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현대 군인들은 총알을 놓치려고 했습니까?

현대 군인들은 총알을 놓치려고 했습니까?


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나는 대부분의 군인들이 적을 죽이기보다는 놓치기 위해 총을 쏜다는 주장을 여러 번 들었습니다. 이에 대한 가장 최근의 주장은 TV 쇼에서 검은 거울. 1914년 크리스마스 휴전과 같은 예외적인 형제애의 상황을 제외하고 군인들은 실제로 사격을 시도하지 않았습니까? 아니면 그러한 주장이 외설적인 것입니까?


이 아이디어는 S.L.A. 마샬의 논쟁적인 책 Men Against Fire: 전투 명령의 문제, 2 차 세계 대전 중 실제 전투에서 미군의 75 %가 살인을 목적으로 발포하지 않았다고 주장합니다. 그의 아이디어는 많은 서클, 특히 군대에서 준비된 청중을 찾았습니다.

그러나 다른 학자들은 이후에 반대 결론에 도달한 유사한 연구를 시도했습니다. 대부분의 군대는 전투 중에 무기를 발사했습니다. 다른 작가들은 Marshall이 자신의 데이터를 선별했거나 완전히 조작했다고 주장하면서 Marshall의 방법론에 의문을 제기했습니다. 그를 믿을 수 없는 화자로 그리는 개인적인 일화가 있다.

그러나 반대의 결정적인 증거도 찾지 못했습니다. 또한 Marshall은 베트남과 다를 수 있고(Marshall의 제안 중 많은 부분이 이미 채택된) 제2차 세계 대전을 보았고 모든 자원 봉사자가 포함된 현대 전쟁을 보았습니다. 불행히도 이 군사 역사 분야에 대한 엄격한 연구는 없는 것 같습니다. Marshall의 수치는 과장될 수 있지만 아마도 진실의 핵심을 담고 있을 것입니다.


congusbongus가 쓴 것처럼, 이 아이디어는 S.L.A. 마샬의 불에 맞서는 남자들. 나는 몇 년 전에 이 책을 주의 깊게 살펴보았고, 전체 아이디어가 하나의 시나리오에서 시작되는 것 같다는 것을 발견했습니다.

NS 경험이 없는 보병 중대는 어떤 종류의 화력 지원도 없이 전진하라는 명령을 받았습니다. 잘 은폐된 적의 효과적인 사격을 받을 때까지 그렇게 하고, 그 지점에서 부대는 본능적으로 지상으로 이동합니다. 이 지점에서, 아무도 책임지지 않는다. 부사관은 병사들에게 더 나은 위치를 정하거나 사격을 조직하라는 명령을 내리지 않습니다. 경찰관은 NCO에게 명령을 내리지 않습니다. 아무도 사령관에게 사상자에 대해 알려주거나 정보를 제공하지 않습니다.

이러한 상황에서 25%의 남성이 유용한 방식으로 발사하는 것은 실제로 꽤 좋습니다. Marshall은 NCO가 남자들을 조직해야 한다고 생각하지 않고 해고를 통해 모범을 보여야 한다고 명시적으로 말했습니다. 부대가 적의 포격에 갇힌 경우에는 잘 작동하지 않습니다. 남자들은 주위를 많이 둘러보면 총에 맞을 위험이 있어 모범을 보이는 사람을 볼 수 없기 때문입니다.

다른 군대는 Marshal이 생각하는 것만큼 개인적인 영웅주의를 기대하지 않습니다. 유닛이 지상에 떨어지면 그에 대한 즉각적인 반응이 많지 않습니다. 그러나 분대 NCO는 부하들을 조직화하고 지휘 계통에 정보를 전달할 것입니다. 1분 정도 지나면 대부분의 남자들이 총을 쏘고 지상으로 내려갔을 때 위치에서 볼 수 있는 가장 명백한 것이 아니라 선택된 목표물을 겨냥할 것입니다.

원수는 제2차 세계대전 당시 미군이 직면한 문제를 잘못 해석한 것 같습니다. 급격한 확장은 전투 경험이 있는 부사관이 엄청나게 부족했음을 의미했습니다. 그로 인한 어려움을 인간 본성의 근본에서 비롯된 것이라고 해석하는 것은 군대의 지휘관들에게 매우 공감할 수 있었겠지만 정확하지 않은 것 같다.


매우 광범위한 질문, 고려해야 할 많은 문화, 국가 및 전쟁. 그러나 여기에 한 기사에서 나온 한 세트의 통계가 있습니다.

책의 저자 Russell W. Glenn 아테나의 댄스 카드 읽기: 베트남의 불에 맞서는 사람들,

1987년 제1기병사단 베트남 참전용사 258명을 대상으로 설문조사 실시

그의 연구 결과는

1 기병 사단 참전 용사 중 9 명만이 적에게 개인적으로 발포한 적이 없다고보고했습니다.

동료 병사들의 행동을 평가해 달라는 요청을 받았을 때:

따라서 참전 용사들은 동료들의 무기를 든 수행을 반영하도록 요청받았습니다. 주어진 교전 중에 동료 병사 중 몇 명이 발포했는지 물었을 때, 참전 용사들은 부대원의 약 84%가 개별 무기(소총, 권총, 유탄 발사기, 산탄총)로 무장하고 약 90%가 승무원용 무기로 무장했다고 추정했습니다. (일반적으로 M-60 기관총) 그렇게 했습니다.

Historynet.com의 기사에서 위의 모든 것

따라서, 이 전쟁이 유명한 비의용군에 의해 치러졌다는 점을 고려하면, 이것은 더 많은 수의 '마지못해' 군인 중 하나일 수 있습니다. 이 기사는 명중할 의도가 없는 발사를 직접적으로 다루지는 않지만, 당신이 찾고 있는 답의 요지는 여기에 있다고 생각합니다.

일부 군인은 총을 쏘지 않았거나 고의로 빗나갔습니까? 확실히 그리고 아마도.

대부분 했나요? 아니요.


기 드 모파상

앙리 르네 알베르 기 드 모파상 ( 영국: / ˈ m oʊ p æ s ɒ̃ / , [1] [2] 우리를: / ˈ m oʊ p ə s ɒ n t , ˌ m oʊ p ə ˈ s ɒ̃ / [2] [3] [4] [5] 프랑스 국민: [ɡi d(ə) mopasɑ̃] 1850년 8월 5일 ~ 1893년 7월 6일)은 19세기 프랑스 작가로 단편 소설 형식의 대가이자 자연주의 학파의 대표자로 인간의 삶과 운명, 환멸과 종종 비관적인 용어로 사회 세력.

Maupassant는 Gustave Flaubert의 제자였으며 그의 이야기는 스타일의 경제와 효율적이고 수월해 보이는 것이 특징입니다. 결판. 많은 사람들이 1870년대의 프랑스-프로이센 전쟁을 배경으로 전쟁의 무익함과 통제할 수 없는 사건에 휘말린 무고한 민간인들이 그들의 경험으로 인해 영구적으로 변화하는 것을 묘사합니다. 단편 300편, 소설 6편, 여행책 3편, 시집 1권을 썼다. 그의 첫 번째 출판된 이야기인 "Boule de Suif"("만두", 1880)는 종종 그의 걸작으로 간주됩니다.


Custer’s의 최후의 저항은 여전히 ​​일어납니다.

1876년 6월 25일은 논란의 여지가 있는 날짜입니다. 조지 암스트롱 커스터(George Armstrong Custer) 중령이 무덤에서 돌아와 자신의 입장을 밝힌다 해도 논쟁은 여전히 ​​끝나지 않을 것입니다. The Little Bighorn의 전투는 몬태나 중남부의 풍경에 대한 10,000개 조각의 직소 퍼즐과 같습니다. Custer와 정예 7 기병 연대의 3분의 1 이상이 평원 인디언과의 장대한 전투에서 목숨을 잃었습니다. Little Bighorn에서의 치명적인 충돌은 미국 서부에서 가장 유명한 군사 충돌로 Alamo에 필적하는 다면적 이야기이지만, 주요 초점은 항상 패배한 쪽의 지휘관이었습니다. 대중적인 대체 이름, Custer’s Last Stand.

수많은 역사가, 작가, 아마추어 학자들이 Custer 버그의 나쁜 사례를 발견하고 흔들 수 없다는 것을 알게 된 후 더 자주 전투를 분석했습니다. 소위 전문가들이 사건의 순서, 일이 일어난 이유, 129-129-에 대해 누구(Custer, 그의 지원 출연진 또는 그의 상사)를 비난했는지 설명하기 위해 다른 경로를 취했기 때문에 분석은 때때로 직접적인 충돌을 일으켰습니다. Seat Bull’s 사람들의 손에 1년 된 미군 패배. 논란은 세월이 흘러도 그 강도를 잃지 않았다. 최근 전장에서 발견된 고고학적 발견은 교전을 새롭게 밝히고 Custer’s Last Stand에 관한 새로운 해석과 새로운 논쟁의 문을 열었습니다.

이전에 확인되지 않은 기병 전투 위치가 커스터와 약 40명의 기병이 포위된 상태에서 최후의 저항을 한 것으로 알려진 리틀 빅혼 강 북쪽의 노을인 라스트 스탠드 힐(커스터 힐이라고도 함) 근처에서 발견되었습니다. Little Bighorn Battlefield 국립공원의 감독관인 Darrell Cook은 강 근처의 사유지에서 유물이 발견된 것으로 알고 있습니다. 국립공원은 이 개인이 연구에 참여하지 않았습니다. 새로 발견된 이 유물의 정확한 위치는 약탈자로부터 보호하기 위해 기밀로 유지되지만 일반적인 위치는 서쪽 리틀 빅혼 강과 라스트 스탠드 힐의 약간 북쪽에 있습니다(지도, P. 45 참조). 이 장소에서 회수된 유물은 Custer’의 지휘부 중 일부가 이 위치에서 싸웠다는 것을 나타냅니다. 이 전투 위치에서 특히 흥미로운 점은 최소한 Custer’s Last Stand가 대부분의 당국이 생각하는 것보다 훨씬 더 복잡하다는 것을 보여줍니다. Errol Flynn(1941년 영화 They Died With The Boots On 참조)과 달리 Custer는 단순히 언덕을 넘어 몇 분 만에 수천 명의 인디언에게 둘러싸여 학살당한 것이 아닙니다.

전투 후 며칠 동안 매장 세부 사항이 수행되었을 때 이 위치에서 죽은 기병이 발견되었다는 기록은 없습니다. 이 시체의 부족은 이 위치에서 싸운 기병 분견대가 인디언 전사들에게 압도되지 않았으며 사망자와 부상자를 모두 데리고 좋은 순서로 철수할 수 있었음을 시사합니다. 이 새로 발견된 장소에서 발생한 전투와 이 위치를 오가는 이동은 또한 Custer’s Last Stand가 적어도 시간의 일부로 긴 전투이자 기동 작전 중 하나였음을 나타내는 것으로 보입니다. 그것은 Custer 비평가와 혐오자들이 듣고 싶어하는 것이 아닙니다.

리틀 빅혼 전투의 많은 학생들이 결론을 내렸듯이 Custer’s Last Stand는 미국 역사상 가장 지적이고 정치적인 사건 중 하나입니다. 가장 기본적인 사실 중 일부는 대중의 관심에서 벗어났고, 미국 대통령 후보로 출마한 Custer와 같은 실이 발명되었습니다. 결과적으로 오늘날 Custer에 대한 대중의 인식은 아마도 Attila Hun 근처 또는 그 아래 어딘가에 있을 것입니다. Custer에 대한 이러한 잘못된 해석은 차례로 Custer’s Last Stand에 대한 많은 오해로 이어졌습니다. 1876년 6월 25일에 일어난 일 때문에 Custer라는 이름은 많은 사람들의 마음에 패배와 동의어가 되었지만 그 개인들은 더 큰 그림, 특히 북부 기병 장교로서의 Custer’의 특별한 남북 전쟁 경력을 보지 못하고 있습니다.

1839년 12월 5일 오하이오 주 뉴 럼리에서 태어난 커스터는 1861년 4월 12일 남부 포병이 섬터 요새에 발포했기 때문에 1년 일찍 졸업한 웨스트포인트 사관학교 2기의 일원이었다. 새로 임명된 중위는 1861년 7월 21일 Bull Run 전투(First Manassas)에서 싸웠습니다. 자신의 주도로 그는 Cub Run Bridge에서 연합 퇴각을 보호했으며 그의 G 중대, 2nd US Cavalry는 하나였습니다. 전장을 떠나는 마지막 연합군. Custer는 계속해서 포토맥 군대가 치른 거의 모든 주요 전투에서 두각을 나타냈습니다.

기병 돌격에서의 공격성 때문에 23세의 커스터는 게티스버그 전투 며칠 전에 대위에서 준장으로 진급했습니다. Union’ 최연소 장군이 Michigan Cavalry Brigade의 지휘를 받았습니다. 1863년 7월 3일 조지 피켓 소령과 남군이 공동묘지 능선에 대한 공격을 시작했을 때 J.E.B. Stuart’s 반란군 기병들이 연합군 후방을 공격하기 위해 기동하고 있었습니다. 세이버를 휘두르는 커스터 장군과 그의 울버린들은 일부 역사가들이 전투에서 승리한 공격일 수 있다고 제안한 것을 저지하기 위해 그곳에 있었습니다. 숫적으로 훨씬 열세인 커스터는 스튜어트의 군대를 두 번 돌격하여 균형을 무너뜨리고 연방 후방에 접근하는 것을 거부했습니다.

대담한 젊은 장군은 1864년 9월 30일 소령으로 진급하여 제3 기병 사단을 지휘할 때까지 미시간 여단에서 주목을 받았습니다. Custer는 특히 Appomattox 캠페인 동안 자신을 구별하여 그 지휘소를 끝까지 유지할 ​​것입니다. 1865년 4월 9일 Appomattox Court House에서 반군이 항복한 후 Ulysses S. Grant 중장의 기병 대장이었던 Phil Sheridan 소장이 항복 조항에 서명한 탁자를 구입했습니다. . 그는 나중에 이 테이블을 Custer 장군의 아내인 Elizabeth Bacon Custer에게 선물하고 다음과 같은 메모와 함께 다음과 같은 메모를 남겼습니다. 부인, 이 바람직한 결과를 가져오는 데 당신의 용감한 남편보다 더 많이 기여한 사람은 우리 서비스에서 거의 없다는 것을 인정하고 말하겠습니다.

10년 이상 지난 6월의 어느 일요일에 그처럼 기억에 남는 예배가 가려져야 한다는 사실은 스티브 알렉산더를 화나게 하는 불공정한 일입니다. Alexander는 15년 이상 리틀 빅혼 재연에서 커스터를 묘사했으며 리틀 빅 혼에서의 배신, 설명할 수 없는 만남 및 명령 결정을 포함한 거의 20개의 다큐멘터리에서 묘사했습니다. 수년 동안 Custer 참고 자료의 방대한 라이브러리를 축적해 온 Alexander는 Custer가 미국 역사상 가장 오해받는 인물일 수 있다고 말합니다. 나는 내 인생의 대부분을 Custer를 연구했고 그의 탁월한 용기, 군사 능력 및 성격에 지속적으로 놀랐습니다. Custer’s의 가장 큰 결점, 또는 적어도 그의 적들을 가장 화나게 한 특징은 그의 일관된 성공, 영원한 낙관주의, 그리고 삶에 대한 열정이었습니다.

Custer’s 남북 전쟁 기록은 그가 용감하고 시대를 초월한 지도자였음을 보여줍니다. 그는 기습, 기동 및 지형 사용의 대가였습니다. 그는 최전방에서 지휘했고 그가 지휘한 병사들이 그를 존경하는 순간에 기회를 포착하는 능력을 보여주었습니다. 이것은 대중적인 미국 문화에 나타난 불쾌하거나 망상적인 Custer가 아닙니다. Custer는 다채로웠지만 그는 제정신이 아니었습니다.

남북 전쟁이 끝날 무렵 Custer는 소장으로 진급했습니다. 그 뒤를 이은 평시 육군에서 그의 계급은 중령으로 줄어들 것이다. 커스터는 계급이 감소한 다른 미 육군 장교들과 마찬가지로 공식 문서와 언론 보고서에서 장군으로 언급되었습니다. 1866년 그는 제7기병연대의 사령관 대리가 되었다. 다음 10년 동안 Custer와 7 기병대는 적대적인 Plains Indians를 추격하여 많은 소규모 접전과 두 번의 주요 전투에서 그들을 맡을 것입니다. 1868년 11월, 혹독한 겨울 행군 후 커스터와 그의 지휘부는 인디언 테리토리(현재의 오클라호마)의 와시타 강에 위치한 샤이엔 인디언 마을을 공격하여 점령했습니다. 약 100명의 인디언이 사망했지만 Custer는 67명도 포로로 잡았습니다. 살해된 백인 포로를 포함하여 이 마을과 인근의 다른 동맹 인디언 캠프에서 발견된 증거는 이 무리가 평화롭지 않다는 것을 보여주었습니다. Little Bighorn에서와 같이 Washita에서 Custer는 그를 적(다른 인디언)으로 이끌고 적이기도 한 사람들의 패배에 기꺼이 참여하는 인디언 정찰병을 보유하고 있었습니다.

1873년 Custer와 7 기병대의 10개 중대는 몬태나 준주 전역에서 철도 측량 대원을 호위하던 David S. Stanley 대령의 옐로스톤 원정대의 병사들 중 하나였습니다. 8월 4일 일부 수족 전사들이 원정대에서 말을 습격하려고 했을 때 Custer는 추격했습니다. 약 300명의 수족이 갑자기 텅 리버(Tongue River) 옆에 있는 목재에서 튀어나왔지만 커스터는 능숙하게 철수하여 그들을 저지했고 나중에 전사들이 이례적인 대담함을 보였다고 말했습니다. 풀을 태우고 병사들을 불태우려는 수족의 시도가 실패한 후, 커스터는 반격으로 적을 놀라게 하고 그들을 몰아냈다. 불과 7일 후, 빅혼 강 어귀 근처에서 전사들이 반대편 해안에서 기병을 향해 발포했습니다. 약 500명의 수족을 상대한 Custer’s 450명의 기병은 강을 건너려는 전사들을 격퇴했습니다. 또 다른 반격 동안 Custer는 그의 밑에서 말이 총을 맞았지만 흠집 없이 나타났습니다. 이 두 번의 교전에서 Custer는 더 큰 규모의 플레인스 인디언에 대항하여 자신의 능력 이상을 유지하기에 충분한 지도력과 규율을 보여주었습니다.

1876년 6월 이전에 서부에서 커스터의 항해가 항상 순조로운 것은 아니었다. 1867년에 제7 기병연대는 분파주의에 시달렸고, 커스터는 그의 지휘에서 휴가 없이 결석하고 탈영병들에게 발사. 그는 유죄 판결을 받았고 1년 동안 사령관 자격이 정지되었습니다. 1876년 3월, 그는 워싱턴 D.C.에서 서부 우편 무역상을 수여하는 부패와 개척자 군대와 아메리칸 인디언을 속이는 기타 사기에 대해 증언하기 위해 다코타 준주 포트 링컨의 직위에서 소환되었습니다. 그의 증언은 그랜트 행정부에서 전쟁장관을 지낸 William W. Belknap과 대통령의 동생에게 피해를 입혔습니다. 결과적으로 Ulysses S. Grant는 Custer를 링컨 요새의 부대 사령관에서 해임시켰지만, 압박을 받아 대통령은 나중에 Custer를 7기병연대의 사령관으로 복귀시켰습니다. 1876년 5월 몬태나 준주로 진군함). 6월 25일 Custer는 논쟁의 구름 속에서 죽음을 맞이했으며 그의 많은 적들과 이후의 비방자들은 더 이른 논쟁과 그날의 군사 재해로 인해 발생한 논쟁이 그의 사후에 더 커질 수 있도록 보장했습니다.

논쟁의 여지가 있는 한 가지 개념은 즉시 치워야 합니다. 리틀 빅혼의 평원 인디언들이 고향을 지키고 있다는 것입니다. 그것은 신화입니다. Custer가 Sioux와 Cheyennes 마을을 놀라게 할 때 그는 평화를 사랑하는 방어자들을 공격하지 않았습니다. Little Bighorn Valley는 Crow Indians의 전통적인 고향의 일부이며 Sioux는 Crows를 그곳에서 몰아냈습니다. 1876년 3월 10일 몬태나에 있는 크로우 에이전시의 인도 요원 덱스터 클랩은 수족이 현재 동부 보호 구역의 가장 좋은 부분을 차지하고 있으며 끊임없는 전쟁으로 까마귀들이 농업이나 다른 수단을 취하도록 유도하려는 모든 노력을 마비시키고 있다고 말했습니다. Crows는 Sioux가 이 기관과 그들 자신을 대규모로 공격할 것으로 예상한다고 덧붙였습니다. Shoshones, Blackfeet 및 Arikaras와 같은 다른 부족들도 수족 습격과 전쟁의 희생자였습니다. 평원 인디언의 자랑스러운 전사 문화는 환멸을 느낀 수족 전사와 그들의 동맹국이 1876년에 보호 구역을 떠나 영향력 있는 의술사인 시팅 불과 합류하게 된 한 가지 이유였습니다. 그는 미국과 조약을 체결한 적이 없습니다.또 다른 이유는 정부가 조약 의무를 이행하지 않았기 때문인데, 이는 Custer가 워싱턴에 소환되었을 때 지적한 것이었습니다. 어쨌든 인디언의 반항은 전쟁을 의미했습니다.

미 육군은 적대적인 인디언을 처리하기 위한 행동 계획을 가지고 있었습니다. 1876년 5월 17일 포트 링컨을 출발한 테리와 커스터 부대는 12개 중대로 구성된 전체 7기병연대, 3개 보병 중대, 3개 개틀링 대포, 인디언 정찰병 및 거대한 마차 열차로 구성되었습니다. 적대적인 부족을 찾기 위해 두 개의 다른 종대도 파견되었습니다. 평원 인디언들은 브리그와 싸웠다. 6월 17일 로즈버드 전투에서 남쪽에서 진군하던 조지 크룩(George Crook) 장군의 8217 종대는 멈췄고, 적을 추격하는 대신 구스 크릭(Goose Creek)에 있는 그의 진영으로 후퇴함으로써 크룩은 아무 소용이 없었다. Custer 또는 다른 사람에게. John Gibbon 대령이 지휘하는 세 번째 부대는 몬태나주 서부에서 동쪽으로 진군하여 6월 21일 밤 회의를 위해 Terry/Custer 부대와 합류했습니다. Marcus Reno는 Little Bighorn Valley로 이어지는 거대한 인디언 트레일을 발견했습니다. 다음날 Custer는 Gibbon’ 부대에서 분리되어 Rosebud Valley로 행진하여 그 흔적을 따랐습니다. 긴팔원숭이는 테리와 함께 옐로스톤 강을 따라 빅혼 강으로 가다가 그 강을 따라 리틀 빅혼 계곡으로 가야 했습니다. 6월 21일자 Sheridan 장군에게 보낸 통신에서 Terry는 이렇게 말했습니다. 두 개의 기둥 중 하나가 적대적인 전사를 처리할 수 있을 것이라는 그의 믿음은 현실적이었습니다.

6월 25일 아침, Custer’s 사령부가 며칠간 행군한 후, Rosebud과 Little Bighorn 계곡 사이의 높은 지점인 Crow’s Nest에서 그의 전진 정찰대는 Little Bighorn 강 근처에서 15마일 떨어진 큰 인디언 야영지를 발견했습니다. . Custer는 그의 정찰병들의 충고를 무시하고 전투를 서두르지 않았습니다. 나는 [가이드 및 통역사] Mitch Bouyer에게 그들이 밤까지 여기에 숨어 ​​있다가 캠프를 놀라게 하면 좋을 것이라고 말했습니다. 스카우트 White Man Runs Him이 나중에 말했습니다. 그때 그곳에 두 명의 수족이 나타났고 나는 우리가 가능한 한 빨리 빨리 가자고 말했다. Custer는 기습 공격을 해낼 수 있었습니다. Sheridan은 1876년 11월 25일에 다음과 같이 보고했습니다. Custer가 그렇게 갑자기 마을에 오지 않았다면 전사들은 Crook에게만 그랬던 것처럼 여성과 아이들이 길을 떠날 시간을 주기 위해 그를 만나러 갔을 것입니다. 며칠 전.

커스터는 그의 지휘를 대대로 나누어 2개 대대(5개 중대, 약 210명)의 개인 지휘를 유지했다. 리노는 3개 중대와 대부분의 정찰병(약 175명)을 지휘했습니다. Frederick Benteen 대위는 3개 중대(약 125명)의 지휘를 받았습니다. 1개 중대와 각 중대 6명(약 135명)이 배치되어 무리열차를 보호하고 진격을 위한 후방 경비를 제공했습니다. 이 결정이 커스터를 파멸로 이끌었다는 주장이 종종 있었지만, 이전에는 한 대대(전체 연대는 말할 것도 없고)의 기병대가 평원 인디언에게 채찍을 맞은 적은 없었습니다. Custer와 그와 함께 한 장교들 중 누구도 무리 열차 명령을 제외하고 이러한 각 명령이 강력한 공격 부대라는 것을 의심하지 않았을 것입니다. 군대는 수비에 집중하고 공세를 위해 분단하여 기동하는 것이 군사적 교리로 받아들여지고 있다. Custer는 남북 전쟁 동안, 그리고 와시타와 옐로스톤 원정 중에도 여러 번 그의 군대를 나눴습니다. 리틀 빅혼에서 각 사령부는 지휘관의 명령을 수행할 것으로 예상되는 훈련된 부대를 가지고 있었습니다.

예상대로 Custer는 가장 큰 군대를 지휘하여 적에게 일격을 가할 계획이었습니다. 그의 중대 지휘관에는 남북 전쟁 중에 두 번 명예 훈장을 수여받은 형 톰 커스터(Tom Custer)와 다른 신뢰할 수 있는 장교인 마일스 키오(Miles Keogh) 대위, 조지 예이츠 대위, 앨저 스미스(Alger Smith) 중위, 제임스 칼훈(James Calhoun) 중위(Custer’의 여동생과 결혼)가 포함되었습니다. Benteen 대위는 나중에 이 사람들을 몇몇 다른 사람들과 함께 Custer 갱이라고 부를 것입니다. 아마도 그럴 수도 있겠지만, 이 검증된 병사들 중 누구도 리노와 벤틴이 명령에 불복종하고 병역의무를 소홀히 하고 비겁함을 보여 리틀 빅 경적에서 한 것처럼 행동하지 않았을 것입니다. 그의 가장 신뢰할 수 있는 대부분의 장교를 자신의 지휘하에 둔 것은 Custer’의 가장 큰 실수였을 것입니다.

Benteen은 대부분의 설명에 따르면 Custer를 분개했고 Washita에서 그의 행동을 공개적으로 비판했습니다. 그들의 개인적인 적개심은 1876년에도 여전히 강했습니다. Benteen은 Crow’s Nest에서 진격을 지휘할 것을 요구했고 Custer가 그를 주력 부대의 왼쪽에 있는 산기슭으로 명령하기 전에 잠시 동안 그렇게 했습니다. 그 명령은 6월 25일에 Custer’의 두 번째 중대한 실수였을 수 있습니다. 이 명령이 어떤 합법적인 군사적 목적을 가지고 있었는지에 대해서는 많은 논란이 있었습니다. 당신이 찾을 수 있는 모든 것에 투구하라는 명령을 받은 Benteen’s 대대는 주력부대와 평행하게 행군했지만 점차 뒤로 물러나서 몇 마일 떨어진 곳에서 분리되었습니다. 전술적 관점에서 보면 벤틴의 역할은 예비역에 불과했고, 커스터의 임무는 벤틴에게 굴욕감을 주기 위함이었을 가능성이 있다. 그러나 군사적 관점에서 전투를 광범위하게 연구한 오자크 대학의 군사 과학 강사인 제임스 슈레플러(James Schreffler)는 벤틴이 감시/정찰부대를 지휘하여 적군이 무수한 무승부로 빠져나가는 것을 막는다고 제안했습니다. 지역. Schreffler는 덧붙입니다. Custer가 사용한 전술은 같은 정보를 가지고 있는 그 시대의 다른 장교가 사용했을 가능성이 매우 큽니다.

주력군이 리틀 빅혼 계곡에 접근하자 적대적인 전사들이 보였고 커스터는 리노에게 계곡이 내려다보이는 언덕에서 진영으로 진격하기 위해 오른쪽으로 몸을 돌리는 동안 인디언 진영을 공격하도록 계곡으로 명령했다. 리노는 리틀 빅혼 강을 건너 계곡을 따라 돌격하여 그가 멈출 때까지 전투 라인을 형성했습니다. 이틀 후 테리 장군과 지원군과 함께 도착한 에드워드 맥과이어 중위의 원본 지도에 따르면 리노는 주요 인디언 진영에서 약 2마일 떨어진 곳에서 진격을 멈췄다. Maguire는 전투가 끝난 직후 전장을 조사한 훈련된 육군 공병이었기 때문에 그의 지도가 인도 진영을 이동하고 Custer’s가 경로에서 표류하도록 하는 수정주의 지도보다 더 정확하다고 추정되어야 합니다. 맥과이어가 그린.

인디언 참가자들의 이야기는 자주 충돌하지만 거의 모든 늙은 전사들이 동의한 한 가지는 그들의 진영(또는 마을)이 갑작스러운 공격에 대비하지 못했다는 것이었습니다. Reno는 좋은 순서로 말에서 내린 접전선을 형성할 수 있었고 말은 강 근처의 낮은 벤치에 보호되었습니다. 이것은 때때로 방어적인 행동으로 묘사되지만, Custer가 측면 공격을 위해 기동하는 동안 Reno는 실제로 우회를 만들고 있었습니다. 나중에 Reno는 Custer가 측면에 있는 마을을 공격하여 나를 지원하려고 했던 것이 분명합니다. 이제 경보를 받은 인디언들은 Reno’의 접전선에 정면 공격을 가하는 것보다 더 잘 알고 있었기 때문에, 그들은 측면과 후방에 있는 기병들을 공격하기 위해 그의 라인 왼쪽에 있는 산기슭으로 진격했습니다. 그런 다음 Reno는 전투 라인을 숲이 우거진 지역으로 명령했고, 그곳에서 병사들이 다시 탑승했습니다. 이 시점까지 Reno’s 사령부는 사상자가 거의 없었으며 여전히 인디언 진영을 위협하는 공세였습니다. Reno가 방어 모드에 있었다면, 그는 그의 군대를 집중시키고 그의 부하들을 도보로 유지했을 가능성이 큽니다.

이때, 총알이 정찰병 블러디 나이프의 머리를 명중하고, 그의 옆에 서 있던 리노의 얼굴에 핏빛 소나기가 흩뿌려졌다. Reno는 평정을 잃고 부대에 하차했다가 다시 올라오라고 명령했습니다. 나팔이나 아무런 준비도 없이, Reno는 숲에서 뛰어내렸고, 거의 즉시 패주로 변한 무질서한 후퇴로 지휘를 이끌었습니다. 사령부가 강을 건너 반대편 절벽의 정상에 도달했을 때 약 3분의 1이 죽거나 길을 잃거나 실종되었습니다. 다행히도 Reno와 생존자들에게 Benteen과 그의 대대는 현장에 막 도착했고 두 군대는 현재 Reno Hill로 알려진 위치에서 연합할 수 있었습니다. Thomas Weir 대위는 Custer를 돕기 위해 미약한 전진을 이끌었습니다. 중대는 Custer Battlefield가 보이는 Weir Peaks(눈에 띄는 지점이 합쳐져 Weir Peak 또는 Weir Point라고도 함)에 도달했지만 Reno’ 언덕 위치로 후퇴하기 전에 잠시 동안만 이 위치를 유지했습니다. Weir’의 남자 중 한 명인 Vincent Charley만이 그 짧은 진격에서 사망했습니다. 이틀 후 Terry’s 증원군이 도착할 때까지 Reno와 Benteen은 거의 400명에 가까운 병사의 합동 지휘로 Reno Hill에서 방어하는 것 외에는 아무 것도 하지 않았습니다.

Custer는 이전에 Weir Peaks에 있었습니다. 그곳에서 그는 Reno’의 위치, 인디언 진영 및 뒷길을 명확하게 볼 수 있었습니다. 이 위치에서 Custer는 최종 계획을 세우고 Benteen에게 마지막 메시지를 보냈을 것입니다. Custer’의 부관인 William W. Cooke 중위가 급히 종이에 쓴 명령서가 말했습니다. 큰 마을. 빨리. 팩을 가져오세요. 추신 팩을 가져오세요. Custer 전기 작가 Jeffry D. Wert는 유일한 합리적인 결론을 제시합니다. Custer는 Benteen의 예상된 접근 방식에서 공격에 대한 헌신으로 그의 움직임을 형성한 것으로 보입니다. Custer는 포장 열차가 빨리 오도록 명령하기까지 했습니다. Reno는 기분 전환을 만든 것 같았고 Benteen은 곧 올 것이고 이제 Custer가 자신의 일을 할 시간입니다. – 공격.

Maguire’s 지도는 Custer가 Weir Peaks에서 Medicine Tail Coulee 바닥의 Little Bighorn 강으로 전진했음을 보여줍니다. 많은 사람들이 이 시점에서 Custer가 전사들에 의해 격퇴되었다고 주장하지만, 여기서 전투가 발생했음을 나타내는 죽은 기병 말은 발견되지 않았습니다. 더욱이, Custer가 격퇴당했다면 그의 후퇴선은 후방과 지원군이 아니라 최후의 저항 언덕으로 알려지게 될 곳을 향한 것이 아니라 그들에게서 멀리 떨어져 있지 않았을 것입니다. Maguire는 그의 지도에 B로 그 지점을 표시했고 나중에 Reno Court of Inquiry에서 여울이 거기에 있었고 Custer 장군이 거기에 가서 건너려고 시도한 것으로 추정된다고 증언했습니다. Benteen 선장이 만든 지도에는 Custer가 강에 도달한 지점의 여울도 나와 있습니다. 비버 댐이나 다른 자연적 특징으로 인해 Custer가 Medicine Tail Ford로 알려진 강을 건너는 것을 막을 수 없었을 것입니다. Custer가 여울에서 성공적으로 강을 건너 실제로 인디언 캠프에 도착했을 가능성이 있습니다. Edward Davern 상사는 Reno 법원에서 증언했습니다. 나는 바닥에서 그를 둘러싸고 있는 인디언들을 볼 수 있었습니다.….나는 Weir 대위에게 그것에 대해 이야기했습니다. 나는 그것이 바닥에서 싸우고 있는 커스터 장군임에 틀림없다고 말했다. 그는 나에게 어디를 물었고 나는 그에게 보여주었다. 그는 예, 그렇다고 믿습니다. Edward Mathey 중위와 Winfield Scott Edgerly도 비슷한 말을 했습니다.

Maguire’s 지도에 따르면 Custer’s 사령부는 두 개의 별도 트레일을 통해 Last Stand Hill로 진격했습니다. 강 여울에서 철수할 때 Custer는 병력을 분할하기보다는 방어에 집중할 것으로 예상되었을 수 있습니다. 아마도 이 흔적이 다른 시간에 만들어졌다면 그 중 하나는 공세 기동 중에 만들어졌을 것입니다. 커스터는 2개 대대를 지휘했다. 그는 가장 큰 대대(3개 중대)만 강을 건너 Reno’의 사령부와 곧 합류할 것이라는 희망을 품고 보냈을 것입니다(Reno’ 대대가 반대 방향으로 후퇴한 것을 깨닫지 못한 상태). 그것은 그에게 연대의 절반인 6개 중대를 인디언 캠프 안이나 근처에 주었을 것이며 Benteen은 공격을 강화하기 위해 3개 중대와 함께 추가로 도착할 것으로 예상했습니다.

예이츠 대위가 이끄는 다른 두 회사는 별도의 공격에 참여했을 수 있습니다. 항상 대담하고 공격적인 성향을 지닌 Custer는 그들이 예상치 못한 다른 방향에서 인디언 진영을 위협하기를 원했을 수도 있고, 그렇지 않으면 진영이 내려다보이는 능선을 따라 척후병으로 배치되기를 원했을 수도 있습니다. 최근에 강 근처의 Last Stand Hill 서쪽에서 발견된 유물은 캠프에 대한/또는 공격에 대한 또 다른 Custer 위협의 위치를 ​​나타낼 수 있습니다. 1876년 9월 자신의 보고서와 함께 제출된 원본 지도에서 Maguire는 군대 이동을 나타내는 점선을 가지고 있었고 거의 강까지 뻗어 있었고 눈에 띄는 E로 표시되어 있었습니다(44페이지의 해당 지도 섹션 참조). 이 표시는 중위가 그 위치에서 Custer’의 부대가 싸웠다고 믿었을 수 있음을 시사합니다(45페이지에서 본 항공 사진 지도의 새로운 발견 영역, 보라색 선이 Maguire’의 점선을 대체하는 영역). E와 그 옆에서 강을 향하는 점선은 1879년 Reno Court of Inquiry에서 사용된 이후의 Maguire 지도에서 제거되었습니다.

계곡에서 Reno’의 병력이 후퇴하고 Benteen과 Reno가 Custer’의 지원으로 진격하지 못하면서 결국 Custer는 수비를 해야 했습니다. 200명이 조금 넘는 그의 즉각적인 지휘는 적어도 1,500명의 전사로 구성된 인디언 군대보다 훨씬 수적으로 많았습니다(일부 추정치는 훨씬 더 높음). Custer가 방어 위치로 Last Stand Hill을 선택한 것은 당연하고 그가 그 방향으로 갔음에 틀림없는 이유는 (Weir Peaks로 후퇴하는 대신) Yates 군대와 더 멀리 하류로 재결합하기 위해서였습니다. 결국 Custer’의 군대는 광활한 지역에 흩어져 죽었습니다. Last Stand Hill에서 Keogh’ 대위와 Calhoun’ 중위 중대는 Weir Peaks를 거의 직접 가리키는 능선을 따라 거의 1마일을 뻗어 있었습니다. Custer’ 부대의 두 번째 사단은 라스트 스탠드 힐(Last Stand Hill)에서 서쪽으로 리틀 빅혼 강(Little Bighorn River)을 향해 뻗어 있는 접전선을 만든 것으로 보이며, 아마도 그의 측면을 보호하거나 궁극적으로 돌격을 위해 인디언 진영을 향한 회랑을 열어두려고 할 수도 있습니다. Custer가 수비에 집중하지 못했거나 공격을 위해 계속 움직이고 있었습니다. 후자가 사실이라면 그는 Weir Peaks의 지원을 기대했을 것입니다. 어쨌든 그의 분열된 군대는 취약해졌습니다.

며칠 후 현장에 도착한 리노-벤틴 전장의 생존자들과 지원군은 최후의 저항 언덕에서 원을 그리며 격추된 약 36마리의 말에 대해 설명했습니다. 그 말 뒤에는 George Custer, Tom Custer, Yates 및 Cooke를 포함한 약 40명의 기병이 있었습니다. 최근에 유물이 발견되지 않았기 때문에 이 언덕에서 최후의 저항이 일어나지 않았다고 주장됩니다. 그러나 이 전제는 산꼭대기를 대대적으로 평탄화하고, 도로와 주차장을 조성했고, 거의 언덕 꼭대기에 거대한 물탱크를 묻었다는 사실을 간과하고 있다. Last Stand Hill은 미국에서 가장 학대받는 역사적 장소일 수 있습니다. 건설 중에 옮기거나 옮기지 않은 유물도 전장을 방문한 수백만 명의 사람들이 주울 수 있었습니다. 1876년 6월 25일 말에 총을 맞고 병사들이 필사적으로 방어 태세를 갖추자 리틀 빅혼 전투는 최후의 저항군이 되었습니다.

그 유명한 전투(인디언이 리노-벤틴 위치 포위 공격을 중단하고 야전에서 철수한 26일 오후에 공식적으로 종료됨)의 대부분은 영원히 미스터리로 남을 것이며, 일부 사람들은 그것이 모든 Custer’s 잘못. Alamo에 있는 Texans의 작은 밴드는 압도적인 역경에 맞서 굳건히 자리를 잡았고, 그 사람들은 미국의 영웅이 되었습니다. 커스터와 7기병연대의 가장 신뢰받는 몇몇 사람들도 같은 일을 했지만 오늘날 그들을 영웅으로 여기는 미국인은 많지 않습니다. 물론 차이점이 있습니다. 약자 윌리엄 트래비스(William Travis)와 데이비드 크로켓(David Crockett)은 압도적인 멕시코 군대의 손에 패배와 죽음이 불가피하다는 것을 알고 있었습니다. 반면에 Custer가 거의 끝날 때까지 승리가 가능하다고 생각했다고 믿을 만한 모든 이유가 있습니다. 성공적인 인디언 전사인 Nelson Miles 장군은 나중에 패배의 원인에 대해 다음과 같이 말했습니다. 이 부대는 전력이 합동으로만 행동했다면 그 부대가 충분히 강력했다는 증거입니다. 어떤 지휘관도 그의 소총 사격 소리 안에 있을 때 그의 지휘의 12분의 1이 교전 밖에 남아 있는 상태에서 승리할 수 없습니다.

리틀 빅혼에서 리노와 벤틴은 명령을 따르기를 거부했습니다. 그들은 모든 의도와 목적을 위해 사령관과 전투를 포기했습니다. 그들의 행동 또는 무활동이 Custer’의 패배와 죽음을 불가피하게 만들었지만 George A. Custer가 Last Stand Hill에서 우뚝 서지 않았다는 것을 의미하지는 않습니다.

이 기사는 Robert Nightengale이 작성했으며 원래 2005년 8월호에 게재되었습니다. 황량한 서부 잡지. 더 좋은 기사를 보려면 구독하십시오. 황량한 서부 오늘 잡지!


3 Carlos Hathcock은 그의 스코프를 통해 친구를 쏜다.

Carlos Hathcock은 미 해병대 저격수였으며, 베트남 전쟁에서 두 차례의 순방 중에 북베트남 정부로부터 현상금 30,000달러를 받을 만큼 충분히 높은 사살 수를 기록했습니다. 현상금에 영감을 받은 무명의 베트남 저격수는 Hathcock을 죽이려고 시도했습니다. 그렇게 하는 것은 배트맨에게 몰래 다가가 그의 성기를 때리려는 것과 같다는 것을 알지 못했습니다.

해스콕은 적의 저격수가 동료 해병대 몇 명을 쏘았을 때 그 남자가 단순히 그를 미끼로 삼으려는 것을 알면서도 캠프에서 빠져 나왔습니다. 그래서 그것은 일종의 게이트의 적, 가짜 독일어 악센트가 더 적습니다. 고속 총알을 통한 성급한 두뇌 이탈을 피하기 위해 Hathcock은 천천히 움직여 시야에서 벗어나야 했습니다. 그래서 그는 자신과 배를 타고 다른 저격수 사이의 거리를 기어가며 태양을 뒤에 두고 있는지 확인했습니다.

보스전에서 유리조각에 햇빛이 반사되는 것처럼 반짝이는 빛이 보인다고 생각할 때까지 그는 계속 이 일을 계속했다. 메탈기어 솔리드 3.

경험 많은 Hathcock은 그것이 그의 적이거나 상상할 수 없는 이유 없이 정글에 배치된 작은 거울임을 알고 희미한 빛을 쏘았습니다.알고보니 전자였고, 해스콕의 총알은 500야드 떨어진 적의 저격수의 조준경을 뚫고 지나가고, 3분의 1마일.

일반적인 소총 조준경은 기껏해야 2인치 너비에 불과하므로 Hathcock은 총알이 장치의 측면을 치지 않고 통과하도록 완벽하게 배치해야 했습니다. 또한 적의 저격수는 그의 총을 Hathcock의 위치를 ​​향하여 어느 정도 수평을 유지하면서 그를 향하고 있어야 했습니다. 그래서 0.5초 동안 그는 적군이 그를 발견하고 시간에서 지워버리기 전에 시간을 벌어야 했습니다. Hathcock은 약 3cm 정도의 빽빽한 정글에 둘러쌓인 2인치 원을 통해 자신이 확신하지도 못했던 2인치 원을 발사했습니다. 도시가 차단됩니다.


내용물

1716년 프랑스 식민지 개척자들에 의해 설립된 Natchez는 미시시피 강 계곡 하류에서 가장 오래되고 중요한 유럽 정착지 중 하나입니다. 프랑스인은 프렌치 인디언 전쟁(7년 전쟁)에서 패한 후, 1763년 파리 조약에서 나체스와 그 인근 지역을 대영제국에 할양했습니다. 서부 플로리다라고 불리는 곳).

미국 독립 전쟁 후 미국이 영국으로부터 이 지역을 인수한 후, 이 도시는 미시시피 준주의 수도가 되었고 미시시피 주의 수도가 되었습니다. 잭슨보다 한 세기 이상 앞서 나체즈는 개발도상국의 중앙에 위치했기 때문에 1822년 나체즈를 수도로 대체했습니다. 미시시피 강이 내려다보이는 절벽에 있는 나체즈의 전략적 위치는 2세기 동안 이 위치를 유지했던 지역에서 무역, 상업 및 아메리카 원주민, 유럽 및 아프리카 민족 문화 교류의 중추적인 중심지가 될 것임을 보장했습니다. 창립 후.

미국 역사에서 Natchez는 19세기 전반기의 Old Southwest 개발에서 그 역할을 특히 인정받았습니다. 그것은 역사적인 Natchez Trace의 남쪽 종점이었고, 북쪽 종점은 테네시주 내슈빌이었습니다. Natchez 또는 New Orleans에서 화물을 내린 후 많은 조종사와 플랫보트 및 용골 보트 승무원은 육로를 통해 Trace를 통해 Ohio River Valley에 있는 집으로 이동했습니다. (미시시피 강의 강한 흐름을 감안할 때 1820년대에 증기 동력 선박이 개발되고 나서야 강을 북쪽으로 이동할 수 있는 대형 보트가 가능해졌습니다.) Natchez Trace는 1812년 전쟁 중에도 중요한 역할을 했습니다. 오늘날 이 루트를 기념하는 현대식 Natchez Trace Parkway는 여전히 Natchez에 남쪽 종점이 있습니다.

19세기 중반에 이 도시는 부유한 남부 농장주들을 거주자로 끌어들였고, 이들은 그들의 야망에 맞게 저택을 지었습니다. 그들의 농장은 미시시피와 루이지애나의 강변을 따라 주변 저지대의 광대한 땅이었고, 그곳에서 그들은 노예 노동을 사용하여 면화와 사탕수수의 대규모 상품 작물을 재배했습니다. Natchez는 북부 도시의 상류와 New Orleans의 하류 모두에서 이러한 작물을 수출하는 주요 항구가 되었으며, 이곳에서 많은 화물이 유럽으로 수출되었습니다. 1860년 이전에 재배자들이 지은 많은 맨션이 살아남아 도시 건축과 정체성의 주요 부분을 형성합니다. 농업은 20세기까지 이 지역의 주요 경제 기반이었습니다.

미국 남북 전쟁 중 Natchez는 1862년 9월 남부 연합군에 의해 항복했습니다. 1863년 7월 Vicksburg 전투에서 연합군이 승리한 후 노예 해방 선언에 의해 해방된 많은 난민들이 Natchez와 Natchez로 이주하기 시작했습니다. 주변 시골. 연합군 장교들은 자원이 부족하고 난민들을 부양할 수 없다고 주장했습니다. 육군은 정부가 임대한 농장에서 해방된 노예를 위한 유급 노동, 연합군에 기꺼이 싸울 의향이 있는 건장한 남성의 입대, 전 노예에게 교육을 제공할 수 있는 난민 수용소 설립을 혼합하여 상황을 해결할 계획이었습니다. . 그러나 전쟁이 계속됨에 따라 계획은 효과적으로 실행되지 않았으며 임대한 농장은 붐비고 제대로 관리되지 않았으며 주변 영토를 통제하는 남부 연합군의 습격을 자주 받았습니다. 많은 노예와 난민을 포함하여 Natchez에 살고 있던 수백 명의 사람들이 이 기간 동안 굶주림, 질병, 과로로 사망하거나 전투에서 사망했습니다. [6]

미국 남북 전쟁 후 도시의 경제는 빠르게 부활했는데, 대부분 Natchez가 남부의 다른 많은 지역에 닥친 파괴를 면하고 있었기 때문입니다. 사진가인 Henry C. Norman과 그의 아들 Earl은 전후 80년 동안 도시와 지역의 활력을 가장 두드러지게 포착했습니다. 대략 1870년에서 1950년 사이에 Norman Studio의 출력물은 Natchez의 발전에서 이 기간을 생생하게 문서화합니다. 사진은 이제 배턴 루지에 있는 루이지애나 주립 대학 도서관의 특별 컬렉션에 Thomas and Joan Gandy 컬렉션으로 보존됩니다.

20세기 동안 도시 경제는 침체를 겪었습니다. 처음에는 1900년대 초 미시시피 강의 증기선 교통이 철도로 대체되었고 그 중 일부는 강 도시를 우회하여 상업을 중단시켰습니다. 20세기 후반에 많은 지역 산업이 구조 조정으로 문을 닫아 해당 지역의 일자리 수를 급격히 줄였습니다. 잘 보존된 전쟁 이전 건축물로 인해 문화유산 관광을 위한 인기 있는 목적지로서의 지위에도 불구하고 Natchez는 1960년 이후로 인구가 전반적으로 감소했습니다. Natchez 소도시 지역의 주요 도시로 남아 있습니다.

미국 인구 조사국에 따르면 도시의 총 면적은 13.9평방 마일(36km 2 )이며, 그 중 13.2평방 마일(34km 2 )은 토지이고 0.6평방 마일(1.6km 2 )은 4.62%입니다. 물.

기후 편집

미시시피주 Natchez의 기후 데이터(1991–2020 정상, 1892–현재)
1월 2월 망치다 4월 할 수있다 7월 8월 9월 10월 11월 12월 년도
최고 °F(°C) 기록 83
(28)
86
(30)
92
(33)
92
(33)
99
(37)
103
(39)
105
(41)
105
(41)
105
(41)
98
(37)
89
(32)
89
(32)
105
(41)
평균 높은 °F(°C) 56.9
(13.8)
60.9
(16.1)
68.0
(20.0)
75.1
(23.9)
81.7
(27.6)
87.3
(30.7)
89.5
(31.9)
89.3
(31.8)
85.5
(29.7)
76.9
(24.9)
66.6
(19.2)
58.9
(14.9)
74.7
(23.7)
일일 평균 °F(°C) 46.4
(8.0)
50.0
(10.0)
57.3
(14.1)
63.9
(17.7)
71.7
(22.1)
77.9
(25.5)
80.4
(26.9)
79.9
(26.6)
75.1
(23.9)
65.1
(18.4)
54.8
(12.7)
48.4
(9.1)
64.2
(17.9)
평균 낮은 °F(°C) 35.9
(2.2)
39.0
(3.9)
46.5
(8.1)
52.7
(11.5)
61.6
(16.4)
68.5
(20.3)
71.3
(21.8)
70.5
(21.4)
64.7
(18.2)
53.2
(11.8)
43.0
(6.1)
37.9
(3.3)
53.7
(12.1)
최저 °F(°C) 기록 4
(−16)
4
(−16)
18
(−8)
28
(−2)
30
(−1)
49
(9)
55
(13)
50
(10)
40
(4)
27
(−3)
18
(−8)
5
(−15)
4
(−16)
평균 강수량 인치(mm) 6.23
(158)
5.54
(141)
6.03
(153)
4.90
(124)
4.69
(119)
4.48
(114)
4.47
(114)
4.87
(124)
4.14
(105)
4.04
(103)
5.08
(129)
5.66
(144)
60.13
(1,527)
평균 강설량 인치(cm) 0.1
(0.25)
0.0
(0.0)
0.0
(0.0)
0.0
(0.0)
0.0
(0.0)
0.0
(0.0)
0.0
(0.0)
0.0
(0.0)
0.0
(0.0)
0.0
(0.0)
0.0
(0.0)
0.2
(0.51)
0.3
(0.76)
평균 강수일(≥ 0.01인치) 11.2 10.4 9.9 8.3 9.2 9.9 10.6 10.2 7.2 6.7 7.8 10.3 111.7
평균 강설일(≥ 0.1인치) 0.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.1
출처: NOAA [7] [8]
역사적 인구
인구 조사 팝.
18101,511
18202,184 44.5%
18302,789 27.7%
18403,612 29.5%
18504,434 22.8%
18606,612 49.1%
18709,057 37.0%
18807,058 −22.1%
189010,101 43.1%
190012,210 20.9%
191011,791 −3.4%
192012,608 6.9%
193013,422 6.5%
194015,296 14.0%
195022,740 48.7%
196023,791 4.6%
197019,704 −17.2%
198022,015 11.7%
199019,535 −11.3%
200018,464 −5.5%
201015,792 −14.5%
2019년(추정)14,615 [2] −7.5%
미국 10년 단위 인구 조사 [9]

2000년 인구조사[10][11] 기준으로 서울시에 거주하는 인구는 18,464명, 7,591세대, 4,858세대입니다. 인구 밀도는 평방 마일당 1,398.3명(540.1/km 2 )이었습니다. 제곱마일(248.0/km 2 )당 평균 밀도가 642.1인 8,479세대가 있었습니다. 도시의 인종 구성은 아프리카계 미국인 54.49%, 백인 44.18%, 아시아인 0.38%, 아메리카 원주민 0.11%, 태평양 섬 주민 0.02%, 기타 인종 0.18%, 2개 이상의 인종 0.63%였습니다. 인구의 0.70%는 모든 인종의 히스패닉 또는 라틴계였습니다.

7,591세대로 18세 미만 자녀가 있는 가구가 29.7%, 동거하는 부부가 36.6%, 남편이 없는 여성 가구주가 23.5%, 비가족이 36.0%였다. 전체 가구의 32.4%가 개인으로 구성되어 있고, 14.6%에 65세 이상 독거자가 있습니다. 평균 가구 규모는 2.37명, 평균 가족 수는 3.00명이었다.

도시의 인구는 18세 미만이 26.5%, 18세에서 24세 사이가 8.8%, 25세에서 44세 사이가 24.3%, 45세에서 64세 사이가 22.4%, 65세 이상 18.0%로 분포하였다. 더 오래된. 평균 연령은 38세였다. 여성 100명당 남성은 81.5명이었다. 18세 이상 여성 100명당 남성은 76.7명이었다.

도시에 있는 가구의 중위 소득은 $25,117이었고 가족의 중위 소득은 $29,723였습니다. 남성의 중위 소득은 $31,323, 여성의 경우 $20,829였습니다. 도시의 1인당 소득은 $16,868였습니다. 인구의 28.6%와 가족의 25.1%가 빈곤선 이하였습니다. 18세 미만은 41.6%, 65세 이상은 23.3%가 빈곤선 이하로 생활하고 있다.

Natchez에는 간호 대학, 경영 대학 및 대학원 비즈니스 프로그램을 제공하는 Alcorn State University의 Natchez 캠퍼스가 있습니다. 경영 대학은 Natchez 캠퍼스에서 경영학 석사(MBA) 학위 및 기타 비즈니스 수업을 제공합니다. MBA 프로그램은 미시시피 남서부 지역과 일반 비즈니스, 게임 관리 및 환대 관리에 집중할 수 있는 다양한 학문 분야 및 준비 과정의 학생들을 끌어들입니다. [13] Natchez 캠퍼스의 두 학교는 커뮤니티 학생들이 미시시피 남서부 사람들의 경제적 기회에 중요한 영향을 미칠 수 있도록 하는 기술을 제공합니다. [14]

Copiah-Lincoln Community College는 Natchez에서도 캠퍼스를 운영하고 있습니다.

Natchez 시와 Adams 카운티는 하나의 공립 학교 시스템인 Natchez-Adams 학군을 운영합니다. 학군은 10개의 학교로 구성되어 있습니다. 그들은 Susie B. West, Morgantown, Gilmer McLaurin, Joseph F. Frazier, Robert Lewis Magnet School, Natchez Freshman Academy, Natchez Early [email protected], Central Alternative School, Natchez 고등학교, Fallin Career and Technology Center입니다.

Natchez에는 많은 사립 및 교구 학교가 있습니다. 아담 카운티 기독교 학교 (ACCS)는 또한 도시의 PK-12 학교입니다. Adams County Christian School은 인종 차별 아카데미[15]로 설립되었으며 미시시피 독립 학교 연합(MAIS)의 회원입니다. 대성당 학교는 또한 도시의 PK-12 학교입니다. 그것은 로마 가톨릭 성 마리아 대성당과 제휴되어 있습니다. 1890년에 설립된 성가정학교는 성가정교회에 소속된 PK-3 학교입니다.

Natchez 대도시 지역의 미디어 목록(총칭하여 "Miss-Lou"):

채널 호출 부호 체재
1240 WMIS 블루스
1450 WNAT 뉴스 토크

채널 호출 부호 체재
88.9 WMAU 공영 라디오
91.1 WASM 종교의
91.9 WYFQ 종교의
95.1 WQNZ 국가
97.3 WKSO 상위 40명 성인
97.7 WTYJ 블루스
101.1 우우우 클래식 히트
104.7 KWTG 클래식 컨트리
105.1 KZKR 클래식 록
107.1 KFNV 클래식 히트

교통수단 편집

고속도로 편집

U.S. 61은 미시시피 강과 평행을 이루는 남북으로 나체즈와 미시시피 주 우드빌, 루이지애나 주 배턴 루지를 연결합니다.

U.S. 84는 동서로 달리고 미시시피 강을 연결하여 루이지애나 주 비달리아와 미시시피 주 브룩헤이븐을 연결합니다.

U.S. 425는 미시시피를 횡단한 후 Natchez에서 북쪽으로 달려 페리데이와 Clayton을 연결합니다. 이 지점에서 U.S. 65는 미시시피 강 서쪽 제방을 따라 워터프루프 북쪽에서 루이지애나 주 세인트 조셉과 탈룰라로 연결됩니다.

U.S 98은 Natchez에서 동쪽으로 미시시피주 Bude와 McComb을 향해 달리고 있습니다.

미시시피 555번 도로는 나체즈 중심에서 북쪽으로 뻗어 미시시피 고속도로 554번과 합류합니다.

Mississippi 554는 도시의 북쪽에서 도시의 북동쪽에 있는 61번 고속도로와 합류하는 곳까지 이어집니다.

레일 편집

Natchez는 오늘날 화물만 운송하는 철도로 운행됩니다.

에어 에디트

Natchez는 일반 항공 시설인 Natchez-Adams 카운티 공항에서 서비스를 제공합니다. 상업 서비스가 제공되는 가장 가까운 공항은 US 61을 통해 남쪽으로 85마일(137km) 떨어진 배턴 루지 메트로폴리탄 공항과 US 84를 통해 LA-28W까지 서쪽으로 82마일(132km) 떨어진 알렉산드리아 국제공항입니다.


내용물

현대식 전차는 중장갑차의 빠른 이동을 가능하게 한 내연기관과 같은 기술의 발전으로 최초의 원시 장갑차부터 100년 동안 개발된 결과물입니다. 이러한 발전의 결과로 탱크는 첫 등장 이후 몇 년 동안 엄청난 능력의 변화를 겪었습니다. 제1차 세계 대전의 탱크는 서부 전선에서 참호전의 교착 상태를 깨기 위한 수단으로 영국과 프랑스에 의해 동시에 개별적으로 개발되었습니다. Little Willie라는 별명이 붙은 최초의 영국 프로토타입은 1915년 영국 링컨의 William Foster & Co.에서 제작되었으며 기어박스와 선체를 설계한 Walter Gordon Wilson 소령과 William Foster and Co.의 William Tritton이 주연을 맡았습니다. , 트랙 플레이트를 디자인한 사람. [2] 이것은 1916년 9월 솜 전투(Battle of Somme) 동안 전투에 사용된 첫 번째 탱크인 영국군의 Mark I 탱크가 될 새로운 디자인의 프로토타입이었습니다. [2] "탱크"라는 이름은 영국인이 개발 초기 단계에서 목적을 숨기기 위한 보안 조치로 채택했습니다(어원 참조). 영국과 프랑스는 제1차 세계 대전에서 수천 대의 탱크를 제작했지만 독일은 탱크의 잠재력을 확신하지 못했고 충분한 자원이 없었기 때문에 20대만 제작했습니다.

전간기의 탱크는 제2차 세계 대전의 훨씬 더 크고 강력한 디자인으로 진화했습니다. 기갑전의 중요한 새로운 개념이 개발되었습니다. 소련은 1939년 8월에 Khalkhin Gol(Nomonhan)에서 최초의 대규모 탱크/공중 공격을 시작했으며 [3] 나중에 주요 전투 탱크의 전신 중 하나인 T-34를 개발했습니다. 2주가 채 되지 않아 독일은 전격전(전격전)으로 알려진 대규모 기갑 작전을 시작했습니다. 적의 전선을 돌파하기 위해 설계된 기계화 보병, 포병 및 공군력과 결합된 탱크의 대규모 집중입니다. 적의 저항을 무너뜨립니다.

제2차 세계 대전 후반기에 고폭탄 대전차 탄두가 널리 보급되면서 일부 유형의 탱크를 파괴할 수 있는 Panzerfaust와 같은 경량 보병 탑재 대전차 무기가 탄생했습니다. 냉전 시대의 탱크는 이러한 무기를 염두에 두고 설계되었으며 1960년대에 갑옷 유형, 특히 복합 갑옷이 크게 개선되었습니다. 개선된 엔진, 변속기 및 서스펜션으로 인해 이 기간의 탱크는 더 크게 성장할 수 있었습니다. 포탄 설계 및 조준 기술의 발전과 함께 포 기술의 측면도 크게 변경되었습니다.

냉전 기간 동안 주요 전투 탱크 개념이 등장하여 현대 군대의 핵심 구성 요소가 되었습니다. [4] 21세기에 비대칭 전쟁의 역할이 증가하고 냉전이 종식되면서 비용 효율적인 대전차 로켓 추진 수류탄(RPG)과 그 후속 제품이 전 세계적으로 증가하는 데 기여했습니다. 독립적으로 작동하는 탱크는 감소했습니다. 현대의 탱크는 보병의 지원을 포함하는 결합 무기 유닛으로 더 자주 조직되며, 이는 보병 전투 차량의 탱크와 동행할 수 있으며 정찰 또는 지상 공격 항공기에 의해 지원됩니다. [5]

개념

탱크는 20세기에 구현된 고대 개념인 이동식 보호와 화력을 부대에 제공하는 것입니다. 내연 기관, 장갑판 및 연속 트랙은 현대 탱크의 발명으로 이어지는 핵심 혁신이었습니다.

많은 출처는 Leonardo da Vinci와 H.G. Wells가 어떤 면에서 탱크를 예견했거나 "발명"했다고 암시합니다. 일부 사람들이 "탱크"로 묘사하는 것에 대한 레오나르도의 15세기 후반 그림은 주위에 대포가 있는 바퀴 달린 차량을 보여줍니다. 그러나 인간 승무원은 더 먼 거리를 이동할 수 있는 충분한 힘이 없었고, 제한된 공간에서 동물을 사용하는 것이 문제였습니다. 15세기에 Jan Žižka는 대포가 들어 있는 장갑 마차를 만들어 여러 전투에서 효과적으로 사용했습니다. 연속적인 "애벌레" 트랙은 무게를 분산하고 지면 압력을 줄이며 견인력을 증가시켜 바퀴 달린 차량의 이동성을 향상시키려는 시도에서 비롯되었습니다. 실험은 17세기까지 거슬러 올라갈 수 있으며 19세기 후반까지 여러 국가에서 인식 가능하고 실용적인 다양한 형태로 존재했습니다.

Richard Lovell Edgeworth가 애벌레 트랙을 만들었다고 자주 주장됩니다. 1770년에 그가 "자신의 길을 나르고 내려야 하는 기계"에 대한 특허를 받은 것은 사실이지만, 이것이 Edgeworth의 단어 선택이었습니다. 그의 자서전에서 자신의 설명은 높은 벽을 넘어 스스로 들어올릴 수 있는 8개의 개폐식 다리가 달린 말이 끄는 나무 마차에 관한 것입니다. 설명은 애벌레 트랙과 유사하지 않습니다. [6] 19세기 중반에는 장갑열차가 등장했고, 각종 증기기관차와 가솔린기관차도 제안되었다.

Wells의 1903년 단편 소설에 묘사된 기계 더 랜드 아이언클래드 갑옷 도금을 하고 내부 발전소를 가지고 있고 참호를 건널 수 있는 한, 한 발 더 가까이 다가갑니다. [7] 이야기의 일부 측면에서는 나중에 등장한 탱크의 전술적 사용과 영향을 예측합니다. 그러나 Wells의 차량은 증기에 의해 구동되었으며 글을 쓰는 시점에서 이미 구식 기술인 유족 바퀴로 움직였습니다. 1916년에 영국 탱크를 본 후 Wells는 "발명"한 것을 부인하면서 "그러나 나는 그들의 주요 창시자가 아니라는 것을 즉시 밝히겠습니다. 나는 아이디어를 채택하고 약간 조작하고 그것을 넘겨주었습니다." [8] 그러나 영국 탱크 개척자 중 한 명인 Ernest Swinton이 무의식적으로 또는 Wells의 이야기에 영향을 받았을 가능성이 있습니다. [9] [10]

탱크의 세 가지 주요 구성 요소의 첫 번째 조합은 1차 세계 대전 이전 10년에 나타났습니다. 1903년 프랑스 포병 대위 Léon René Levavasseur는 궤도의 장갑 상자에 야포를 장착할 것을 제안했습니다. 영국 육군 기계 수송 위원회의 William E. Donohue 소령은 영국 유형의 트랙 구동 차량에 총과 장갑을 장착할 것을 제안했습니다. [11] 최초의 장갑차는 1904년 오스트리아에서 생산되었습니다. 그러나 모두 철도나 합리적으로 통행할 수 있는 지형으로 제한되었습니다. 필요한 독립적인 전 지형 이동성을 제공하는 실용적인 애벌레 트랙의 개발이었습니다.

1908년의 각서에서 남극 탐험가 로버트 팔콘 스콧은 남극까지 사람을 운반하는 것은 불가능하고 모터 견인이 필요하다는 자신의 견해를 제시했습니다. [12] 그러나 설상 차량은 아직 존재하지 않았기 때문에 그의 엔지니어인 Reginald Skelton은 설면용 애벌레 트랙이라는 아이디어를 개발했습니다. [13] 이 추적 모터는 버밍엄에 있는 Wolseley Tool and Motor Car Company에서 제작되었으며 스위스와 노르웨이에서 테스트되었으며 Herbert Ponting의 1911년 Scott의 남극 테라 노바 탐험에 대한 다큐멘터리 영화에서 작동하는 모습을 볼 수 있습니다. Scott은 1912년 원정 중 사망했지만 원정대원이자 전기 작가인 Apsley Cherry-Garrard는 Scott의 "모터"가 영국 제1차 세계 대전 탱크에 영감을 주었다고 다음과 같이 썼습니다. 프랑스의 '탱크'. [15] [ 필요한 페이지 ]

1911년, 오스트리아 육군 중위 공병 Günther Burstyn은 소위 Burstyn-Motorgeschütz라고 불리는 회전 포탑에 총을 장착한 경전차 3인승 계획을 오스트리아와 프로이센 전쟁 부처에 제출했습니다. [16] 같은 해에 Lancelot de Mole라는 호주 토목 기사는 영국 전쟁 사무소에 궤도 장갑차의 기본 설계를 제출했습니다. [17] 러시아에서 Vasiliy Mendeleev는 대형 함포를 포함하는 추적 차량을 설계했습니다. [18] 이러한 모든 아이디어는 거부되었고 1914년까지 잊혀졌습니다(전쟁 후에 de Mole의 디자인이 초기 영국 탱크와 적어도 동일하다는 것이 공식적으로 인정되었지만). 다양한 사람들이 추적 차량을 군사용으로 사용하는 것을 계속 고려했지만 전쟁이 발발하면서 어느 군대에서도 책임을 지는 위치에 있는 누구도 탱크에 대해 크게 생각하지 않았습니다. [ 인용 필요 ]

제1차 세계 대전

영국

탱크의 직접적인 군사적 영향은 논쟁의 여지가 있지만 독일인에게 미치는 영향은 엄청났으며 당혹, 공포 및 우려를 동등하게 초래했습니다. 집에 있는 시민들에게도 큰 힘이 되었습니다. Zeppelins와 대결한 후 마침내 영국은 놀라운 무기를 갖게 되었습니다. 탱크는 여행을 갔고 거의 영화 배우처럼 취급되었습니다.

1914년 후반부터 소수의 중급 영국 육군 장교들이 전쟁 사무소와 정부에 장갑차 제작을 고려하도록 설득하려 했습니다. 그들의 제안 중에는 캐터필러 트랙터의 사용이 있었지만 육군은 이러한 차량을 중포 견인에 많이 사용했지만 장갑차로 개조할 수 있을지는 확신할 수 없었습니다. 그 결과 영국의 초기 탱크 개발은 영국 해군이 수행했습니다.

1915년 2월 20일 해군 건설 국장인 윈스턴 처칠(Winston Churchill)은 서부 전선에서 장갑차를 운용하던 영국 해군 항공 서비스 장교들의 접근으로 Landship Committee를 구성했습니다. 영국 해군의 경우 Eustace Tennyson d'Eyncourt가 엔지니어링 방법에 대한 그의 경험을 고려하여 위원회 위원장으로 임명되었습니다. 다른 두 구성원은 해군 장교였으며 많은 산업가가 컨설턴트로 참여해야 할 수도 있다고 느꼈습니다. 길고 복잡한 개발에 너무 많은 사람들이 기여했기 때문에 어떤 개인도 탱크의 유일한 발명가라고 부를 수는 없습니다. [20]

그러나 주요 역할은 Walter Gordon Wilson 중위 R.N. 그는 기어박스를 설계하고 실용적인 트랙을 개발했으며 영국 링컨셔 링컨에 있는 농업 기계 회사인 William Foster & Co.가 프로토타입을 제작한 William Tritton이 개발했습니다. [2] [21] 1915년 7월 22일, 4피트 너비의 도랑을 가로지를 수 있는 기계를 설계하기 위한 위원회가 배치되었습니다. [2] 링컨의 White Hart Hotel에 있는 방에 디자이너들이 가두는 프로젝트를 비밀리에 둘러쌌습니다. [2] 위원회의 첫 번째 디자인인 Little Willie는 1915년 9월에 처음으로 달렸고 트랙의 형태를 개발하는 데 기여했지만 개선된 디자인으로 참호를 더 잘 통과할 수 있었고 신속하게 따랐고 1916년 1월에 " Mother"는 미래 탱크의 디자인으로 채택되었습니다. 탱크에 대한 첫 번째 주문은 1916년 2월 12일에, 두 번째 주문은 4월 21일에 이루어졌습니다. Fosters는 버밍엄에서 37대(모두 "남성"), Metropolitan Railway Carriage and Wagon Company, 113대(38개 "남성" 및 75개 "여성")를 제작하여 총 150대를 제작했습니다. [22] "남성" 탱크의 생산 모델( 해군 대포와 기관총으로 무장한)와 "Females"(기관총만 휴대)는 1916년 9월 솜에서 역사상 최초의 탱크 전투에서 계속 싸울 것입니다. [19] [23] 영국은 다양한 종류의 탱크 약 2,600대를 생산했습니다. 전쟁 중 유형. [24] 전투에 참가한 최초의 탱크가 지정되었습니다. D1, 1916년 9월 15일 Flers-Courcelette 전투(더 넓은 솜 공세의 일부) 동안 영국인 Mark I Male. [25] 제7 런던 영토 대대 소속의 19세 신호병인 Bert Chaney는 다음과 같이 보고했습니다. [그가] 전에 본 적이 없는 3마리의 거대한 기계 괴물이" 전장으로 우르르 달려와 "제리들을 겁에 질려 겁에 질리게 하고 겁에 질린 토끼처럼 기어가게 만든다." [26] 탱크가 처음 사용되었다는 소식이 나왔을 때 데이비드 로이드 조지(David Lloyd George) 총리는 다음과 같이 말했습니다.

다른 누구보다 그 공로를 인정한 것은 실제로 Mr Winston Churchill에게 있습니다. 오래전부터 만들겠다는 생각을 열정적으로 받아들였고 많은 어려움을 겪었습니다. 그는 저를 개종시켰고, 군수부에서 앞서가서 만들었습니다. 해군 전문가들은 매우 소중했으며 가능한 한 최대한 도움을 주었습니다. 물론 그들은 갑옷 도금 문제의 전문가입니다. 군수국의 사업가였던 스턴 소령(이전에는 왕립 해군 항공대 장교)은 군수품 건조 작업을 담당했으며 그 일을 아주 잘 수행했습니다. Col Swinton과 다른 사람들도 가치 있는 일을 했습니다.

프랑스

프랑스에서 여러 실험 기계가 조사되는 동안 포병 대령 J.B.E. 1915년 후반, 무한 궤도에 전차에 대한 자세한 계획을 가지고 총사령관에게 직접 접근한 Estienne. 그 결과 크게 만족스럽지 못한 두 가지 유형의 전차가 탄생했습니다. 트랙터.

이듬해 프랑스군은 전차의 주포가 장착된 포탑과 함께 Renault FT 경전차를 제작하면서 처음으로 전차에 완전한 360° 회전 포탑을 사용하는 방법을 개척했습니다. 회전식 포탑 외에도 FT의 또 다른 혁신적인 기능은 뒤쪽에 위치한 엔진이었습니다. 장착된 포탑에 주포가 있고 뒤쪽에 엔진이 있는 이 패턴은 오늘날까지도 전 세계 대부분의 후속 탱크의 표준이 되었습니다. [28] FT는 1918년 말까지 3,000대 이상 제작된 전쟁 중 가장 많은 탱크였습니다.

독일

독일은 제1차 세계대전 동안 전차를 거의 배치하지 않았고 솜에서 영국 전차를 만난 후에야 개발을 시작했습니다. 유일하게 제작된 A7V는 1918년 3월에 도입되었습니다. 전쟁 중에 단 20대가 생산되었습니다. [29] 첫 번째 탱크 ~ 대 전차 작전은 1918년 4월 24일 프랑스의 제2차 빌레-브르토뇌 전투에서 3대의 영국 마크 IV가 3대의 독일 A7V를 만났을 때 발생했습니다. 제1차 세계 대전 중 독일 전차군의 대부분을 차지한 영국의 Mk IV는 한 번에 약 35대가 운용되었습니다. 전쟁이 끝났을 때 탱크 프로그램을 확장하려는 계획이 진행 중이었습니다.

다른 국가들

미국 탱크 군단은 제1차 세계 대전 중 프랑스와 영국이 공급한 탱크를 사용했습니다. 미국 탱크의 생산은 전쟁이 끝날 때 막 시작되었습니다. 이탈리아는 또한 전쟁이 끝날 무렵 두 대의 Fiat 2000을 제조했는데, 너무 늦게 서비스를 보기가 어려웠습니다. 러시아는 전쟁 초기에 추적된 2인 Vezdekhod와 거대한 Lebedenko의 두 프로토타입을 독립적으로 제작하고 시험했지만 둘 다 생산에 들어가지는 않았습니다. 궤도형 자주포도 설계되었지만 생산되지는 않았습니다. [30]

전쟁 중 탱크 전술이 빠르게 발전했지만 단편적인 배치, 기계적 문제 및 열악한 기동성은 제1차 세계 대전에서 탱크의 군사적 중요성을 제한했으며 탱크는 참호전을 쓸모없게 만들겠다는 약속을 이행하지 못했습니다. 그럼에도 불구하고, 탱크가 미래의 분쟁에서 어떤 식으로든 중요한 역할을 할 수 있다는 것은 양측의 군사 사상가들에게 분명했습니다. [31]

전간기

전쟁 기간 동안 탱크는 기계적인 발전을 더 많이 거쳤습니다. 전술적으로 J.F.C. 대규모 탱크 대형을 사용한 선봉 공격에 대한 Fuller의 교리는 독일의 Heinz Guderian, 영국의 Percy Hobart, 미국의 Adna R. Chaffee, Jr., 프랑스의 Charles de Gaulle 및 소련의 Mikhail Tukhachevsky의 작업의 기초였습니다. Liddell Hart는 기병, 보병 및 포병과 같은 모든 무기가 기계화되고 함께 작동해야 한다는 보다 온건한 견해를 견지했습니다. 영국군은 지원군과 함께 탱크의 사용을 테스트하기 위해 전군 실험 기계화 부대를 구성했습니다.

제2차 세계 대전에서 독일만이 처음에 이 이론을 대규모로 실행에 옮겼고, 1940년 5월 "전격전"을 그렇게 성공적으로 만든 것은 우월한 무기가 아니라 우월한 전술과 프랑스의 실수였습니다. [32] 정보를 보려면 이 기간의 탱크 개발에 대해서는 전쟁 사이의 탱크 개발을 참조하십시오.

독일, 이탈리아, 소련은 모두 스페인 내전에 은밀하고 "자원적으로" 참여하는 동안 탱크전을 많이 실험했는데, 이 전쟁에서 성공적인 기계화 결합 무기의 초기 사례 중 일부가 나타났습니다. 탱크를 공급하고 항공기의 지원을 받아 1937년 7일간의 과달라하라 전투에서 민족주의자들을 위해 싸우던 이탈리아군을 패배시켰다. 프랑코 파벌과 331에서 공화주의자 측면에는 대포가 장착되어 있었고 그 64대 중 거의 모두가 제1차 세계 대전 당시의 Renault FT 탱크였으며 소련에서 공급한 331대는 45mm 주포를 장착하고 1930년대 제조되었습니다. [34] 균형 민족주의자 탱크는 기관총으로 무장했습니다. 이 전쟁에서 배운 주요 교훈은 기관총으로 무장한 탱크가 현대 탱크에 고유한 관련 장갑과 함께 대포를 장착해야 한다는 것이었습니다.

소련과 일본 제6군 사이의 5개월간의 전쟁 칼힌 골 (Nomonhan)은 1939년에 몇 가지 교훈을 [ 어느? ] . 이 충돌에서 소련군은 일본군이 배치한 약 73개의 대포 무장 탱크에 2,000개가 넘는 탱크를 배치했는데, [35] 주요 차이점은 일본군은 가솔린 엔진을 장착한 러시아 탱크와 달리 디젤 엔진을 장착했다는 점이다. [36] Georgy Zhukov 장군이 대규모 탱크와 공습으로 일본 제6군을 패배시킨 후, 소련은 가솔린 엔진 사용에 대한 교훈을 얻었고, 새로 발견한 경험을 새로운 T-34 중형에 빠르게 통합했습니다. 제2차 세계 대전 중 탱크. [37]

제2차 세계 대전 이전에 탱크 부대를 배치하는 전술과 전략은 혁명을 겪었습니다. 1939년 8월, 소련의 게오르기 주코프(Georgy Zhukov) 장군은 독일 최초의 독립 탱크 부대 창설에 크게 관여한 전술 이론가인 하인츠 구데리안(Heinz Guderian)이 일본 제6군에 대항하여 노몬한(Nomonhan)에서 탱크와 공군의 연합군을 사용했다고 말했습니다. 탱크는, 전면은"이며 이 개념은 제2차 세계 대전에서 현실이 되었습니다. [39] 독일의 기존 교리와 결합된 구데리안의 기갑전 사상 베웨궁스크리그 ("기동전") 및 제1차 세계 대전의 침투 전술은 제2차 세계 대전의 시작 단계에서 전격전의 기초가 되었습니다.

제2차 세계 대전

제2차 세계 대전 중 장갑차가 전장의 성공에 결정적인 역할을 했던 첫 번째 충돌 당시 탱크와 관련 전술은 빠르게 발전했습니다. 기갑 부대는 전례 없이 짧은 시간에 전술적 승리를 거둘 수 있음이 입증되었지만 새로운 대전차 무기는 탱크가 무적이지 않다는 것을 보여주었습니다. 폴란드 침공 기간 동안 탱크는 보병 부대와 긴밀한 협력을 통해 보다 전통적인 역할을 수행했지만 프랑스 전투에서는 독일군에 의해 독립적인 심층 기갑 침투가 수행되었는데, 이 기술은 후에 전격전. Blitzkrieg는 연합군 기갑을 능가하는 수준의 전술적 유연성과 위력을 제공하기 위해 모든 탱크에 혁신적인 결합 무기 전술과 라디오를 사용했습니다. 프랑스군은 품질과 양 면에서 독일 전차와 동등하거나 더 우수한 전차를 보유하고 있었는데, 선형 방어 전략을 사용하여 기갑 기병 부대가 벨기에에서 진군하는 보병 부대의 요구에 종속되도록 했습니다. [32] 또한, 많은 탱크와 본부에 라디오가 없었기 때문에 [40] 독일의 공격에 대응하는 능력이 제한되었습니다.

전격전 방식에 따라 독일 탱크는 적의 거점을 우회하고 근접 공중 지원을 위해 무선으로 적의 적을 파괴하거나 보병에게 맡길 수 있었습니다. 이와 관련된 발전인 동력 보병은 일부 부대가 탱크를 따라잡을 수 있게 해주며 기동성이 뛰어난 연합군을 창설할 수 있게 해주었습니다. [32] 몇 주 만에 주요 군사 강국의 패배는 나머지 세계에 충격을 주었고 탱크와 대전차 무기 개발에 박차를 가했습니다.

북아프리카 전역은 또한 상대적으로 장애물이나 도시 환경이 적은 평평하고 황량한 지형이 이동식 기갑전을 수행하기에 이상적이기 때문에 탱크에게 중요한 전장을 제공했습니다. 그러나 이 전장은 또한 주요 교전군인 독일 아프리카 군단과 영국 8군이 서로에 대한 반복적인 공격과 반격에서 종종 보급 열차를 앞지르면서 기갑 부대에서 물류의 중요성을 보여주었습니다. 완전한 교착 상태에 있습니다. 이 상황은 1942년 2차 엘 알라메인 전투에서 공급 라인의 혼란으로 불구가 된 아프리카 군단이 탱크의 95%를 파괴하고[41] 대규모로 강화된 8군에 의해 후퇴할 때까지 해결되지 않았습니다. 육군은 튀니지의 나머지 추축군이 결국 항복하게 된 일련의 패배 중 첫 번째입니다.

독일이 소련 침공인 바르바로사 작전을 시작했을 때 소련은 T-34라는 우수한 탱크 디자인을 가지고 있었습니다. 추축국의 기습 공격에 대한 준비 부족, 기계적 문제, 승무원의 열악한 훈련 및 무능한 지도력으로 인해 소련 기계는 많은 수의 포위되고 파괴되었습니다. 그러나 아돌프 히틀러의 간섭, [43] 분쟁의 지리적 규모, 소련 전투 부대의 완고한 저항, 인력 및 생산 능력 면에서 소련의 막대한 이점으로 인해 1940년 독일의 성공을 되풀이할 수 없었습니다. [44] 소련에 대한 초기의 성공에도 불구하고 독일군은 Panzer IV를 상향포화하고 1942년에 더 크고 값비싼 Tiger 중전차를 설계하고 제작했으며 이듬해에는 Panther 중형전차를 설계해야 했습니다. 그렇게 함으로써, Wehrmacht 그들은 점점 더 정교해지는 탱크와 동등한 파트너를 유지하는 데 필요한 보병 및 기타 지원 무기의 생산 우선 순위를 거부했으며, 차례로 그들이 개척한 연합 무기의 원칙을 위반했습니다. [4] 침공 이후 소련의 발전에는 T-34의 상향포화, SU-152와 같은 자주 대전차포의 개발, T-34를 사용한 종전 단계의 IS-2 배치 등이 포함됩니다. 34는 제2차 세계 대전에서 가장 많이 생산된 탱크로, 1945년 5월까지 총 65,000대가 생산되었습니다.

소련과 마찬가지로 6개월 후(1941년 12월) 제2차 세계 대전에 참전했을 때 미국의 대량 생산 능력으로 인해 상대적으로 저렴한 M4 Sherman 중형전차 수천 대를 신속하게 제작할 수 있었습니다. 모든 면에서 타협한 셔먼은 신뢰할 수 있었고 영미 지상군의 많은 부분을 차지했지만, 탱크 대 탱크 전투에서 팬더나 타이거에게는 상대가 되지 못했습니다. [45] 수적 및 병참의 우월성과 성공적인 연합군 사용으로 연합군은 노르망디 전투에서 독일군을 압도할 수 있었습니다. M4의 화력을 향상시키기 위해 76mm 주포 M1과 17파운드 포가 장착된 업그레이드 버전이 도입되었지만 보호에 대한 우려는 여전히 남아 있습니다. 전쟁 기간은 T-34에 이어 총 2위입니다.

탱크 선체[46]는 화염 탱크, 이동 로켓 포, 지뢰 제거 및 다리 연결을 포함한 전투 엔지니어링 차량을 생산하도록 수정되었습니다. 대부분이 구축전차로도 사용할 수 있는 특수 자주포도 독일에서 개발했습니다. 슈투름게슈츠, 판저예거 그리고 자그드판저 차량과 사모코드나야 우스타노프카 소련을 위한 AFV 제품군: 이러한 포탑이 없는 케이스메이트 스타일의 구축전차와 돌격포는 덜 복잡하고 중포를 싣고 전방으로만 발사하는 탱크를 벗겼습니다. 이 차량의 화력과 저렴한 비용은 매력적이었지만 제조 기술이 향상되고 더 큰 포탑 링이 더 큰 탱크 주포를 실현할 수 있게 됨에 따라 주포가 발사와 다른 방향으로 이동할 수 있도록 하는 가장 효과적인 장착으로 인식되었습니다. 전술적 유연성을 향상시킵니다. [32]

냉전

냉전 기간 동안 바르샤바 조약 국가와 북대서양 조약 기구(NATO) 국가 간의 긴장으로 인해 군비 경쟁이 생겨 탱크 개발이 제2차 세계 대전 당시와 같이 진행되었습니다. 냉전 시대의 전차 설계의 본질은 제2차 세계 대전의 막바지에 이르러 구체화되었습니다. 대형 포탑, 가능한 현가 시스템, 크게 개선된 엔진, 경사 장갑 및 대구경(90mm 이상) 주포가 표준이었습니다. 냉전 시대의 탱크 설계는 이러한 기반 위에 구축되었으며 사격 통제, 자이로스코프 안정화, 통신(주로 무선) 및 승무원 편의 개선을 포함했으며 레이저 거리 측정기 및 적외선 야간 투시경 장비의 도입을 보았습니다. 장갑 기술은 대전차 무기, 특히 TOW와 같은 대전차 유도 미사일의 개선에 대한 지속적인 경쟁에서 발전했습니다.

제2차 세계 대전의 중형전차로 진화 주요 전투 탱크 (MBT) 냉전 시대에 전장에서 탱크 역할의 대부분을 차지했습니다. 이러한 점진적인 전환은 대전차 유도 미사일, 사보트 탄약 및 고폭탄 대전차 탄두로 인해 1950년대와 1960년대에 발생했습니다. 제2차 세계 대전은 경전차의 속도가 장갑 및 화력을 대체할 수 없으며 중형전차는 최신 무기 기술에 취약하여 쓸모없게 됨을 보여주었습니다. [ 인용 필요 ]

2차 세계 대전에서 시작된 추세에서 규모의 경제는 냉전 기간 동안 모든 주요 탱크의 점진적으로 업그레이드된 모델의 연속 생산으로 이어졌습니다. 같은 이유로 제2차 세계대전 이후에 업그레이드된 많은 탱크와 파생형(예: T-55 및 T-72)이 전 세계에서 여전히 활약하고 있으며, 심지어 구식 탱크도 영국의 전장에서 가장 강력한 무기가 될 수 있습니다. 세계의 많은 부분. [48] ​​1950년대의 탱크 중에는 1946년부터 사용된 영국의 Centurion과 소련의 T-54/55, 1951년부터 사용된 US M48이 있습니다. [49] 이 세 대의 차량은 NATO와 바르샤바의 기갑 부대의 대부분을 형성했습니다. 냉전 기간 내내 조약을 맺으십시오.Leopard 1, M48 Patton 시리즈, Chieftain 및 T-72와 같은 탱크에서 배운 교훈은 현대 Leopard 2, M1 Abrams, Challenger 2, C1 Ariete, T-90 및 Merkava IV로 이어졌습니다.

냉전 시대의 탱크와 대전차 무기는 한국 전쟁, 베트남 전쟁, 1971년 인도-파키스탄 전쟁, 소련-아프간 전쟁, 아랍-이스라엘 분쟁과 같은 다수의 대리 전쟁에서 활약하여 욤 키푸르 전쟁으로 절정에 달했습니다. . 예를 들어, T-55는 최소 32번의 충돌에서 행동했습니다. 이 전쟁에서 미국이나 NATO 국가와 소련이나 중국은 일관되게 적대 세력을 지원했습니다. 대리전은 서방과 소련의 군사 분석가에 의해 연구되었으며 냉전 탱크 개발 프로세스에 기여했습니다.

21 세기

탱크 대 탱크 전투의 역할이 줄어들고 있습니다. 탱크는 소대보다 앞서 배치하여 도시 전쟁에서 보병과 협력하여 작동합니다. 적 보병과 교전할 때 탱크는 전장에서 엄호 사격을 제공할 수 있습니다. 반대로 보병이 인력 수송선에 배치되면 탱크가 공격을 주도할 수 있습니다. [50]

탱크는 2003년 미국의 초기 이라크 침공의 선봉에 사용되었습니다. 2005년 현재 이라크 전쟁 중에 미군이 사용한 M1 Abrams는 1,100대였으며 예상외로 높은 수준의 취약성이 입증되었습니다. 길가 폭탄. [51] 비교적 새로운 유형의 원격 폭발 지뢰인 폭발적으로 형성된 관통기는 미국 장갑차(특히 브래들리 전투 차량)에 대해 어느 정도 성공적으로 사용되었습니다. 그러나 후방 장갑의 업그레이드로 M1은 도시 전투, 특히 미 해병대가 2개 여단을 추가로 투입한 팔루자 전투에서 반군과 싸우는 데 매우 유용하다는 것이 입증되었습니다. [52] 영국은 이라크 남부에서의 작전을 지원하기 위해 Challenger 2 탱크를 배치했습니다.

이스라엘 Merkava 탱크에는 저강도 충돌(LIC) 및 대테러 작전에서 보병을 지원할 수 있는 기능이 포함되어 있습니다. 이러한 기능은 탱크가 보병을 태우고 안전하게 승선할 수 있게 해주는 후방 도어 및 후방 복도, IMI APAM-MP-T 다목적 탄약, 고급 C4IS 시스템 및 최근: 어깨 발사로부터 탱크를 보호하는 TROPHY 능동 보호 시스템입니다. 대전차 무기. 두 번째 Intifada 동안 "Mercava Mk. 3d Baz LIC"로 명명된 추가 수정이 이루어졌습니다. [ 인용 필요 ]

연구 및 개발

화력 측면에서 2010년대 R&D의 초점은 열화상 카메라, 총을 위한 자동화된 화력 제어 시스템과 같은 탐지 기능의 향상과 사거리, 정확도 및 장갑 관통력을 개선하기 위한 총의 총구 에너지 증가였습니다. 가장 성숙한 미래 총기 기술은 전열 화학 총입니다. [54] XM291 전기열 화학 탱크 건은 수정된 M8 기갑 건 시스템 섀시에서 성공적인 다중 발사 시퀀스를 거쳤습니다. 탱크 보호를 향상시키기 위해 한 연구 분야는 원래 항공기용으로 설계된 스텔스 기술을 적용하여 레이더에 탱크를 보이지 않게 하는 것입니다. 전차의 위치에 따라 변하는 능동 위장을 통해 위장을 개선하거나 보이지 않게 하려는 시도가 진행 중입니다. 또한 들어오는 발사체(RPG, 미사일 등)가 탱크를 공격하는 것을 방지하기 위한 다양한 형태의 능동 보호 시스템뿐만 아니라 들어오는 모양의 전하를 분산하거나 편향시키는 전자기장갑 시스템에 대한 연구가 진행 중입니다.

디젤-전기 또는 터빈-전기 시리즈 하이브리드 드라이브를 사용하여 미래 탱크의 이동성을 향상시킬 수 있습니다. 코끼리 1943년 독일 구축전차 - 발전소의 크기와 무게를 줄이면서 연료 효율성을 개선했습니다. 더욱이, 첨단 복열기의 사용을 포함한 가스터빈 기술의 발전으로 엔진 부피와 질량을 각각 1m 3 및 1 metric ton 미만으로 줄이는 동시에 비슷한 연비를 유지할 수 있게 되었습니다. 디젤 엔진의. [60] 네트워크 중심 전쟁의 새로운 교리에 따라 2010년대 시대의 현대 전투 탱크는 전자 및 통신 시스템에서 점점 더 정교해지는 것을 보여줍니다.

탱크의 능력 효율성을 결정하는 세 가지 전통적인 요소는 화력, 보호, 그리고 유동성. [61] [62] 화력은 탱크 승무원이 대구경 대포를 사용하여 적 탱크와 기타 목표를 식별, 교전 및 파괴하는 능력입니다. 보호는 탱크의 장갑, 프로필 및 위장이 탱크 승무원이 탐지를 회피하고 적의 공격으로부터 자신을 보호하며 전투 중 및 전투 후에 차량 기능을 유지할 수 있도록 하는 정도입니다. 기동성은 전차를 도로로 또는 지형을 통해 준비 지역에서 작전 준비 지역까지 철도, 해상 또는 공중으로 얼마나 잘 수송할 수 있는지, 장애물과 장애물 횡단을 포함하여 전투 중 전장에서 탱크의 전술적 이동을 포함합니다. 거친 지형. 탱크 디자인의 변형은 이 세 가지 기본 기능이 혼합된 방식에 따라 결정됩니다. 예를 들어, 1937년 프랑스의 교리는 기동성보다 화력과 방호력에 초점을 맞추었는데, 탱크가 보병과 긴밀히 협력했기 때문입니다. [63] 독일의 Tiger와 Panther 전차에 도전하기 위해 장갑과 화력에 중점을 둔 중순양전차를 개발한 사례도 있었다. [64]

분류

탱크는 시간과 장소에 따라 변경된 무게, 역할 또는 기타 기준에 따라 분류되었습니다. 분류는 기술의 급속한 발전에 의해 차례로 변경된 기갑전의 지배적인 이론에 의해 결정됩니다. 모든 시대 또는 모든 국가에 걸쳐 작동하는 하나의 분류 시스템은 없으며 특히 가중치 기반 분류는 국가와 시대 간에 일관성이 없습니다.

제1차 세계 대전에서 최초의 탱크 설계는 넓은 참호를 건너는 데 중점을 두었으며 영국 마크 I과 같은 매우 길고 큰 차량이 필요한 차량이 중전차로 분류되었습니다. 다른 전투 역할을 수행하는 탱크는 프랑스 Renault FT와 같이 더 작았으며 경전차 또는 탱크로 분류되었습니다. 대부분의 시도는 해보지 않았지만 미래의 탱크 역할과 전술에 대한 새로운 개념에 따라 많은 전후 및 전쟁 간 탱크 디자인이 이들로부터 분기되었습니다. 탱크 분류는 "기병전차", "고속전차", "돌파전차" 등 국가별 전차 개발에 따라 상당히 다양했습니다.

제2차 세계 대전 중에 많은 탱크 개념이 불만족스러운 것으로 밝혀져 폐기되었으며 대부분은 분류하기가 더 쉬워진 다중 역할 탱크를 남겼습니다. 중량(및 해당 운송 및 물류 요구 사항)을 기반으로 하는 탱크 등급은 중전차 등급과 경전차 등급의 새로운 정의로 이어졌으며, 중형 탱크는 이들 사이의 균형을 커버했습니다. 영국군은 속도에 중점을 둔 순양함 탱크와 더 많은 장갑을 위해 속도를 교환한 보병 탱크를 유지했습니다. 탱크 구축함은 적 탱크를 물리치기 위해 특별히 설계된 탱크 또는 기타 장갑 전투 차량입니다. 돌격포는 보병 탱크와 구축전차의 역할을 결합할 수 있는 장갑 전투 차량입니다. 일부 탱크는 화염 방사기로 적의 요새를 근접 공격하는 데 특화되어 화염 탱크로 전환되었습니다. 전쟁이 진행됨에 따라 탱크는 더 크고 강력해지는 경향이 있었고 일부 탱크 분류가 바뀌었고 초중전차로 이어졌습니다.

냉전 기간 동안의 경험과 기술 발전은 계속해서 탱크 역할을 통합했습니다. 모듈식 범용 설계를 선호하는 현대적인 주요 전투 탱크 설계가 전 세계적으로 채택됨에 따라 대부분의 다른 분류는 현대적인 용어에서 삭제되었습니다. 모든 주요 전투 탱크는 기술이 세 가지 모두를 계속 개선하는 동안에도 속도, 장갑 및 화력의 균형이 좋은 경향이 있습니다. 상당히 큰 주력전차는 경전차, 장갑차, 보병전투차량 또는 이와 유사한 비교적 가벼운 장갑전투차량으로 보완될 수 있으며, 일반적으로 장갑정찰, 상륙 또는 공습작전의 역할을 하거나 주력전차가 없는 적에 대항할 수 있습니다. .

공격 능력

현대 탱크의 주요 무기는 일반적으로 완전히 회전하는(회전하는) 포탑에 장착된 단일 대구경 대포입니다. 전형적인 현대식 탱크 총은 갑옷 관통 운동 에너지 관통기(KEP)(아머 피어싱 폐기 사봇(APDS)라고도 함) 및/또는 갑옷 피어싱 핀 안정화 폐기 사보트( APFSDS) 및 고폭성 대전차(HEAT) 포탄, 그리고/또는 고폭탄 스쿼시 헤드(HESH) 및/또는 대전차 유도 미사일(ATGM)을 사용하여 기갑 표적을 파괴할 뿐만 아니라 사격용 고폭탄(HE) 포탄 "부드러운" 목표물(무장 차량 또는 군대) 또는 요새. 캐니스터 샷은 고폭탄의 파편으로 아군을 타격할 위험이 수용할 수 없을 정도로 높은 근접 또는 도시 전투 상황에서 사용할 수 있습니다. [52]

자이로스코프는 주포를 안정화하는 데 사용되어 "짧은 정지" 또는 이동 중에 효과적으로 조준하고 발사할 수 있습니다. 현대의 탱크 건은 일반적으로 열팽창으로 인한 총신 뒤틀림을 줄이기 위해 단열 재킷이 장착되어 있으며, 승무원 구획으로 들어가는 총 발사 연기를 최소화하기 위한 보어 진공 장치 및 정확도와 발사 속도에 대한 반동의 영향을 최소화하기 위해 때때로 총구 브레이크가 장착되어 있습니다. .

전통적으로 표적 탐지는 시각적 식별에 의존했습니다. 이것은 종종 망원경 잠망경을 통해 탱크 내부에서 수행되었지만 탱크 지휘관은 외부 환경을 보기 위해 해치를 열어 상황 인식을 향상시켰지만 저격 사격에 취약하다는 불이익을 받았습니다. 표적 탐지에서 몇 가지 발전이 있었지만 이러한 방법은 여전히 ​​일반적인 관행입니다. 2010년대에는 더 많은 전자적 표적 탐지 방법을 사용할 수 있습니다.

어떤 경우에는 표적에 대한 적절한 탄도와 범위를 확인하기 위해 탐지 소총이 사용되었습니다. 이 탐지 소총은 주포에 동축으로 장착되었으며 총 자체에 탄도로 일치하는 추적 탄약을 발사했습니다. 포수는 비행 중 추적기의 움직임을 추적하고 단단한 표면과 충돌하면 섬광과 연기를 내뿜고 주포가 즉시 발사됩니다. 그러나 이 느린 방법은 대부분 레이저 거리 측정 장비로 대체되었습니다.

현대 탱크는 또한 야간, 악천후 및 연기 속에서 전투 능력을 향상시키기 위해 정교한 조명 강화 및 열화상 장비를 사용합니다. 현대식 전차포의 정확도는 컴퓨터화된 사격 통제 시스템으로 인해 기계적 한계에 도달했습니다. 사격 통제 시스템은 레이저 거리 측정기를 사용하여 표적까지의 거리를 결정하고 열전대, 풍속계 및 풍향계를 사용하여 날씨 영향을 수정하고 총구 참조 시스템을 사용하여 총신 온도, 뒤틀림 및 마모를 수정합니다. 거리 측정기로 목표물을 두 번 관찰하면 목표물 이동 벡터를 계산할 수 있습니다. 이 정보는 알려진 탱크의 움직임 및 탄도 원리와 결합되어 표적을 명중할 확률을 최대화하는 고도 및 조준점을 계산합니다.

일반적으로 탱크는 예를 들어 보병, 경 차량 또는 근접 항공 지원 항공기와 교전할 때 주무기의 발사가 비효율적이거나 낭비인 단거리 방어를 위해 더 작은 구경의 무장을 휴대합니다. 보조 무기의 일반적인 보완 장치는 주포와 동축으로 장착된 범용 기관총과 포탑 지붕에 있는 더 무거운 대공포 가능 기관총입니다. 일부 탱크에는 선체에 기관총이 장착되어 있습니다. 이 무기는 종종 보병이 사용하는 것의 변형된 변형이므로 동일한 종류의 탄약을 사용합니다.

보호 및 대책

탱크의 보호 척도는 탐지를 피하는 능력(낮은 프로필과 위장 사용으로 인해), 적의 공격을 피하는 능력, 적의 공격에 대한 저항력 및 용량의 조합입니다. 목표를 완료하는 동안 손상을 유지하거나 최소한 승무원을 보호합니다. 이것은 갑옷 도금 및 반응 방어와 같은 다양한 대응책과 열 방출 감소와 같은 보다 복잡한 대응책에 의해 수행됩니다.

대부분의 유닛 유형과 마찬가지로 탱크는 울창한 숲과 도시 전투 환경에서 추가 위험에 노출되어 탱크의 장거리 화력과 이동성의 이점을 크게 무효화하고 승무원의 탐지 능력을 제한하며 포탑 회전을 제한할 수 있습니다. 이러한 단점에도 불구하고 탱크는 가장 장갑이 많은 부분을 겨냥한 이전 세대 로켓 추진 수류탄에 대해 높은 생존성을 유지합니다.

그러나 장갑 도금이 효과적이고 발전된 만큼 차세대 탠덤 탄두 대전차 미사일에 대한 탱크 생존 가능성은 군사 계획자들의 관심사입니다. [65] 탠덤 탄두 RPG는 두 개의 탄두를 사용하여 능동 방어 시스템을 속이고 첫 번째 더미 탄두가 먼저 발사되고 실제 탄두가 뒤따르는 능동 방어를 트리거합니다. 예를 들어, 1980년대의 RPG-29는 Challenger II[66]의 전면 선체 장갑을 관통할 수 있고 M1 Abrams에도 피해를 입힐 수 있었습니다. [67] 또한 고급 장갑 도금을 한 탱크라도 RPG에 의해 궤도나 기어 톱니가 손상되어 움직일 수 없게 만들거나 이동성을 방해할 수 있습니다. 장갑 도금의 모든 발전에도 불구하고 해치가 열린 탱크는 화염병(가솔린 폭탄)과 수류탄에 취약합니다. "버튼이 있는" 탱크에도 탱크 외부에 저장된 광학 장치, 추가 가스 캔 및 추가 탄약과 같이 화염병에 취약한 구성 요소가 있을 수 있습니다.

탐지 회피

탱크는 위장(주변과 동일하게 보임), 은폐(보이지 않음) 및 속임수(다른 것으로 보임)와 같은 CCD로 알려진 대응책 원칙을 사용하여 탐지를 피합니다.

위장

위장에는 탱크의 독특한 모양과 실루엣을 무너뜨리기 위해 탱크에 파괴적인 페인트 모양이 포함될 수 있습니다. 주변 경관의 그물 또는 실제 가지도 사용됩니다. 적외선 기술이 개발되기 전에 탱크는 환경 지역이나 계절에 따라 나머지 환경과 섞일 수 있도록 위장 페인트를 코팅하는 경우가 많았습니다. 수목이 우거진 지역에서 작동하는 탱크는 일반적으로 녹색과 갈색 페인트 작업을 합니다. 겨울 환경의 탱크는 흰색 페인트(종종 일부 더 어두운 색상과 혼합)를 얻습니다. 사막의 탱크는 종종 카키 페인트 작업을 얻습니다.

러시아의 Nakidka 위장 키트는 탱크의 광학, 열, 적외선 및 레이더 신호를 줄여 탱크 획득이 어려울 수 있도록 설계되었습니다. Nakidka의 설계자인 Nii Stali에 따르면 Nakidka는 "시각 및 근적외선 대역을 30%, 열 대역을 2~3배, 레이더 대역을 6배, 레이더-열 대역을 통해 감지할 확률을 줄입니다. 배경 수준에 가깝습니다. [68]

은폐

은폐에는 탱크를 나무 사이에 숨기거나 전투 불도저가 언덕의 일부를 파서 탱크의 많은 부분이 숨겨지도록 하여 탱크를 파는 것이 포함될 수 있습니다. 탱크 사령관은 "헐 다운(hull down)" 접근 방식을 사용하여 위쪽으로 경사진 언덕을 넘어 탱크를 숨길 수 있으므로 언덕 위로 독특한 모양의 주포가 솟지 않고 지휘관의 큐폴라를 볼 수 있습니다. 터렛 다운 또는 헐 다운 위치를 채택하면 탱크의 가시적인 실루엣이 줄어들 뿐만 아니라 디필라드 위치에 대한 추가 보호 기능이 제공됩니다.

탐지를 피하려는 노력에 반대하는 것은 탱크가 엄청난 열과 엔진 소음을 방출하는 독특하고 각진 실루엣을 가진 커다란 금속 물체라는 사실입니다. 추운 날씨에 작동하거나 무선 또는 기타 통신 또는 표적 탐지 전자 장치를 사용해야 하는 탱크는 배터리 전원을 유지하기 위해 정기적으로 엔진을 시동해야 하므로 엔진 소음이 발생합니다. 결과적으로 어떤 형태의 덮개나 은폐(예: 숲)가 없으면 탱크를 효과적으로 위장하기 어렵습니다. 탱크는 엔진과 발전소의 크고 독특한 청각, 진동 및 열 신호로 인해 움직일 때(일반적으로 사용 중일 때마다) 더 쉽게 감지할 수 있습니다. 탱크 트랙과 먼지 구름은 또한 과거 또는 현재의 탱크 움직임을 보여줍니다.

전원이 꺼진 탱크는 열전도율의 차이로 인해 적외선 감지에 취약하고 금속 탱크와 그 주변의 열 분산이 발생합니다. 가까운 거리에서는 탱크 위의 따뜻한 공기 기둥과 디젤 또는 가솔린 냄새로 인해 전원이 꺼져 있고 완전히 숨겨져 있어도 탱크를 감지할 수 있습니다. 열 담요는 열 방출 속도를 늦추고 일부 열 위장 망은 적외선 및 가시광선 스펙트럼에서 작동하기 위해 열 특성이 다른 재료를 혼합하여 사용합니다.

유탄 발사기는 적외선에 불투명한 연막을 신속하게 배치하여 다른 탱크의 열화상 뷰어로부터 이를 숨길 수 있습니다. 자체 유탄 발사기를 사용하는 것 외에도 탱크 사령관은 포병 부대를 호출하여 연막을 제공할 수 있습니다. 일부 탱크는 연막을 생성할 수 있습니다.

때때로 위장과 은폐가 동시에 사용됩니다. 예를 들어, 위장이 칠해지고 나뭇가지가 덮인 탱크(위장)는 언덕 뒤나 땅을 파헤친 위치(은폐)에 숨겨질 수 있습니다.

기만

일부 장갑 복구 차량(종종 추적되는 탱크 섀시 기반 "견인 트럭")에는 더미 포탑과 대포가 있습니다. 이렇게 하면 적 탱크가 이 차량을 공격할 가능성이 줄어듭니다. 일부 군대는 나무로 만든 가짜 "더미" 탱크를 가지고 있어 군대가 장애물 뒤에 숨을 수 있습니다. 이러한 "더미" 탱크는 적이 실제로 보유하고 있는 것보다 더 많은 탱크가 있다고 생각하게 할 수 있습니다.

갑옷

탱크와 승무원을 효과적으로 보호하기 위해 탱크 장갑은 다양한 대전차 위협에 대응해야 합니다. 운동 에너지 관통기와 다른 탱크에서 발사되는 고폭성 대전차(HEAT) 포탄에 대한 보호가 가장 중요하지만 탱크 장갑은 또한 보병 박격포, 수류탄, 로켓 추진 수류탄, 대전차 유도 미사일, 대전차 유도 미사일로부터 보호하는 것을 목표로 합니다. 탱크 지뢰, 대전차 소총, 폭탄, 직접 포격 및 (덜 자주) 핵, 생물학 및 화학적 위협으로 탱크 또는 승무원을 무력화하거나 파괴할 수 있습니다.

강철 갑옷 판은 갑옷의 초기 유형이었습니다.독일은 제2차 세계 대전 중 표면 경화 강철의 사용을 개척했으며 소련도 경사 장갑 기술로 향상된 보호 기능을 달성했습니다. 제2차 세계 대전의 발전은 이격장갑의 초기 성공에도 불구하고 효과적인 Panzerfaust와 바주카포 보병 탑재 무기로 예시된 성형 충전 탄두의 개발과 함께 균질한 강철 갑옷의 진부화로 이어졌습니다. 자성 광산은 항자성 페이스트 및 페인트의 개발로 이어졌습니다. 2차 세계 대전부터 현대에 이르기까지 군대는 샌드백이나 오래된 갑옷 도금과 같은 전투 환경에서 탱크에 즉석 갑옷을 추가했습니다.

영국 탱크 연구원들은 HEAT 무기에 대한 우수한 보호 기능을 제공하는 강판 사이의 수지 매트릭스에 세라믹과 플라스틱을 통합한 Chobham 갑옷 또는 보다 일반적으로 합성 갑옷의 개발과 함께 다음 단계를 밟았습니다. 고폭탄 스쿼시 헤드 탄두는 파편 방지 장갑 라이닝으로 이어졌고 운동 에너지 관통기는 열화 우라늄 매트릭스와 같은 이국적인 재료를 복합 장갑 구성에 포함시켰습니다.

반응장갑은 폭발하는 HEAT 탄두에 의해 투사된 금속 제트에 명중되면 폭발하는 작은 폭발물이 채워진 금속 상자로 구성되어 금속판에 의해 파괴됩니다. 탠덤 탄두는 장갑이 조기에 폭발하도록 하여 반응 장갑을 물리칩니다. 현대의 반응장갑은 선구자 충전이 반응장갑의 폭발물을 폭발시키는 것을 방지하기 위해 더 두꺼운 전면 금속판을 사용하여 탠덤 탄두로부터 스스로를 보호합니다. 반응장갑은 또한 반응장갑의 금속판으로 관통기를 변형시켜 탱크의 주 장갑에 대한 효과를 감소시켜 운동 에너지 관통기의 관통 능력을 감소시킬 수 있습니다.

능동 보호 시스템

탱크에 대한 최신 세대의 보호 조치는 능동 보호 시스템입니다. "능동"이라는 용어는 이러한 접근 방식을 초기 탱크에서 기본 보호 접근 방식으로 사용된 장갑과 대조하는 데 사용됩니다.

    러시아 Shtora 대응 시스템과 같은 조치는 적의 표적화 및 사격 통제 시스템을 방해하여 보호를 제공하여 적의 위협이 표적화된 탱크에 고정되는 것을 더 어렵게 만듭니다. 시스템은 자체 발사체로 들어오는 위협을 가로채 위협을 파괴합니다. 예를 들어, 이스라엘 트로피는 엽총과 같은 발사체로 들어오는 로켓이나 미사일을 파괴합니다. 소련의 Drozd, 러시아의 경기장, 이스라엘의 트로피 및 Iron Fist, 폴란드의 ERAWA 및 미국의 Quick Kill 시스템은 미사일, RPG 및 잠재적인 운동 에너지 침투 공격에 대한 탱크의 보호를 극적으로 향상시킬 수 있는 잠재력을 보여주지만 위험 지역에 대한 우려 근처에 병력이 남아 있기 때문입니다. [인용 필요]

유동성

탱크의 이동성은 전장 또는 전술적 이동성, 작전적 이동성 및 전략적 이동성으로 설명됩니다.

  • 전술적 기동성 먼저 민첩성으로 분류되어 다양한 지형에서 탱크의 가속, 제동, 속도 및 회전 속도를 설명하고 두 번째로 장애물 제거: 낮은 벽이나 참호와 같은 수직 장애물이나 물을 통과하여 이동할 수 있는 탱크의 능력을 설명합니다.
  • 운영 이동성 이는 기동 범위의 함수이지만 크기와 무게와 그에 따른 기동 옵션의 제한 사항이기도 합니다.
  • 전략적 이동성 적시에, 비용 효율적이며 동기화된 방식으로 도착하는 군대의 탱크 능력입니다.

전술적 기동성

탱크 민첩성은 기동 중 관성 및 지면 압력, 설치된 발전소의 출력, 탱크 변속기 및 트랙 설계로 인한 탱크 중량의 함수입니다. 또한 거친 지형은 서스펜션과 승무원에게 가해지는 스트레스를 통해 탱크의 속도를 효과적으로 제한합니다. 이 분야의 돌파구는 제2차 세계 대전 중 개선된 서스펜션 시스템이 개발되어 크로스 컨트리 성능이 향상되고 이동 중에 발사가 제한되면서 달성되었습니다. Ferdinand Porsche가 개발한 초기 Christie 또는 이후의 토션 바 서스펜션과 같은 시스템은 탱크의 크로스 컨트리 성능과 전반적인 이동성을 극적으로 향상시켰습니다. [69]

탱크는 이동성이 뛰어나고 연속 트랙과 고급 서스펜션 덕분에 대부분의 지형을 이동할 수 있습니다. 트랙은 차량의 무게를 넓은 지역으로 분산시켜 지면 압력을 낮춥니다. 탱크는 평평한 지형을 가로질러 약 40km/h(25mph), 도로에서 최대 70km/h(43mph)로 이동할 수 있지만, 이는 차량에 가해지는 기계적 부담과 연료 공급 및 연료 공급에 대한 물류 부담으로 인해 탱크 유지보수의 경우 엔진 및 변속기 시스템의 기계적 고장을 유발하는 "버스트" 속도로 간주되어야 합니다. 결과적으로, 장거리 탱크 운송을 위해 가능한 한 바퀴 달린 탱크 운송업자와 철도 기반 시설이 사용됩니다. 장거리 전차 기동성의 한계는 차륜 장갑차의 한계와 극명하게 대조됩니다. 전격 작전의 대부분은 시속 5km(3.1mph)의 보행자 속도로 수행되었으며 이는 프랑스의 도로에서만 달성되었습니다. [70]

탱크의 발전소는 탱크를 움직이는 운동 에너지와 발전기를 통해 포탑 회전 모터 및 탱크의 전자 시스템과 같은 구성 요소에 전력을 공급합니다. 탱크 발전소는 제1차 세계 대전과 제2차 세계 대전 동안 주로 휘발유 및 개조된 대형 항공 또는 자동차 엔진에서 디젤 엔진을 거쳐 첨단 다중 연료 디젤 엔진으로, T-80과 M1 Abrams.

상황에 따른 탱크 출력 및 토크: [ 인용 필요 ]
차량 전원 출력 힘/무게 토크
중형차 도요타 캠리 2.4L 118kW(158마력) 79kW/t(106hp/t) 218N⋅m(161lbf⋅ft)
스포츠카 람보르기니 무르시엘라고 6.5L 471kW(632마력) 286kW/t(383hp/t) 660N⋅m(490lbf⋅ft)
경주 용 자동차 포뮬러 원 자동차 3.0 L 710kW(950마력) 1,065kW/t(1,428hp/t) 350N⋅m(260lbf⋅ft)
주력전차 레오파드 2, M1 에이브람스 1,100kW(1,500hp) 18.0 ~ 18.3kW/t(24.2 ~ 24.5hp/t) 4,700N⋅m(3,500lbf⋅ft)
기관차 SNCF 클래스 T 2000 1,925kW(2,581hp) 8.6kW/t(11.5hp/t)

운영 이동성

전략적 이동성

전략적 기동성은 군대의 탱크가 시기 적절하고 비용 효율적이며 동기화된 방식으로 도착하는 능력입니다. 우수한 전략적 이동성을 위해서는 항공에 의한 수송성이 중요하며, 이는 중량과 부피가 지정된 수송 항공기 능력 내에서 유지되어야 함을 의미합니다. 많은 정교한 디자인이 상대적으로 낮은 비율로 생산될 수 있기 때문에 국가는 더 많은 탱크를 만들 필요 없이 어떤 위협에도 대응할 수 있을 만큼 충분한 탱크를 비축합니다. 예를 들어 미국은 6,000MBT를 보관하고 있습니다. [71]

전투 엔지니어가 없는 상황에서 대부분의 탱크는 작은 강을 건너는 것으로 제한됩니다. MBT의 일반적인 도랑 깊이는 약 1m(3.3피트)이며 엔진 공기 흡입구의 높이와 운전자의 위치에 따라 제한됩니다. 러시아 T-90, 독일 Leopard 1 및 Leopard 2 탱크와 같은 현대식 탱크는 승무원과 엔진에 공기를 공급하기 위한 스노클을 적절히 준비하고 장착할 경우 3~4m(9.8~13.1피트) 깊이까지 이동할 수 있습니다. . 탱크 승무원은 일반적으로 깊은 여울에 대해 부정적인 반응을 보이지만 새롭고 예상치 못한 공격 경로를 열어 물 건너 작전에서 놀라움과 전술적 유연성에 상당한 범위를 추가합니다.

수륙 양용 탱크는 스노클과 스커트를 포함하는 것과 같은 수중 작전을 위해 특별히 설계되거나 개조되었지만 현대 군대에서는 드물며 상륙 작전에서 특수 제작된 상륙 공격 차량이나 장갑차로 대체됩니다. EFA 이동 교량 및 장갑차 발사 가위 교량과 같은 발전은 또한 제2차 세계 대전에서 강이 제기한 탱크 진격에 대한 장애물을 감소시켰습니다. [72]


이메일을 제공하면 Early Bird Brief에 동의하는 것입니다.

2001년 멀홀랜드는 최근 제5특전단을 지휘한 대령이었다. 9.11 공격이 있은 지 며칠 안에 그는 몇 달 안에 탈레반을 무너뜨릴 임무인 아프가니스탄에 대한 초기 공격을 계획하는 데 도움을 줄 것이며, 그렇게 함으로써 아프가니스탄 전쟁이 시작되기 전에 장비가 제대로 갖추어져 있지 않고 완전히 지원되지 않았습니다.

Mulholland는 초기에 가장 큰 도전은 임무에 배치할 적합한 군인을 찾는 것이라고 말했습니다.

그리고 그 병사들 중 일부가 공격에 대해 알게 된 마지막 사람들 중 하나였습니다.

"12 Strong"에서 오스카상 후보 마이클 섀넌이 묘사한 은퇴한 최고 영장 책임자 4 Bob Pennington은 그의 특수부대 팀인 Operational Detachment-Alpha 595가 비행기가 충돌했을 때 테네시 주 내슈빌 근처에서 야간 훈련 임무를 수행하고 있었다고 말했습니다. 세계 무역 센터.

전날 밤, 병사들은 3개의 조디악 보트를 사용하여 다른 특수부대 병사 팀을 지정된 위치로 데려가 컴벌랜드 강을 따라 훈련 대상을 공격했습니다.

여행은 짙은 안개 속에서 몇 시간이었습니다.

당시 최고 영장 2관이었던 페닝턴은 "완두콩 수프만큼 걸쭉했다"고 말했다.

바지선과 거의 충돌한 후, 팀은 강둑을 따라 야영을 하고 아침을 기다리기로 했습니다.

그들은 장비를 정리하고 라디오에서 뉴스를 들을 때까지 9월 11일의 공격을 알지 못했습니다.

“우리는 모두 서로를 바라보았다. 그리고 그것이 테러 공격이라고 말했습니다.”라고 Pennington은 말했습니다. "다른 건 아닐 수 있어요."

팀은 당시 대령이었던 켄터키 주 포트 캠벨에 홈 베이스를 만들기 위해 직선을 만들었습니다. Mark Nutsch는 여전히 무슨 일이 있었는지 정리하고 있었습니다.

"12 Strong"에서 영화의 스타 크리스 헴스워스가 연기한 Nutsch는 최근 ODA 595에서 제외되었습니다.

그는 우즈베키스탄, 쿠웨이트 등의 임무를 포함하여 2년 동안 ODA를 이끌고 2001년 9월 10일 대대 참모에 입대했다.

아프가니스탄에서 첫 번째 A-10 공격으로 해병대는 탈레반에 열을 가합니다.

해병대가 헬만드 지방에서 첫 번째 A-10 공격을 요청하여 탈레반 기관총 위치를 공격합니다.

2001년 9월 11일 아침, 그는 당시 임신 6개월이었던 아내와 당시 4세와 3세였던 두 아들과 함께 집에 있었습니다.

처음에 Nutsch는 자신이 텔레비전에서 무엇을 보고 있는지 확신하지 못했습니다.

그는 "첫 번째 비행기가 충돌하는 것을 보았을 때 많은 질문이 있었지만 두 번째 비행기가 충돌했을 때 이것이 일종의 공조 공격이라는 것을 깨달았습니다."라고 말했습니다.

한편, Pennington과 나머지 ODA 595 대원들은 Fort Campbell에 도착하여 초소에 진입하기 위해 대기 중인 수 마일의 차량을 찾았습니다.

그들은 선을 우회하여 시설 안으로 들어가려 했지만 무장 경비원에게 저지당했습니다.

Pennington은 남자들이 그들이 특수부대 군인이고 무슨 일이 일어나고 있는지 알아내야 한다고 설명했다고 말했습니다.

몇 시간 후 Pennington은 아내 미셸이 기다리고 있던 집에 마침내 도착했다고 말했습니다.

“그녀는 그것을 바로 알았습니다.”라고 Pennington이 말했습니다. "그녀는 '당신은 전쟁을 할 것입니다, 그렇지 않습니까?'"

“물론이죠.”라고 그는 아내에게 말했습니다.

"모르겠어요." 그는 말했다. "하지만 최대한 빨리 말해줄게."

ODA 595는 9월 14일에 아프가니스탄에서 첫 번째 중 하나가 될 것이라는 사실을 알게 되었지만, 배치까지 거의 한 달이 걸리고 최소 3번의 잘못된 출발이 될 것입니다.

Pennington은 팀을 다시 뭉치는 것이 최우선 과제라고 말했습니다. 그리고 그것은 Nutsch를 다시 폴드로 데려오는 것을 의미했습니다.

"저는 마크를 팀으로 다시 데려오고 싶었습니다." 그가 말했습니다. “그는 팀원들을 알고 있었다. 이것은 생각할 수 없는 일이었습니다.”

ODA 595는 임무를 위한 자연스러운 선택이었습니다. 성숙하고 경험이 풍부한 팀은 최근 아프가니스탄의 북부 이웃인 우즈베키스탄에서 특수 작전 부대와 함께 일했습니다.

팀원 12명은 평균 32세, 경력 8년, 동거 2년차였다.

Pennington을 포함한 많은 사람들은 Desert Storm, Somalia 또는 Kosovo에서 전투 경험이 있습니다.

그들은 가족이었습니다. 한 명 빼고 다 결혼했어요. 그리고 12명 중 10명은 적어도 2명의 자녀를 두었다.

“그들은 매우 성숙하고 가족 중심적이었습니다.”라고 Pennington은 말했습니다. "그리고 나에게 그것은 당신이 이것만큼 복잡할 임무에 안장되었을 때 플러스였습니다."

먼저 병사들은 인원 회복 임무를 준비했다. 아프가니스탄에서 공중전이 시작되면 팀은 적의 영토에서 격추된 조종사를 회수하는 임무를 맡게 됩니다.

훈련을 하는 동안 팀은 새로운 장비를 배치하고 아프가니스탄에 대해 최대한 배웠습니다.

당시 Nutsch는 국가에 공식 자료가 거의 없었다고 말했습니다.

'12 Strong'리뷰 : Hemsworth는 견고한 전시 영화를 이끈다

9.11 공격 이후 며칠과 몇 달 동안 소규모 미군 특수부대가 아프가니스탄의 탈레반과 알카에다에 대한 공격을 주도했습니다. 그들은 기껏해야 불안한 동맹인 현지 군벌과 그의 부하들과 함께 가혹한 조건에서 일했고, 미군의 모든 기술과 자금에도 불구하고 주로 말을 타고 성공적인 임무를 수행했습니다.

군인들은 잡지에서 찾을 수 있는 모든 것을 읽었습니다. 그리고 군사지도가 없으면 국가의 관광지도를 사용했습니다.

며칠 만에 군인들은 아프가니스탄에서 인종 분파가 계속 전쟁을 벌이는 100년 이상 지속된 분쟁에 대해 최대한 많은 정보를 흡수했습니다.

그들은 해당 파벌에서 찾을 수 있는 모든 것을 읽고 파트너가 될 수 있는 사람이 있는지 확인하려고 했습니다.

ODA 595가 임무를 준비하면서 미 중부사령부와 특수작전사령부의 관리들이 초기 침공을 계획하고 있던 플로리다로 제5특수전단의 고위 지도자들이 일상적으로 사라졌습니다.

Mulholland는 "우리는 시간이 핵심이라는 것을 알고 있었습니다.

그리고 지도자들은 아프가니스탄에 군대를 보낼 수 있도록 워싱턴에 청신호를 달라고 강력하게 압박하고 있었습니다.

퇴역한 장군은 그 팀들이 오늘날의 어떤 부대보다 훨씬 적은 정보로 배치될 것이라고 말했습니다. 그러나 2001년에는 선택의 여지가 거의 없었습니다.

그는 “픽업 게임이었다. "당신이 가진 것을 가지고 왔습니다."

Mulholland는 2001년 7월에 5군단의 지휘를 맡았습니다. 그리고 그는 부대의 훈련 상태에 만족하지 못했습니다.

지휘를 맡은 첫 몇 달 동안 그는 병사들을 지원하기 위해 더 많은 돈을 요구하기 위해 끊임없이 로비를 벌였습니다. 동시에 그는 팀의 강점과 약점을 배우려고 노력했습니다.

2001년 9월 11일 이후 며칠 동안 Mulholland는 도전이 미지의 것과 함께 왔다고 말했습니다.

그는 역사적으로 중동과 동맹을 맺은 5군이 다가오는 전투에서 역할을 맡을 것이라는 것을 알고 있었습니다. 그러나 아프가니스탄에 대한 정보나 그의 병사들이 기대할 수 있는 정보는 많지 않았습니다.

멀홀랜드는 “내가 돌아본 곳마다 아무것도 가진 사람이 없었다. "아무도 우리에 대한 정보를 가지고 있지 않았습니다."

멀홀랜드가 아프가니스탄에 비밀 팀을 처음으로 배치하고 아프가니스탄의 특수부대와 함께 일하게 될 CIA의 관리들과 연결되면서 상황이 바뀌었습니다.

멀홀랜드는 CIA가 특수부대 팀과 협력해야 하는 소수 민족 지도자(어떤 경우에는 칭호가 군벌과 더 유사하기도 함)에 대해 권고했다고 말했습니다.

2001년 10월 5일, ODA 595는 마침내 켄터키를 떠났습니다. 팀은 비행기를 여러 번 갈아타고 마침내 당시 비밀 기지였던 우즈베키스탄의 Karshi-Khanabad 공군 기지에 착륙했습니다.

"12 Strong"에서 K2로도 알려진 기지는 일종의 텐트 도시로 묘사되며, ODA 595가 지상에 도착한 최초의 부대 중 하나로 발견한 것보다 확실히 더 현대적인 설정입니다.

그 당시 기지는 소련 시대의 벙커에 불과했습니다.

Nutsch는 "아무것도 쌓이지 않았습니다. “우리는 처음 며칠 밤을 땅에서 잤습니다.”

K2에서 ODA는 새로운 주문을 받았습니다.

더 이상 인원 회수 임무를 수행하지 않습니다. 대신 완전히 다른 작업을 수행해야 합니다.

당시 약 50년의 특수부대 역사상 처음으로 군인들은 정부를 무너뜨리기 위해 원주민과 협력하여 실제 비전통적인 전쟁 캠페인을 이끌도록 요청받았습니다.

이때까지 Mulholland와 다른 5그룹 지도자들은 우즈베키스탄에 있었습니다.

그러나 ODA의 질문에 대한 답변은 여전히 ​​부족했습니다.

Pennington은 "우리는 계속해서 계획을 세우고 연구하고 가능한 한 많이 읽었습니다."라고 말했습니다. "우리는 아무도 이 질문에 답할 수 없다는 것을 매우 빨리 깨달았습니다."

처음에는 ODA 595를 비롯한 4개 팀이 가장 먼저 국내에 진출하는 것으로 표시됐다. Mulholland는 나중에 팀에 대한 자신감 부족으로 인해 해당 팀 중 하나를 임무에서 제외했습니다.

10월 19일, 몇 차례의 기상 지연 끝에 첫 두 팀인 ODA 595와 ODA 555가 MH-47 헬리콥터를 타고 아프가니스탄으로 날아갔습니다.

ODA 555는 타직족 전사들과 함께 일할 국가의 동쪽으로 하차되었습니다. ODA 595는 Mazar-i-Sharif 시에서 약 100마일 떨어진 곳에 삽입되어 Abdul Rashid Dostum 장군 휘하의 우즈벡 전사들과 연결되었습니다.

전 공산주의 장군이었던 도스툼은 탈레반에 대항하는 북부 동맹의 핵심 인물이었습니다. 결국 그는 탈레반이 몰락한 후 부통령이 되었습니다.

그러나 2001년에도 Dostum은 전쟁 초기에 특수 부대 팀이 함께 일했던 다른 많은 지도자들과 마찬가지로 여전히 전쟁에서 와일드 카드였습니다.

Mulholland는 "우리는 이 사람들에 대해 아무것도 몰랐습니다. “이 녀석들은 모두 손에 피가 묻었다. 이 중 깨끗한 배우가 없다”고 말했다.

Dostum을 포함한 일부는 평판이 좋지 않았습니다. 그는 또한 아프가니스탄 내 여러 분쟁 과정에서 편을 바꾼 것으로도 유명합니다.

그리고 멀홀랜드는 미국인들을 그의 한가운데로 보내고 있었습니다.

그는 “알려지지 않은 부분이 많았다. "부드러우니까요."

특수부대 병사들이 아프가니스탄 전사들과 함께 안전할 것이라는 보장은 거의 없었습니다. 그리고 그들이 없었다면 아무도 그들을 도울 수 없었을 것입니다.

Mulholland는 "우리 팀 모두에게 위험은 상상 이상이었습니다. “그들이 곤경에 처하면 내가 할 수 있는 일은 거의 없었고 빨리 할 수 ​​있는 일도 없었습니다. 우리는 엄청난 위험을 감수했습니다.”

Nutsch는 ODA 595의 임무가 Dostum과 연결한 다음 "탈레반과 테러리스트 활동에 안전하지 않은 지역을 만드는 것"이라고 말했습니다.

지리적 제한은 없었다”고 말했다. 도스툼이 카불로 진군하기를 원했다면 미국인들은 그들과 합류할 것이다.

ODA 595는 Dostum의 군대를 지원하기 위한 것이지만, 동시에 군인들은 미래의 특수부대 팀의 배치를 지원하고 전쟁 노력을 계획하는 데 도움이 되는 아프간 전투기의 장비와 능력을 평가하고 있었습니다.

관계자들은 전투기에 대해 잘 알지 못했다. 그들은 놀랍게도 Dostum의 군대가 여전히 기병을 사용하고 있음을 알게 될 것입니다.

여러모로 20세기 무기를 사용하는 19세기 군대였다. ODA 595가 도착했을 때 그것은 21세기 기술과 미군의 첨단 무기와 파괴적인 공군의 전력을 추가했습니다.

가축 목장에서 자란 Nutsch는 팀의 다른 사람들에게 승마 방법을 빨리 가르쳐야 했습니다.

Nutsch는 "일부 카나리아는 문제를 파악하기 위해 광산으로 보내져야 합니다."라고 말했습니다. "우리는 그것이 우리라는 것을 깨달았습니다."

ODA는 세계 무역 센터에서 아프가니스탄으로 강철 조각을 운반했습니다. Pennington은 일부 사람들이 미국으로 날아가면서 복수를 생각하고 있다고 말했습니다.

그러나 그는 일을 하고 모든 사람들이 살아서 집으로 돌아오는 데 집중했습니다.

Nutsch는 Mulholland에 대해 "대령은 우리에게 꽤 솔직했습니다. 그는 "'우리는 정보가 많지 않다. 사람을 보내야 합니다. 바로 여러분입니다.'”

"그들은 우리가 살아남을 것이라고 기대하지 않았습니다."라고 그는 말했습니다. "포로 위협, 고문은 매우 현실적이었습니다."

그러나 Pennington은 팀이 자신 있다고 말했습니다.

그리고 그들은 무엇을 해야 하는지 알고 있었습니다. 그들이 Dostum이 Mazar-i-Sharif를 포획하는 것을 도울 수 있다면 그것은 국가의 나머지 부분에 교두보를 열 것입니다.

하지만 먼저 도스툼의 신뢰를 얻어야 했습니다.

아프간 지도자는 특수부대 병사 중 한 명이 죽거나 중상을 입으면 미군의 지원이 사라질 것이라고 믿었습니다.

그는 미국인 중 한 명이 긁히는 것보다 차라리 500명의 부하를 죽이는 것이 낫다고 유명하게 말했습니다.

ODA 595는 그에게 9/11이 상황을 바꿨고 미국이 탈레반을 전복하는 데 올인하고 있다고 확신시켰습니다. 그리고 점차적으로 그는 미국인들이 전선에 점점 더 가까이 다가가도록 허용했습니다.

Mulholland는 ODA 595가 특별한 것을 위한 토대를 마련하는 데 도움이 되었다고 말했습니다.

그는 "아프가니스탄에서 일어난 일은 사실 기적 같은 일"이라고 말했다.

그러나 그것은 또한 이야기의 절반에 불과합니다.

나머지 절반은 Fort Bragg 외곽의 Fayetteville과 Fort Campbell 외곽의 테네시주 Clarksville과 같은 커뮤니티에서 진행됩니다.

그곳에는 첫 그린베레가 아프가니스탄에 도착한 지 16년이 지난 지금도 특수 작전 부대의 가족들이 병사들에게 작별 인사를 하고 있습니다.

Mulholland는 이러한 가족과 지역 사회의 지원이 배치를 가능하게 했다고 말했습니다.

그는 “곧 끝나지 않을 것”이라고 말했다. "우리는 앞으로 한동안 그 지원을 계속 이용할 것입니다."


육군의 새로운 체력 테스트에는 정말 큰 문제가 하나 있습니다. 여기 솔루션이 있습니다.

올해 초 육군은 2020년까지 시행할 계획인 새로운 체력 테스트인 ACFT(Army Combat Fitness Test)에 대한 계획을 발표했습니다. 새로운 테스트에 찬성하는 가장 강력한 주장은 ACFT 훈련과 지상 전투 요구 사이의 높은 상관 관계로 인해 부대가 병사를 더 잘 훈련시켜야 한다는 것입니다. 그럼에도 불구하고 상당한 논쟁을 불러일으켰습니다. 어떤 이들은 이렇게 주장한다. 훈련 문화의 변화 다른 사람들은 이 새로운 운동이 부상을 줄일 수 있다고 걱정합니다. 해치다 잘 훈련되지 않은 병사들. 또한, 새로운 테스트를 수행하는 데 드는 비용은 3천만 달러. 그리고 문제는 다음에서 확대될 수 있습니다. 방위군 테스트의 더 긴 기간이 제한된 동원 시간과 충돌하는 예비 널리 분포된 단위.

그러나 이러한 문제를 극복할 수 있다고 가정하더라도 논의에는 여전히 격차가 있습니다. 특수 연산자, 외국 지역 장교, 그리고 할당된 병사들 원격 위치 또는 해외 800개 소규모 기지?

다행스럽게도 ACFT는 군대가 기본적인 군인 구성 요소를 개선하기 위해 값비싼 새로운 테스트를 실시한 것이 처음이 아닙니다. ACFT 프로그램 관리자를 추천합니다. 초기군사훈련센터 과거에서 한 페이지를 가져와서 대체 테스트인 ACFT-Expeditionary를 개발하세요. 소총 사격 솜씨에는 ALT-C 테스트가 있으므로 ACFT에는 그만큼 어렵지만 리소스와 공간을 덜 차지하는 대안이 필요합니다.

육군 사격 훈련의 교훈

충분히 구축할 수 없음 팝업 또는 "열차 화재" 1956년에서 1987년 사이의 소총 범위에서 육군은 자원 집약적인 ALT-C 대체 사격 테스트를 채택했습니다. ACFT는 사격술 타협에서 두 가지 교훈을 얻어야 합니다. 첫째, 많은 병사들이 트레인파이어 범위에 접근할 수 없었던 것처럼 일부 병사들은 트레인파이어 범위에 접근할 수 없습니다. ACFT의 장비 또는 공간 요구 사항. 이러한 리소스가 없으면 ACFT가 불가능하므로 대체 테스트가 필요합니다. 둘째, 육군 정책은 부대가 프로그램의 목표를 달성하기 위해 완전한 ACFT 테스트를 우선시하도록 할 수 있습니다. 대체 사격 테스트는 자원 집약도가 낮기 때문에 유닛에서 선호하는 경우가 있습니다. 하지만, 최근 정책 변경 충분한 정당화 없이 대체 테스트를 사용하는 유닛을 처벌합니다.

육군 지도자는 사격술 프로그램의 교훈에 주의를 기울여야 합니다. 이는 3차원에서 유사하기 때문입니다. 첫째, 두 테스트 모두 1960년대의 표적 식별 및 사격 기술과 오늘날의 체력과 같은 기본적인 군인 기술을 향상시키기 위한 것입니다. 둘째, 두 제안 모두 비용이 많이 들고 복잡한 수비 계획을 포함합니다. 마지막으로 두 사람 모두에게 의미 있는 토론이 있었습니다. ACFT 그리고 트레인파이어 사격 프로그램.

한국 전쟁 후 육군은 자원 집약적인 Trainfire 시스템을 개발하고 채택했습니다. 에 대한 우려 속에서 군인 치사율 전쟁 중 육군 연구소는 오래된 사격술 시험이 필요하다는 것을 발견했습니다. 오래된 시험은 훈련하는 군인들에게 익숙할 것입니다. 알려진 거리 또는 "KD" 범위. 이 범위에서 군인들은 원형 표적을 향해 100야드 간격으로 소총을 발사했습니다. 사격 후 병사들은 조준경을 조정하거나 사격의 기초를 다듬기 전에 사격에 대한 피드백을 받았습니다. 이 오래된 테스트는 알려진 거리에서 원형 목표물과 교전하는 병사의 능력을 평가했습니다. 거의 현실적인 테스트였습니다. 유사한 동기가 오늘날 ACFT의 채택을 주도하고 있습니다.

Trainfire는 획득과 사격 솜씨를 향상시켰지만 비용이 많이 들었습니다. 육군 연구소는 현대 군인이 인식할 수 있는 테스트를 제안했습니다. 군인들은 다양한 사격 위치에서 25~300야드 범위에서 인간 모양의 실루엣을 향해 40발을 발사했습니다. 이 테스트를 결합한 사격술로 표적 탐지, 필요한 시간과 총알 수를 줄입니다. 그러나 새로운 테스트에는 총알 충격을 감지하고 떨어뜨리는 전자식 표적 리프터가 필요했습니다. 새로운 테스트에는 더 적은 총알과 훈련 시간이 필요했지만 이러한 새로운 범위를 구축하고 유지하는 데 드는 비용은 엄청났습니다.

1950년대 중반에 Trainfire가 도입된 이후로 우리는 육군이 Trainfire와 그 후속 프로그램. 각각의 새로운 범위는 인플레이션 조정 통화로 약 6백만 달러입니다. 에 1959년 혼자, 대통령의 예산은 Trainfire 범위를 건설하기 위해 2018년에 거의 1,600만 달러를 요청했습니다. 이 프로그램은 1950년대 중반에 시작되어 지금까지 계속됩니다. 오늘, 범위는 이제 자동 기록 사격 범위라고 합니다.

이러한 범위를 배치하는 데 중점을 두었음에도 불구하고 액세스는 여전히 문제였습니다. 표 1, a에서 1987년 육군연구소 연구, Trainfire가 육군의 소총이 된 지 30년이 지난 후에도 소총 자격에 필요한 기록 사격 범위에 대한 접근에 큰 격차가 있음을 발견했습니다. 오직 소총 자격 시험.

이 통계를 통해 육군은 알려진 거리와 25미터 범위에 대한 대체 테스트인 해결책을 찾았습니다. 이러한 대체 테스트는 Trainfire 테스트를 모방하려고 했습니다. 시간 제약 속에서 군인들은 종이 목표물에 40발을 발사했습니다. KD 대체 테스트는 약한 상관관계 기록적인 화재 점수와 함께 25미터 테스트 Trainfire 테스트와 크게 다르지 않았습니다. 이 연구를 바탕으로 육군은 KD와 25미터 대체 시험을 모두 채택했습니다. 그러나 비교적 저렴한 비용과 더 쉽다는 인식으로 인해 일부 장치는 전체 테스트보다 관리하기 쉬운 25미터 대체 테스트를 선호합니다. 이 병사들은 Trainfire의 주요 구성 요소를 놓치고 있습니다. ~ 아니다 대체 테스트로 테스트: 장거리 교전 및 표적 획득.

육군의 드래프트 2018년 통합무기 훈련전략 대체 테스트의 남용에 대해 반발합니다. 대령 이상만이 대체 시험을 승인할 수 있으며, 그때에도 군인은 연간 요구 사항만 "확인"합니다. 이것은 군인을 의미합니다 "Alt-C 대상에 대한 '전문가' 자격이 있더라도 배지 또는 프로모션 포인트를 받을 수 없습니다..” 전체 테스트를 뒷받침하는 육군 정책에 따라 부대는 개별 사격술을 우선시하고 엄격한 위치에 배치될 때만 대체 테스트를 사용합니다.

육군 기획자는 소총 사격 프로그램에서 두 가지 교훈을 얻어야 합니다. 첫째, 수비 문제는 대체 테스트가 필요합니다. 육군은 30년 동안 새로운 소총 범위에 수억 달러를 투자했지만 원격 부대는 아직 필요한 장비에 접근할 수 없었습니다. 기존의 공통 장비를 활용한 대체 테스트를 통해 모든 부대가 무기를 사용할 수 있게 되었습니다. 둘째, 정책은 "더 쉬운" 테스트의 남용을 억제할 수 있습니다. 육군의 2018년 무기 전략은 정규 시험에 대한 강력한 인센티브를 제공하므로 부대는 더 나은 훈련을 예측하고 계획해야 합니다.

ACFT 원정대

우리는 Trainfire의 두 가지 현장 수업인 ACFT-Expeditionary(ACFT-E)를 통합한 대체 테스트를 제안합니다. 이 테스트는 유사한 움직임과 에너지 시스템을 강조하지만 일부 장치에서 ACFT를 실행할 수 없게 만드는 공간 및 장비 요구 사항을 제거합니다. ALT-C 자격과 마찬가지로 ACFT-E는 원격 또는 척박한 위치에 있는 장치에 대해 채워지지 않을 수 있는 자원 할당의 격차를 채웁니다. ALT-C 자격과 달리 ACFT-E는 ACFT만큼 어려울 것입니다. 우리가 제안한 대체 운동(표 2)은 원래 ACFT와 동일한 에너지 시스템을 강조합니다. 그리고 여전히 전 세계로 이동할 수 있습니다.

가장 확실한 대안은 물론 현재의 육군 체력 테스트(APFT)이며, 특수 장비가 거의 필요하지 않습니다. 그러나 단순히 APFT를 대체 테스트로 유지하는 것은 세 가지 이유로 작동하지 않습니다. 첫째, APFT는 기능적 피트니스의 핵심 구성요소인 ACFT의 강도, 속도, 민첩성 또는 파워 요소를 다루지 않습니다. 둘째, 기본 훈련은 FM 7-22에 대한 향후 개정 이후 윗몸 일으키기와 같은 APFT 동작 훈련을 중단할 가능성이 높습니다. 육군 신체 준비 훈련. 마지막으로, APFT 유지는 팔굽혀펴기/윗몸 일으키기 개선 및 길고 느린 거리 달리기를 넘어서는 신체 훈련을 강요하지 않습니다.

ACFT 원정대는 어떻게 생겼을까요? 특수 장비와 공간의 조합이 필요한 이벤트를 대체 및 수정하여 엄숙하거나 외딴 지역의 군인을 테스트합니다. 다음 변경 사항을 제안합니다.

데드리프트: ACFT-E는 육각 막대를 직선 막대로 바꿉니다. 표준 45파운드 스트레이트 바벨을 사용할 수 있도록 3회 최대 데드리프트 이벤트를 수정하는 것이 좋습니다. NS 2016년 연구 다른 근육 활성화 패턴에도 불구하고 육각 막대 또는 직선 막대로 운동하는 데드리프트 경험이 있는 20명의 남성 인구에서 궁극적으로 1회 최대 값 사이에 유의미한 차이가 없음을 밝혔습니다. 표준 45파운드 스트레이트 바벨에 접근할 수 없는 장치나 위치는 없습니다. 육각 막대를 조달하기 위해 단위에 대한 요구 사항을 제거하면 상당한 공간과 비용을 절약할 수 있습니다.

스탠딩 파워 던지기: 스탠딩 넓은 점프는 스탠딩 파워 던지기를 대체해야 합니다. 넓은 점프는 청소년의 무산소력을 측정하기 위한 표준 참조 테스트로 오랫동안 사용되어 왔습니다. 2017년 연구에서는 최대 전력 출력에 적합한 필드 테스트로 브로드 점프를 확인했습니다. 스탠딩 파워 던지기와 달리 이 이벤트는 지휘관이 군인의 힘, 유연성, 균형 및 조정을 측정할 수 있도록 하면서 줄자만 필요합니다.

스프린트-드래그-캐리(SDC): Sprint-Drag-Carry를 단순화하여 Sprint-Drag-Carry(Modified)라는 이벤트와 함께 일반적으로 사용 가능한 장비를 통합할 것을 제안합니다. 이것은 케틀벨 운반을 같은 무게의 물건 운반으로 대체하고 썰매 끌기를 군인 운반으로 대체합니다. Sprint-Drag-Carry는 ACFT에 포함된 가장 리소스 집약적인 이벤트입니다. 테스트를 실행하는 데 필요한 장비 외에도 테스트 장소에는 25미터의 적절한 끌기 표면이 필요합니다. 육군 부대는 현재 이 이벤트에 필요한 장비나 지형의 양에 적합하지 않은 전 세계 여러 위치에 배치되어 있습니다. 예를 들어 배치된 유닛은 케틀벨을 탄약통으로 대체할 수 있습니다. 대사관이나 다른 위치에 배치된 부대의 경우 무게가 40파운드(+/- 2파운드)인 덤벨 또는 기타 휴대 가능한 품목을 사용할 수 있습니다. 언급된 바와 같이 드래그 구성 요소는 테스트 대상 개인으로부터 20파운드 및 6인치 이내의 병사를 사용하는 병사 운반(연습 3, FM 7-22의 게릴라 드릴)으로 대체됩니다. 탄약통과 버디 운반은 모두 해병대에서 사용합니다. 전투 체력 테스트’s 군인의 무산소 능력과 민첩성을 측정하는 "작동 중 사격" 이벤트. 허용 가능한 끌기 표면에 대한 요구 사항 때문에 끌기 구성 요소를 제거하는 것이 좋습니다.

2마일 달리기: 2마일은 육군 체력 테스트의 필수 요소이지만 "삐 테스트"로 교체합니다. 원정대 또는 소규모 대사관에 배치된 부대는 2마일의 실행 경로에 접근할 수 없습니다. 과거에 이러한 장소에 배치된 부대는 APFT에 대한 승인되지 않은 수정인 런닝머신에서 달리기를 완료했거나 APFT를 완전히 건너뛰었습니다. 동안 1986년 연구 미 육군 환경 의학 연구소의 운동 생리학 부서에서 완성한 연구 결과에 따르면 2마일 달리기의 성과는 VO2 max(최대 산소 섭취량)와 밀접한 상관 관계가 있으며 따라서 유산소 능력을 잘 예측할 수 있다는 결론을 내렸습니다. 이를 염두에 두고 VO2 max 및 유산소 용량을 예측하는 보다 현장 편의적인 방법은 다음을 사용하는 것입니다. 20미터 다단 셔틀 런 테스트, "경고음 테스트"라고도 합니다. 로 거슬러 올라가는 여러 연구 1989 20미터 셔틀 달리기를 VO2 max와 유산소 능력의 예측 변수로 사용하는 것의 효능을 확인했습니다. 이 테스트는 보편적으로 내보낼 수 있으며 실내 또는 실외 및 다양한 표면에서 수행할 수 있으므로 2마일 달리기를 대체할 수 있습니다.

ACFT-E 검증 및 구현

최근 ACFT 검증을 감안할 때 미국 육군 사관학교, 우리는 West Point도 ACFT-E를 파일럿 테스트할 것을 제안합니다. 두 테스트 모두에서 West Point의 생도 사이의 강한 상관 관계는 더 넓은 파일럿에 대한 충분한 증거를 제공할 것입니다. West Point에서 테스트한 후 전 세계의 대사관과 엄격한 위치에서 테스트할 것을 권장합니다.

ACFT-E 구현에는 ALT-C 자격이 원래 수행하지 않았지만 현재 수정 중인 시작부터 모니터링이 필요합니다. 우리는 임무 또는 자원 제약을 기반으로 한 부대의 명령 체인에서 첫 번째 O-6이 ACFT-E 테스트를 승인하도록 제안합니다. Soldier Record Briefs는 가장 최근에 완료된 테스트 유형을 설명합니다.

우리는 ACFT의 목표를 수용하지만 육군이 Trainfire 시스템 배치에서 두 가지 교훈을 통합하기를 바랍니다. 첫째, 장비 배치 및 공간 요구 사항으로 인해 주방위군, 예비군 또는 전방 배치된 일부 군인이 새로운 시험을 치르지 못하게 됩니다. 육군은 모든 사람이 ACFT를 수행하기에 충분한 장비를 배치하지 않았다는 것을 깨닫기 위해 30년을 기다려야 합니다. 둘째, 대체 테스트의 허용 가능한 사용에 대한 확고한 정책이 해당 필드에 수반되어야 합니다. 부대는 ACFT에 대한 충분한 인센티브가 제공되지 않는 한 관리하기 쉬운 시험을 선호합니다.

AFCT-E는 여전히 병사들에게 도전하고 시험의 의도를 충족시키면서 가혹한 환경에서 부대를 위해 양보할 것입니다. 선제군 지휘관은 앞으로 몸을 기울이고 ACFT-E를 조종해야 합니다. 대안은 테스트를 완료하기 위해 연구되지 않고 승인되지 않은 방법을 알아내기 위해 단위를 남겨 두는 것입니다. 우리가 제안한 ACFT-E 테스트는 미군 병사들이 부대나 위치에 관계없이 최대한 치명적이고 준비가 되도록 연구할 가치가 있습니다.

Zachary Griffiths 소령은 West Point 사회과학부 강사입니다. 그는 또한 육군 특수부대 장교이자 웨스트 포인트 현대 전쟁 연구소의 상주 연구원이기도 합니다. 그는 2017년 Harvard Kennedy School에서 MPP를 취득했습니다. 그는 @z_e_griffiths에서 트윗합니다.

Andrew Ferreira 대령은 West Point 체육부의 보병 장교이자 생존 수영 강사입니다. 그는 University of Virginia Curry School of Education and Human Development에서 운동학에 중점을 둔 교육 석사 학위와 미국 육군 사관학교에서 학사 학위를 받았습니다.

표현된 견해는 저자의 견해이며 미 육군 사관학교, 육군성 또는 국방부의 공식 입장을 반영하지 않습니다.


이 사진에 숨겨진 저격수를 찾을 수 있습니까?

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Simon Menner의 진행중인 시리즈 위장 프레임 어딘가에 숨어있는 독일 저격수가 있는 풍경을 보여줍니다. 이 프로젝트는 치명적인 Where's Waldo 운동과 같습니다.Menner에게 저격수를 찾는 도전은 공포, 테러, 감시와 같은 것들이 현대 세계에서 끊임없이 우리 삶의 일부가 되는 방식에 대해 사진이 설명하는 중요한 부분이 아닙니다.

베를린에 사는 Menner는 “보이지 않는 것을 항상 두려워해야 한다는 생각을 갖고 놀고 있습니다.”라고 말합니다.

테러리스트가 올림픽을 공격하거나 NSA가 우리 전화를 도청하든, 그는 저격수처럼 요즘 주요 위협은 보이지 않는다고 말합니다. 그는 총을 든 남자와 NSA 사이에 큰 차이가 있음을 인정하지만 그럼에도 불구하고 이러한 추상적이고 시각적으로 복잡한 아이디어를 설명하는 명확한 시각적 테마를 원했기 때문에 이 방법으로 프로젝트를 촬영하기로 결정했습니다.

Menner는 “나는 극단적으로 가는 이 아이디어를 정말 좋아합니다.”라고 말합니다. "나는 이러한 절대점을 갖는 것을 좋아합니다. 그러면 항상 극단적이지 않은 것으로 돌아가서 관계를 볼 수 있습니다."

그는 2010년에 총격을 시작했고 실제로 독일군과 접촉하는 데 꽤 수월했습니다. 그는 독일 국방장관에게 자신의 요청을 설명하는 편지를 썼고 곧 촬영 준비를 도운 여러 고위 육군 관리들과 연락을 취했습니다.

"나는 많은 것을 기대하지 않았지만 [군]은 그것에 대해 매우 개방적이었습니다."라고 그는 말합니다. “쉬운 이유 중 하나는 군대에 대한 사회의 관심이 전반적으로 부족했기 때문인 것 같습니다. 그래서 그들은 매우 행복했습니다. 실제로 아프가니스탄에도 가자고 제안했습니다.”

첫 번째 촬영은 발트해 근처의 북부 독일에서 새로 훈련된 저격수 그룹과 함께 이루어졌습니다. 그는 나중에 아프가니스탄 전쟁에서 막 돌아온 베테랑 저격수들과 함께 알프스의 한 장소로 여행했습니다.

프로젝트가 너무 개념적이기 때문에 Menner는 사진을 찍는 데 문제가 없다고 말했습니다. 군인들은 실제 복장을 하고 잘 어울리지만 실제 생활보다 훨씬 더 가깝습니다. 그는 종종 목표물에서 0.5마일 떨어진 곳에 10~15미터 떨어져 있다고 말했습니다.

몇 장의 사진에서 충분히 자세히 보면 총신처럼 저격수를 멀리하는 작은 노래를 볼 수 있습니다. 다른 사람들에게는 누군가가 거기에 있다고 말하는 것이 불가능합니다. Menner는 사진을 인화할 때 사진을 크게 만든다고 말합니다. 그러나 그때도 대부분의 사진은 저격수의 위치를 ​​결코 배반하지 않습니다.

사람들의 반응을 세심하게 관찰했고, 가장 좋아하는 것은 스나이퍼가 보인다고 스스로에게 말하거나, 그냥 상상만 하고 있다고 생각하거나, 바보처럼 보이지 않도록 따라가는 것입니다. 매직아이의 착시 현상을 알아차리지 못하는 사람들 같으니라고.

"많은 사람들이 매우 확신합니다."라고 그는 말합니다.

Menner는 사진 위조를 심각하게 고려한 적이 없지만 자신의 작업이 너무 어려워서 가짜처럼 보인다는 사실을 좋아합니다. 그는 그가 슛을 속였다면 아마 더 분명했을 것이라고 생각합니다.

"내가 그것을 과장했기 때문에 그들이 숨겨진 저격수처럼 보일 것이라고 생각합니다."라고 그는 말합니다.

여기에서 Menner는 프로젝트를 이스라엘로 가져오기를 원합니다. 그는 풍경을 바꾸는 사막에서 저격수를 쏘고 싶어합니다. 그러나 이스라엘 군대는 또한 높은 수준의 비밀로 알려져있어 매력을 더합니다. 유일한 문제는 그가 연락처를 추적하는 데 매우 어려움을 겪었다는 것입니다.

"이메일을 찾을 수 없었기 때문에 실제로 편지를 보내야 했습니다."라고 그는 말합니다.


와일드 웨스트는 실제로 당신이 생각하는 것보다 훨씬 더 게이였습니다.

대부분의 사람들은 1865년에서 1895년 사이의 서부 개척시대를 생각할 때 위스키를 마시고 밧줄로 묶인 소, 총을 쏘고 매춘 업소를 자주 찾는 초남성적인 카우보이를 상상합니다. HBO만 봐도 웨스트월드 — 피에 굶주린 산적들로 가득 차 있지만 게이 카우보이는 없습니다. 그러나 당신의 선입견과 상관없이, 퀴어 역사가 마이클 라이언스는 19세기 미국 국경이 대부분의 사람들이 생각하는 것보다 훨씬 더 화려했다고 말합니다.

리옹은 "스코틀랜드 태생의 모험가이자 저명한 동성애자"인 윌리엄 드러먼드 스튜어트(William Drummond Stewart)의 공적을 따랐습니다. 스튜어트의 여행 및 기타 역사적 사실은 퀴어의 국경에 대한 놀라운 폭로를 보여줍니다.

다음은 와일드 웨스트에 대해 몰랐을 수도 있는 5가지 사항입니다.

1. 남자 여행 동반자

1832년 미국에 온 후 스튜어트는 와이오밍에서 사냥꾼과 사냥꾼의 "집회"에 합류하여 거의 10년 동안 그의 연인이 된 Antoine Clement라는 프랑스계 캐나다인 사냥꾼을 만났습니다. 경험 많은 개척자로서 Clement는 의심할 여지 없이 Stewart에게 개척자 생활의 밧줄을 보여주었습니다.

나중에 두 사람이 스튜어트의 형이 사망한 후 스코틀랜드로 돌아왔을 때 스튜어트는 클레멘트를 그의 하인(옷과 외모를 책임지는 남자 시종)과 보병(손님을 맞이하고 테이블에서 그를 기다리는 제복을 입은 하인)으로 제시했습니다. ).

클레멘트는 스코틀랜드를 좋아하지 않았다고 합니다(아마도 그의 남자친구가 계속 그를 도와주는 사람으로 넘겨주었기 때문일 것입니다). 그래서 그와 스튜어트가 함께 세계 여행을 시작했습니다. 그러나 오늘날에도 폐쇄적인 보수주의자들은 여전히 ​​남성 연인을 '수하물 취급자'와 '여행 동반자'로 착각하고 있다.

2. “총각 결혼식”

Lyons는 1849년 골드 러시 이전의 캘리포니아 인구는 90%가 남성이었고, 대부분의 남성은 "광업, 소 몰이, 목장, 사냥 및 덫 잡기 또는 군대"와 같이 여성을 제외하고 남성이 지배하는 일을 했다고 지적합니다.

그 결과 남성 그룹이 함께 집을 구성하고 일부 남성은 요리, 청소 및 세탁과 같이 이전에 여성에게 맡겨진 가사를 수행했습니다. 때때로 이 남자들은 침대를 공유하고 "총각 결혼"으로 알려진 파트너십을 형성하기도 했습니다.

역사가들은 이 소규모 가족이 중국인, 아프리카인 및 라틴계 정착민으로 구성되어 특히 음식 취향과 관습이 충돌하고 인종 갈등을 완전히 초월했을 때 인종적 긴장을 악화시켰다는 점에 주목했습니다.

동성 카우보이 커플의 옛날 사진도 19세기 남성 애정의 공통점을 보여주지만, 그런 사진에 찍힌 남자들이 모두 연인이었던 것은 아니다. 많은 사람들이 그 당시 육체적인 친밀감을 표현하는 것이 편했던 친구나 친척이었습니다.

3. 동성 간의 춤

"동성애자" 및 "이성애자"와 같은 용어가 그 당시에는 실제로 사용되지 않았지만, 남성들은 여전히 ​​댄스 플로어에서 동성애의 일부를 표현했습니다.

"총각의 낙원"이라는 제목의 기사에서는 여성의 부족으로 인해 남성들이 춤을 추지 않을 수 없었다고 말합니다. "남자의 절반이 여성의 역할을 하고, 바지 가랑이에 패치를 걸친 채 '여성적인' 역할을 하는 것"입니다.

게이 컨트리 웨스턴 바, 라틴계 바, 르네상스 박람회 및 콘트라 댄스 모임에서 열리는 일부 현대 무용 행사에서는 주요 파트너가 전통적으로 "남성" 역할을 나타내는 옷을 입도록 합니다.

4. 아메리카 원주민 "베르다쉬"

당신은 아마 아메리카 원주민의 두 영혼에 대해 들어봤을 것입니다. 부족 종교 지도자와 교사는 그들 안에 남자의 영혼과 여자의 영혼이 있다고 믿어집니다. 투 스피릿은 당시 미국 전역에 살았지만 실제로는 트랜스 여성과 남성으로 보이지 않았습니다. 오히려 그들은 성별 스펙트럼을 따라 어딘가에 떨어졌습니다.

기독교의 영향을 받은 라틴 아메리카와 유럽의 정착민들은 두 영혼을 “소도마이트”(그리고 그들 중 일부는 했다 동성 또는 이성 관계가 있음), 아메리카 원주민은 대신 두 영혼의 영적 은사에 중점을 두어 남성 또는 여성 전용 공간에 들어갈 수 있습니다. 여성 두 영혼도 존재했으며 때로는 부족의 다른 여성과 결합하기도 했습니다.

역사는 또한 두 영혼에 일반적으로 적용되는 페르시아어에서 파생된 용어인 서부 서부 단어 "berdache"의 사용을 지적합니다. 이 단어는 동의어가 아니지만 더 명백한 성적인 의미 때문에 "연인" 또는 "남자친구"라는 단어와 비슷합니다. 일부 사람들은 일부 개척자들의 경멸적인 사용 때문에 이 단어를 이제 모욕적이라고 생각합니다.

5. 르네상스를 주제로 한 난교

가장 놀랍게도 스튜어트가 1843년에 미국으로 돌아왔을 때 그는 대규모 "프런티어맨 랑데부"를 계획하고 행사를 위해 "대규모 측근"과 함께 프리몬트 호수로 여행했습니다. 스튜어트는 “남성 손님들이 축제 기간 동안 입을 수 있는 다양한 벨벳과 실크 르네상스 의상”을 가져왔습니다.

한 역사가는 이 사건을 "벌거벗은 남자들이 줄무늬 캔버스 아래에서 기어나와" 근처 호수에 큰 소리로 깡마른 몸을 담그기 위해 "구르는 중세 시장 박람회"라고 불렀습니다. 대부분이 10대와 20대였다.

"르네상스 유람 여행" 중 스캔들로 인해 스튜어트는 즉시 스코틀랜드로 돌아가 다시는 미국으로 돌아가지 못했다고 합니다.


비디오 보기: 제2차 세계대전에서 영국군 장교가 많이 죽은 이유?!! with 샤를세환 건담 (할 수있다 2022).