렀습니다. 사건에 대해 토론하는 동안 장군은 그의 부하들이 "해를 끼치지 않는 시골 소년들"일 뿐이라고 설명했습니다. Truedell은 자신도 자신의 승무원 중 일부 "컨트리 보이"가 있다고 대답했습니다. 그는 그들이 거리 측정을 연습하는 동안 장군의 눈에 띄는 흰색 사령부를 가리키며 3인치 후포를 만지작거리고 있는 것을 발견했다고 언급했습니다. Truesdell의 재결합은 즉시 결실을 ​​맺었습니다. 저격수 사격이 중단되었습니다.

청일 전쟁, 1937-1941

1937년, Yangtze gunboats의 삶의 안색이 바뀌었습니다. 7월에 선포되지 않은 중일 전쟁이 시작되어 8~9월에 양쯔강 계곡으로 퍼졌습니다. 일본의 하천 작전은 중립 건보트를 위해 강을 효과적으로 병입했으며 전쟁 지역과의 근접성은 침몰과 같은 사건을 초래했습니다. 파나이 1937년 12월 12일 일본 항공기에 의해. 1938년 8월 3일, 투투일라 팔로우 루손 YangPat 기함은 미국 대사인 Nelson T. Johnson을 강 항구로 태우고 강을 따라 청킹으로 향했습니다.

투투일라 구원의 희망이 거의 없는 역선으로 청킹에 남았다. 일본군의 추가 작전은 1938년 10월 Hankow를 함락시키는 결과를 가져왔고, 일본 해군의 괴롭힘과 방해를 받아 옛 중국 수도 아래로 강을 여행하게 되었습니다. 이러한 조건으로 인해 투투일라 Chungking에서 그녀는 1941년까지 그곳에 머물렀습니다.

1940년 5월 8일 투투일라 좌초되어 피해를 입었다. 그녀는 5월 13일에 다시 뜰 때까지 좌초된 채로 있었다가 수리되어 서비스에 복귀했습니다.

한코우가 함락된 후 중국인들은 수도를 강으로 옮겼다. 투투일라 ' s 역, 청킹. 따라서 일본군은 그 도시에 대한 공격의 강도를 강화했으며, 공습은 봄, 여름, 가을에 흔히 발생했습니다. 겨울의 악천후만이 일본군이 일년 내내 대규모 습격을 하는 것을 막았습니다. Lungmenhao 석호에 정박, 투투일라 1941년 7월 31일 일본 폭탄이 선상에 가까이 떨어졌을 때까지 매혹적인 삶을 살았습니다.

1941년 말까지 극동 지역의 상황이 악화됨에 따라 4척의 총포가 YangPat에 남아 있었고 1척은 남중국 순찰대에 남아 있었습니다. Hart 제독이 중국 해역에서 해군력을 감축하면서 이 숫자는 2개로 줄었습니다. 루손—ComYangPat, William A. Glassford 소장과 함께 — 1941년 11월 28일 오아후. 일어나 다 스테이션 배로 상하이에 남아 투투일라, 탈출의 희망을 넘어 청킹에 머물렀다. 민다나오 거의 같은 시간에 홍콩을 출발해 적대 행위가 시작된 직후 필리핀에 도착했다.

제2차 세계 대전, 1941-1942

Shortly after his arrival in Manila, RAdm. Glassford deactivated the Yangtze Patrol on 6 December 1941. Within a few days, Japanese air attacks had devastated Pearl Harbor and hostilities were underway with a rapidity which caught Wake unawares at Shanghai, where she was captured. 을위한 Tutuila, however, this news only heightened the anxiety.

Her residual complement of two officers and 22 enlisted men was ordered to depart from Chungking without their ship. She was then taken under the jurisdiction of the Naval Attaché attached to the American Embassy, Chungking. She was decommissioned on 18 January 1942, the same day Tutuila ' s crew flew out of the city.

Republic of China Navy, 1942-1949

The attaché delivered the ship to an authorized representative of the Republic of China on 16 February 1942. Then, under terms of lend-lease, the U.S. Navy leased the gunboat to China on 19 March, her name becoming Mei Yuan, which can be translated as "of American origin". 이름 Tutuila was struck from the U.S. Naval Vessel Register on 26 March.

The ship was permanently transferred to the Chinese government on 17 February 1948. She served the Nationalist Navy until near the end of the Civil War which ravaged China after World War II. As Communist forces advanced upon Shanghai, the Nationalists abandoned and scuttled Mei Yuan to prevent her capture. Her subsequent fate is unknown.


Yangtze Patrol, 1928-1937 [ edit ]

Assigned to the Yangtze Patrol (YangPat) and redesignated river gunboat PR-4 on 16 June 1928, Tutuila cruised on shakedown up the Yangtze River from Shanghai to Yichang, where she joined her sister ship in mid-July. Convoying river steamers through the upper reaches of the Yangtze on her first passage through the scenic gorges, she flew the flag of Rear Admiral Yates Stirling, Jr., Commander, Yangtze Patrol (ComYangPat). Tutuila ' s shallow draft enabled her to traverse the treacherous rapids of the gorges with ease, so that the fluctuating water levels did not hinder her year-round access to the upper stretch of the Yangtze. Her duty with YangPat offered excitement and variety: conducting roving armed patrols convoying merchantmen providing armed guards for American flag steamers and "showing the flag" to protect American lives and property in a land where civil strife and warfare had been a way of life for centuries.

Dealing with sniping by bandits or warlord troops in the 1920s and 1930s required both tact and—on occasion—a few well-placed rounds of 3 in (76 mm) or .30 in (7.62 mm) gunfire. One incident which called for a mixture of diplomacy and force came in 1929, when Lt. Cdr. S. D. Truesdell was in command of the gunboat. He called on the Chinese warlord from whose territory some rifle shots had come. During a discussion of the incident, the general explained that his men were merely "country boys, who meant no harm". Truesdell replied that he, too, had some "country boys" among his own crew. He noted that he had found them tinkering with the after 3-inch gun, pointing it at the general's conspicuous white headquarters as they practiced their range-finding. Truesdell's rejoinder bore immediate fruit the sniper fire ceased.

Sino-Japanese War, 1937-1941 [ edit ]

In 1937, the complexion of life for the Yangtze gunboats changed. The undeclared Second Sino-Japanese War began in July and spread to the Yangtze valley in August–September. Japanese river operations effectively bottled up the river for neutral gunboats, and their proximity to war zones produced incidents such as the sinking of 파나이 by Japanese aircraft on 12 December 1937. On 3 August 1938, Tutuila 팔로우 Luzon up the river to Chungking, as the YangPat flagship carried the American Ambassador—Nelson T. Johnson—to that river port.

Tutuila remained at Chungking as station ship with little hope of relief. Further Japanese operations resulted in the capture of Hankow in October 1938, making river travel below the former Chinese capital city subject to harassment and obstruction by the Japanese Navy. Such conditions resulted in the stranding of Tutuila at Chungking, where she remained through 1941.

On 8 May 1940 Tutuila ran aground and was damaged. She remained stranded until refloated on 13 May then repaired and returned to service.

After the fall of Hankow, the Chinese moved their capital up river to Tutuila ' s station, Chungking. Japanese forces thus stepped up the intensity of their attacks on that city, and air raids were common occurrences during the spring, summer, and fall. Only winter bad weather prevented the Japanese from year-round heavy raids. Moored at Lungmenhao Lagoon, Tutuila bore a charmed life until 31 July 1941, when Japanese bombs landed close aboard, holing the ship at her waterline and destroying the ship's motor skimmer with its outboard motor.

By late 1941, as the situation in the Far East worsened, four gunboats remained with YangPat and one in the South China Patrol. Admiral Hart's reduction of naval forces in Chinese waters cut this number to two. Luzon—with Rear Admiral William A. Glassford, ComYangPat, aboard—departed from Shanghai for Manila on 28 November 1941 in company with 오아후. Wake remained at Shanghai as station ship Tutuila, beyond hope of escape, remained marooned at Chungking. Mindanao departed Hong Kong at approximately the same time and arrived in the Philippines shortly after hostilities commenced.

World War II, 1941-1942 [ edit ]

Shortly after his arrival in Manila, RAdm. Glassford deactivated the Yangtze Patrol on 6 December 1941. Within a few days, Japanese air attacks had devastated Pearl Harbor and hostilities were underway with a rapidity which caught Wake unawares at Shanghai, where she was captured. 을위한 Tutuila, however, this news only heightened the anxiety.

Her residual complement of two officers and 22 enlisted men was ordered to depart from Chungking without their ship. She was then taken under the jurisdiction of the Naval Attaché attached to the American Embassy, Chungking. She was decommissioned on 18 January 1942, the same day Tutuila ' s crew flew out of the city.

Republic of China Navy, 1942-1949 [ edit ]

The attaché delivered the ship to an authorized representative of the Republic of China on 16 February 1942. Then, under terms of lend-lease, the U.S. Navy leased the gunboat to China on 19 March, her name becoming Mei Yuan, which can be translated as "of American origin". 이름 Tutuila was struck from the U.S. Naval Vessel Register on 26 March.

The ship was permanently transferred to the Chinese government on 17 February 1948. She served the Nationalist Navy until near the end of the Civil War which ravaged China after World War II. As Communist forces advanced upon Shanghai, the Nationalists abandoned and scuttled Mei Yuan to prevent her capture. Her subsequent fate is unknown.


Tutuila PG-44 - History

Most of what we know about the contact between the first European party of exploration to land on Tutuila and the Samoans comes from the published journals of the famed French explorer LaP rouse. Though his ill-fated expedition never made it back to France, he sent his journals back to France after a port-of-call in Botany Bay. This is the only record now that we have of the “A’asu massacre” (Dunmore 1994).

Most of what we know about the contact between the first European party of exploration to land on Tutuila and the Samoans comes from the published journals of the famed French explorer LaP rouse. Though his ill-fated expedition never made it back to France, he sent his journals back to France after a port-of-call in Botany Bay. This is the only record now that we have of the “A’asu massacre” (Dunmore 1994).

However, on the morning of December 11th, De Longle and a small landing party returned to fill more water casks. Reportedly, at this time they were greeted by a large host of Samoans – far more than lived at A’asu. De Longle, unable to effectively communicate with them, passed out some trinkets in an attempt to placate a crowd that he sensed was unsettled.

In 1882 the remains of the victims were discovered and a small monument was erected at the site. French warships are reported to have visited occasionally. In 1887 the remains of De Longle were reportedly presented to Captain B nier, commanding the Fabert, and return to France in 1889, where they were interred in the church of St. Louis in Brest. This church was destroyed during the Second World War, and today his remains are located in the chapel of the Ecole Navale near Brest (Dunmore 1994).

Virtually nothing is known of the prehistory of A’asu itself. However, investigations at several other key sites in American Samoa reveal the possibilities for coastal habitation sites like A’asu. The best estimate is that the first inhabitants of American Samoa settled sometime just before 3000 B.P. The earliest site on Tutuila, the main island in the American Samoa group, is ‘Aoa, with a radiocarbon dates of 2,890 140 B.P., and 2,460 110 (Clark 1993b). Both are dates on charcoal with d13C corrections. The oldest sample was collected from above (stratigraphically) the deepest pottery finds. It is clear, then, that no later than 2,750 B.P. (at 2 s) there is a human presence on the island. The ‘Aoa site is by far the oldest on Tutuila. Other well-known sites are found to have a temporal context within the last 1,000 years, including the basalt quarries at Leone (Clark 1993b Leach and Witter 1990 Leach and Witter 1987), and Alega (Clark 1993a, 1993b). Comparatively few sites in American Samoa have been thoroughly dated, thus the paucity of ages from what would amount to the middle prehistoric period in Samoa (1,000-2,000 B.P.) is undoubtedly an artifact of sample size.

One other early site is known, this from the island of Ofu. The site of To’aga (AS-13-1) was found to be as old as 3,820 70 B.P. by Kirch, Hunt, and Tyler (1989). They excavated a series of test units and found a deeply stratified sequence of pottery, though no Lapita-ware (Kirch 1990 Kirch et al. 1989). Radiocarbon ages were obtained from samples of marine shell discovered in the same stratigraphic context as thin-ware ceramics. Taken at face value this site predates the ‘Aoa site on Tutuila by over a millennium. However, as marine shells obtain their carbon from the ocean, and not the atmosphere, radiocarbon dates on them tend to be older -- on the order of 400 years on average (Stuiver and Braziunas 1993). Even so, the site’s early ceramic component could be in excess of 3,000 years old, making it the oldest site in American Samoa. Again, the absence of distinctive Lapita pottery is significant.

Clark (1993a) gave two suggestions to account for this fact: 1) The Malifanua site on Upolu Island, Samoa was not actually occupied by “Lapita people,” but rather, that those living there acquired Lapita style pottery through trade or, 2) the earliest Lapita peoples to colonize Samoa abandoned the distinctive pottery style quickly and uniformly throughout the archipelago, instead adopting an unpainted, undecorated, yet functional variant. The early dates from To’aga strongly suggest the former option, for at that time Lapita populations in Tonga, Fiji, and elsewhere in the Pacific are firmly established. As Clark (1993b) points out, this would imply that a contemporary non-Lapita population inhabited Samoa at that time. If true, this would present new problems in terms of determining their source population, or rather, in explaining why individuals from a source population that used exclusively Lapita ware would emigrate to Samoa and a priori abandon the style. The second suggestion seems more tenable, as stylistic change can occur rapidly. The thin-walled Polynesian plainware is undoubtedly as equally functional as its red-rimmed dentate-stamped counterpart. The symbolic and social significance of such a change would require an explanation that at this time is lacking.

Another possibility is that Lapita sites are rare but remained hidden. With each deep excavation that is attempted without finding Lapita pottery this possibility diminishes. It is indeed surprising that only one site in the entire Samoan archipelago has been found with Lapita wares. The excavation of A’asu will provide yet one more test of the hypothesis that makers (or traders) of Lapita pottery had reached greater Samoa.


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코멘트:

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