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크라이슬러 코퍼레이션

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Chrysler Corporation의 창립자이자 미국 산업의 거물인 Walter P. Chrysler는 기계공의 견습생으로 시작하여 1919년에 General Motors의 운영 부사장이 되었고 1925년에는 자신의 회사 소유주가 되었습니다.1920년 그는 Willys Overland와 Maxwell 자동차 회사의 구조 조정에 착수했습니다. Chrysler는 1924년에 업계 표준을 설정한 Chrysler Six 자동차를 생산했습니다. Maxwell 회사는 1925년에 구조 조정되고 Chrysler Corporation으로 이름이 변경되었습니다. Chrysler Corporation은 또한 육군의 탱크와 미사일, 기타 비자동차 생산품을 생산함으로써 군사 방위 분야에서 중요한 역할을 하고 있습니다. 이 회사는 현재 Daimler-Chrysler Auto Group의 일부입니다.월터 크라이슬러Walter P. 이를 염두에 두고 뛰어난 자동차 기술 경쟁에서 "대부" 중 한 명이 된 것은 놀라운 일이 아닙니다. Chrysler가 17세였을 때 그는 철도 산업에서 기계공의 견습생으로 열렬한 동기로 경력을 시작했습니다. 1899년에 마스터 정비사 학위를 취득한 후, 9년 후 Chrysler는 시카고 그레이트 웨스턴 철도(Great Western Railway)의 Motive Power 감독직을 맡은 최연소 남성(33세)이 되었습니다. 몇 년 후 Chrysler는 다시 자동차 산업에 매료되었습니다. 미시간 주 플린트에 있는 뷰익 자동차 회사의 관리자가 되었습니다. 1919년까지 그는 General Motors의 부사장이 되었고 1년 후인 45세의 나이에 재정적으로 독립하여 은퇴했습니다.Chryser Corporation 설립1921년에 은퇴한 지 1년밖에 되지 않은 Walter Chrysler는 다시 이 분야에 뛰어들어 점점 줄어들고 있는 Maxwell Motor Car Company, Inc.의 회장으로 임명되었습니다. Chrysler가 Maxwell을 다시 일으켜 세우는 데는 오랜 시간이 걸리지 않았습니다. Maxwell Motor Car는 1924년 1월까지 업계 최고 판매 기록을 세웠습니다. Chrysler Six의 판매는 32,000대에 달했습니다. Chrysler Corporation은 Maxwell Motor Cars의 후계자로 1925년 6월 6일에 Delaware에 설립되었습니다. 이제 Chrysler는 새로 설립된 자동차 회사의 사장이 되었습니다. 1929년까지 Chrysler는 추진력을 얻어 "빅 3" 자동차 제조업체 중 하나가 되었습니다. 회사는 비용 절감 조치를 통해 1930년대의 대공황을 견뎌냈습니다. 제2차 세계 대전이 진행 중일 때 크라이슬러는 회사가 실제로 얼마나 많은 "연구 및 개발"을 수행했는지 세계에 보여줄 것입니다.제2차 세계 대전국가가 또 다른 전쟁으로 "무장 상태"가 되었을 때 크라이슬러는 군사 방어 차량 생산 및 기타 프로젝트에 대부분의 자원을 투입했습니다. 회사의 32톤 Sherman M4 탱크 대량 생산은 연합군이 추축국의 무자비한 세력에 맞서 추진력을 얻는 데 도움이 되었습니다.Chrysler는 약 18,000대의 탱크를 개발 및 생산했습니다. 전쟁이 끝날 때까지 회사는 약 500,000대의 Dodge 트럭과 34억 달러 이상의 군사 장비를 연합군에 공급했습니다. 연합군의 승리 이후 민간 차량과 트럭에 대한 수요가 많았습니다. 1947년과 1950년 사이에 Chrysler는 추가로 11개의 공장을 건설하여 대중의 수요를 충족시키려고 노력했습니다.한국전쟁과 우주기술1950년 한국에서 적대행위가 발발하자 크라이슬러는 탱크, 군용 트럭, 공습 사이렌 등 다양한 군수품과 장비를 미군에 공급하기 위해 다시 한 번 나섰다. 1950년 11월 3일 크라이슬러는 K.T. 그 후 회사는 "우주 경쟁"에 참여하여 미국과 계약을 체결했습니다. 1952년 크라이슬러는 지구 상공 350마일에 두 마리의 침팬지를 실은 미국 최초의 성공적인 우주 비행 중 하나에서 중요한 역할을 했습니다. 1950년대에 크라이슬러는 정부 계약에 계속 참여했을 뿐만 아니라 "Hemi" V-8 엔진 및 4륜 자가 동력식 유압 디스크 브레이크와 같은 혁신을 개발 및 개선하여 일반 대중의 관심을 유지했습니다.기업의 어려운 시기1970년대 중반은 Chrysler Corporation에게 어려운 시기였습니다. 또한 미국 소비자들은 더 작고 연료 효율적인 자동차를 요구했고 일본은 가장 먼저 응답했습니다. 회사는 신속하고 도움이 필요했습니다. 그것은 새로운 경영진을 찾는 것을 수반했습니다. Lee A. Ford Motor Company에서 32년의 경영 경험을 가진 Iacocca는 Chrysler의 절망적인 운영을 재건하는 도전을 해결하려고 했습니다. Iacocca는 심각한 재정 문제를 해결하기 위해 비용을 절감하고 경영진을 재편성하고 새로운 임원을 채용했습니다. 이러한 모든 조치가 완료되었지만 회사를 위기에서 끌어내는 것만으로는 충분하지 않았습니다. 1980년 1월 7일 지미 카터 대통령은 Chrysler Corporation 대출 보증법 법으로. 새로운 법안은 Chrysler Corporation의 재산을 역전시키는 데 도움이 되는 연방 대출 보증으로 15억 달러를 Chrysler에 제공했습니다.안장에 다시1983년 연방 정부의 도움과 새로 개발된 미니밴의 생산으로 크라이슬러는 다시 한번 대중의 관심을 받았습니다. Dodge Caravan과 Plymouth Voyager는 Chrysler의 가장 인기 있는 차량이 되었으며 회사는 경제적으로 건강하게 회복되고 있었습니다. 미니밴 시장. 1991년 Lee Iacocca는 350만 평방피트의 초대형 구조물인 Chrysler Technology Center를 회사의 주요 자동차 개발 및 엔지니어링 사이트로 지정했습니다. 1992년까지 Chrysler는 오늘날의 기준으로도 최고 품질의 차량을 도입하거나 개선했습니다. Jeep Grand Cherokee, Dodge Viper, Dodge Stratus 및 Dodge Intrepid와 같은 차량은 크라이슬러의 성공을 도왔습니다.강력한 합병1998년, 독일 자동차 제조업체인 다임러-벤츠와 크라이슬러는 역사상 가장 큰 규모의 합병을 통해 380억 달러의 주식 거래를 통해 세계 경제의 세계화를 보여주는 유명한 사례였습니다. 1999년 현재 440,000명의 직원이 자동차와 트럭에서 에어버스, 기차, 원양 정기선 엔진에 이르기까지 모든 것을 제작했습니다.

오늘날 Daimler-Chrysler Corporation은 모든 자동차 및 트럭 제조 산업에서 생산 비용이 가장 낮고 차량당 수익이 가장 높습니다. 세계에서 네 번째로 큰 자동차 회사입니다.


*미국 최초의 중형 고급형 자동차.


비디오 보기: Chrysler is Officially Gone, Stellantis Takes Over Dying Brands, Electric Vehicles, u0026 UPDATES! (칠월 2022).


코멘트:

  1. Kazikasa

    I'm sure this doesn't suit me at all. 누가 제안 할 수 있습니까?

  2. Gerardo

    오늘이 포럼을 우연히 발견 했으며이 질문에 대한 토론에 참여하도록 등록되었습니다.

  3. Zulkilkis

    나는 절대적으로 동의합니다

  4. Aradal

    이 문제에 대한 기사가 많은 사이트를 방문하는 것이 좋습니다.



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