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스미스 II DD-378 - 역사

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스미스 II DD-378

스미스 II(DD-378: dp. 1,480,1. 341'4", b. 34'8", dr. 9'9"; s. 35 k.; cpl. 235; a. 4 5", 12 21 " tt.; cl. Mahan) 두 번째 9mith(DD-378)는 1934년 10월 27일 캘리포니아 메어 아일랜드 해군 야드에서 기공되었으며 1936년 2월 20일 진수되었으며 Yancey S. Williams 부인이 후원했습니다. 1936년 9월 19일에 취역한 HL Grosskopf 중령. 전쟁 발발 당시 Smith는 샌프란시스코에 있었고 DesRon 5 구축함 소속이었고 그때부터 1942년 4월까지 그녀는 서해안에서 진주까지 호위 임무를 수행했습니다. 4월 7일 Smith는 전함 3사단으로 구성된 특수부대(TF) 1에 배치되어 6월 1일 진주만으로 출발할 때까지 서해안을 따라 광범위한 훈련을 실시했습니다. MarcMitscher 중장이 지휘하는 17기동부대 그녀는 한 달 동안 전쟁 순찰과 훈련 훈련을 한 후 호송대를 샌프란시스코로 호위했습니다. e는 8월 중순에 진주만으로 돌아와 훈련과 유지 기간을 시작했습니다. 10월 15일, 그녀는 엔터프라이즈(CV-6)와 사우스다코타(BB-57)로 구성된 16기동부대에 배치되었습니다. 16기동부대는 10월 16일 전쟁 순찰을 위해 진주만을 출발했으며 다음 주에 포틀랜드(CA-33)와 산후안(CL-54)이 구축함 스크린을 들고 합류했습니다. 10월 24일 일본 항공모함이 과달카날에 집결한다는 통보를 받았을 때. TF 17 Hornet(CV-8)과 순양함 구축함 스크린은 TF 16에 합류했고 병합된 부대는 TF 61로 지정되었습니다. 10월 26일 Enterprise의 정찰기가 일본군을 찾았고 우리도 찾았습니다. 0944에서 첫 번째 적기가 목격되었고 30분 후 Hornet은 폭탄을 맞았습니다. 1125년, 스미스는 20대의 어뢰 편대의 공격을 받았다. 20분 후, 일본 어뢰 비행기가 그녀의 선수구에 충돌하여 큰 폭발을 일으켰습니다. 배의 앞쪽 부분은 폭발하는 가솔린 탱크로 인한 연기와 화염으로 뒤덮여 다리를 버려야 했습니다. 포워드 데크 하우스 전체가 화염에 휩싸여 1번 스택의 탑사이드 포워드를 지탱할 수 없게 만들었습니다. 스미스의 포수들은 6대의 비행기를 튀겼다. 이른 오후가 되자 승무원들은 전방의 모든 화재를 진압했습니다. 57명의 사망 또는 실종, 12명의 부상, 탄창이 범람하고 조종실의 일시적인 조종 능력 상실로 Smith는 사용 가능한 모든 총을 발사하면서 화면에서 자신의 위치를 ​​유지했습니다. 작업은 저녁에 중단되었고 Smith는 임시 수리를 위해 누메아로 향했습니다. 그녀는 11월 5일 진주만을 위해 패치를 받고 진행 중이었습니다. 진주만에서 그녀는 1943년 2월까지 지속된 야드 정비와 해상 시험을 거쳤습니다. Smith는 Wright(CVL-49)의 스크린으로 Espiritu Santo로 2월 12일 출발했습니다. Gridley(DD-380)는 그곳에서 스크린에 합류했고, 배는 3월 12일까지 Smith가 대잠 초계를 수행한 Guadalcanal로 향했습니다. 그 후 그녀는 Espiritu Santo로 돌아와 4월 28일까지 New Caledonia-Coral Sea 지역에서 TF 10과 함께 다양한 순찰과 전술 및 병참 훈련에 참여했습니다. 스미스는 다음 달 물류를 위해 진주만에 돌아온 후 호주로 항해했다. 스미스는 6월 10일까지 Townsville~Cape Moreton 지역에서 훈련을 실시한 DesRon 5에 배속된 후 상선 및 상륙정을 Milne Bay까지 호위하여 그곳에 머물렀다. 남은 7월. Smith는 8월 1일 호주 McKay로 출발했습니다. 이 작업이 완료되었을 때 그녀는 추가 훈련과 7함대와 함께 임박한 작전을 준비하기 위해 Milne Bay로 돌아왔습니다. 8월 23일, 반대 없이 뉴기니의 핀슈하펜. 비행 중대는 Milne Bay로 돌아와 9월 2일 76기동부대와 함께 뉴기니의 Huon Gulf 지역으로 항해할 때까지 훈련에 참여했습니다. Smith는 9월 4일 9호주 보병 사단이 상륙하기 전에 "레드 비치"의 지정된 지역에서 목표물을 폭격했습니다. 그녀는 9월 18일까지 공격적인 대잠수함 정찰과 대공 방어를 하는 동안 이 지역에 머물렀다. 9월 7-8일 밤, 비행대는 Lae를 포격했습니다. 9월 20일부터 23일까지 Smith는 TF 76의 부대로 Finschhafen의 포격과 상륙에 참여했습니다. 피해는 없었지만 전투기 엄호나 해군의 총격으로 인해 16대의 비행기를 잃었습니다. Smith는 Lae와 Finschbafen에 대한 재보급 작전을 위해 Holuicote Bay로 돌아왔습니다. 10월 3일 Smith, Nenley(DD-391) 및 Reid(DD-369)는 Huon Gulf의 대잠수함 소탕 작업에 할당되었습니다. 1821년, 스미스의 항구 빔 뒤에서 3개의 어뢰 후류가 목격되었습니다. 그녀는 오른쪽 방향타를 만들어 두 대의 어뢰 사이에서 미끄러졌습니다. 하나는 좌현까지 500야드를 지나가고 다른 하나는 우현까지 200야드를 지나갔습니다. Henley는 좌현에서 어뢰를 맞았고 6분 후 반으로 갈라져 1832년 시야에서 사라졌습니다. Smith는 폭뢰 공격을 했지만 소용이 없었습니다. 비행 중대는 전진 지역에 대한 재보급 작전에 이 달의 나머지 시간을 보냈다. Smith는 11월 1일 Milne Bay에서 짧은 가용 기간을 가졌다가 Lae Finschhafen 지역으로 돌아왔습니다. 12월 14일 Smith는 Holnicote Bay에서 편성된 Arawe 공격 부대에 배속되어 작전을 위해 출발했습니다. 다음날 아침, 그녀는 "오렌지 비치", Cape Merkus를 포격하고 DesRon 5의 다른 부대로 작전을 엄호했습니다. 비행 중대는 뉴 브리튼의 Cape Gloucester 침공을 준비하기 위해 Milne Bay로 돌아왔습니다.Smith는 Buna에서 눈에 띄었습니다. Cape Gloucester Attack Force(TF 76)의 호위이자 폭격 그룹의 한 유닛으로서 크리스마스 날. 다음날 아침, 그녀는 제1해병사단의 해병대의 공격에 대비하여 케이프 글로스터의 "그린 비치"를 포격했습니다. 그녀는 다음 주에 재보급함을 상륙 지역으로 호위했습니다. Smith는 1944년 1월 1일에 Saidor Attack Force의 부대였습니다. 그녀는 Hutchins(DD-476)에 의해 후미에 부딪혀 수리를 위해 Milne Bay로 돌아갈 수밖에 없었습니다. 그녀는 곧 케이프 글로스터(Cape Gloucester)와 라에(Lae) 지역에 대한 재보급 작전에서 중대에 다시 합류했습니다. 스미스는 상륙을 준비하기 위해 2월 13일 허와스 포인트(Herwath Point)와 싱고르(Singor) 부근에서 적의 포를 포격했다. 로스 네그로스 섬에 상륙하는 최초의 기병 사단. 다음날 아침, 그녀는 Hyane 항구의 북쪽 해안을 따라 지정된 목표물에 대한 포격을 시작했습니다. 군대는 상륙했고 Smith는 그날 저녁까지 더 많은 병력을 상륙 지역으로 이동시킬 때까지 호출 사격을 제공했습니다. 3월 17일 Smith는 DesRon 5와 함께 진주만을 경유하여 샌프란시스코로 가는 길에 남태평양을 출발했습니다. 정비 기간은 6월 21일까지 완료되었으며 비행 중대는 진주만으로 항해하여 다음 5주 동안 훈련과 포사격 훈련을 했습니다. 8월 1일, 스미스는 에니웨톡으로 명령을 받았고 9월 24일까지 순양함 6사단으로 구성된 TG 57.9에 합류하여 사이판으로 떠났다. 작업 그룹은 적의 공격으로부터 중앙 태평양 전초 기지를 보호하기 위해 북 마리아나에 대한 공세 순찰을 시작했습니다. Smith는 10월 초에 En,iwetok으로 돌아와 Ulithi로 호위 여행을 한 후 Hollandia로 항해했습니다.Smith는 10월 26일 7함대에 배속되어 다음 날 PI의 Leyte Gulf로 항로를 설정하여 San Pedro 3에 도착했습니다. 며칠 후. 그녀는 11월 1일부터 16일까지 TG 77.1의 부대로 레이테 만을 순찰한 후 호송대를 뉴조지아까지 호위했습니다. 그녀는 12월 6일 Ormac 공격 그룹과 만나 적의 진지를 해안에 포격한 다음 그곳에 77군 사단을 상륙시키라는 명령을 받았습니다. 그룹은 다음날 아침 Ormac Bay 지역에 도착했고 Smith는 Ponson Island 북동쪽에 전투기 지휘관으로 주둔했습니다. 0945에서 적 항공기가 함대를 공격했습니다. 최소 3대의 자살 비행기가 마한에서, 3대가 워드(DD-483)에서 급강하했습니다. 둘 다 심하게 손상되었고 나중에 화재를 진압할 수 없거나 선박이 인양된 것으로 확인되었을 때 우호적인 총격에 의해 침몰했습니다. 항공 공격은 아침 내내 계속되었고 상륙 부대가 상륙했을 때 공격 그룹은 레이테로 퇴각했습니다. 12월 11일 Ormac Bay로 재보급 제대와 함께 San Pedro를 출발한 Smith와 DesRon 5는 그날 저녁 레이테 만에서 적 비행기. 1704년, 리드는 폭탄과 자살 비행기에 맞았습니다. 격렬한 폭발이 있었고 그녀는 1706년에 넘어져 가라앉았습니다. Smith는 적기 4대를 튀겼습니다. 다음 날 아침, 대형은 일본 비행기의 또 다른 공격을 받았고, Caldwell(DD-605)은 가미카제에 맞아 불을 질렀습니다. 구축함은 다른 공격을 받지 않았고 Smith는 17일까지 물류 및 유지 보수를 위해 Manus로 항해할 때까지 재보급 작업을 계속했습니다. 루손의 링가옌 만에 상륙. 이틀 후 대규모 공습이 있었고 Kilkun Bay(CVE-71)는 가미카제에 의해 심각하게 손상되었습니다. 3,000야드 떨어진 스미스는 생존자들을 구출하기 위해 대기했습니다. 그녀는 200명이 넘는 선원을 탔습니다. 1월 9일, 그녀는 이 남자들을 이제 자신의 힘으로 진행되고 있는 Kitkun Bay로 다시 보낼 수 있었습니다. 스미스는 북부 링가옌 만(Lingayen Gulf)을 순찰하는 임무를 맡았습니다. 1월 28일부터 2월 20일까지 그녀는 Hollandia, Sansapor 및 Leyte로 가는 호송대를 검사했습니다. 20일 레이테에서 민도로 망가린 만으로 가는 호송대를 선별하는 임무를 맡았다. 다음날 아침 민다나오해를 통과하던 러쇼(DD-499)는 어뢰에 맞아 심각한 피해를 입었다. Smith는 부상자를 이송하고 전기를 공급하고 소방 및 빌지 펌프로 기관실을 펌프질하기 시작했습니다. 그녀는 안심할 때까지 6시간 동안 Renshaw를 견인하여 산페드로로 독립적으로 이동하여 탑승한 부상자들을 이송했습니다. 신분증. 접점에 불이 들어왔을 때 200톤의 일본 증기 러거로 판명되었습니다. 목표물은 2147년에 공격을 받아 2158년에 파괴되었습니다. Smith는 2월 26일 Puerta Princesa, Palawan Attack Group(TG 78.2)의 부대로 Mindoro를 떠났습니다. 그녀는 이틀 후 기지에 있었고 08:18에 "화이트 비치"에 예비 해안 포격을 시작했습니다. 그런 다음 그녀는 3월 4일까지 팔라완 항구 입구를 순찰했습니다. Smith는 순찰에서 해방되어 보급선을 호위하기 위해 Palawan으로 두 번 달려갔습니다. 3월 24일 Smith는 다시 TG 78.2로 항해했습니다. 이번에는 세부 섬의 세부 시에 미 보병 사단을 수송하고 상륙시키는 것이 목표였습니다. 스미스는 3월 28일 돌격 당일 아침 상륙 해변에 포격을 가했고, 군대가 상륙한 후 기습 사격을 제공했다. 8일 동안 그녀는 5인치 탄약 1,200발을 소비했습니다. 4월 23일, 그녀는 Morotai에서 TG 78.1에 합류하라는 명령을 받고 필리핀을 떠났습니다. 1945년 4월 27일 상륙작전을 위해 26호주보병여단을 보르네오의 타라칸 섬으로 수송했다. Smith는 5월 1일 07:00에 상륙 해변에 대한 예비 포격을 시작했으며 19일까지 화력 지원선 호출, 피켓 검열 및 항구 입구 순찰대로 주둔했습니다. 스미스는 모로타이로 퇴각하고 잠보앙가로 항해하여 메타위(AOG-17)와 만나 그녀를 다시 타라칸으로 호위했다. 그 후 그녀는 Morotai로 후퇴하라는 명령을 받을 때까지 오스트레일리아인들을 위한 야간 총격 지원을 제공했습니다. 그곳에서 그녀는 6월 26일 Rear Admiral Noble의 T(r 78.2)에 배속되어 다시 보르네오로 항해했습니다. 이번에 목표는 보르네오의 발릭파판이었습니다. Smith는 7월 1일 07:00에 해안 포격을 시작했고 해안에서 가까이 다가온 적의 포로부터 반격을 받았습니다. 폭발하고 피상적인 피해만 입혔습니다. 눈에 보이는 주포 한 대가 반포대의 공격을 받고 조용해졌습니다. 스미스는 다음날 모로타이로 떠나 재보급 호송대를 태우고 7월 16일 발릭파판으로 돌아왔습니다. 그녀는 24일 San Pedro 및 입찰 가능.Smith는 8월 15일 Buckner Bay로 필리핀을 출발하여 2주 동안 머물렀고 규슈의 Nagasaki 항구로 항해했습니다. 9월 15일 90명의 전쟁 포로가 승선했습니다. 다음날 아침 스미스는 그들을 미국으로 옮기기 위해 오키나와로 향했다. 그녀는 9월 21일 나가사키에서 연합군 병사 90명을 더 태워 버크너 베이의 레빌(APA-227)로 다시 수송했습니다. 스미스는 9월 28일 사세보에 도착했고 이틀 후 진주만을 경유해 샌디에이고로 떠났습니다. 그녀는 11월 19일 샌디에이고에 정박했고 처분 또는 비활성화를 위해 12월 28일 진주만에 명령될 때까지 그곳에 머물렀다. 그녀는 1946년 1월 3일 진주만에 도착하여 비활동 상태가 되었습니다. Smith는 1946년 6월 28일 퇴역했으며 1947년 2월 25일 해군 명단에서 제외되었습니다. Smith는 제2차 세계 대전에서 6개의 별을 받았습니다.


1941-42 [ 편집 | 소스 편집 ]

전쟁 발발 당시, 스미스 5번 구축함 비행대(DesRon)에 배속되어 캘리포니아 샌프란시스코에 있었고 1942년 4월까지 서해안에서 진주만까지 호위 임무를 수행했습니다. 4월 7일, 스미스 전함 3사단으로 구성된 특수부대(TF) 1에 배치되어 6월 1일 진주만으로 출발할 때까지 서해안을 따라 광범위한 훈련을 실시했습니다. 그녀가 도착하자, 스미스 Marc Mitscher 중장이 지휘하는 TF㺑에 배치되었습니다. 그녀는 한 달 동안 전쟁 순찰과 훈련 훈련에 참가한 후 호송대를 샌프란시스코로 호위했습니다. 베이 지역에서 정밀 검사와 후속 해상 시험을 거친 후 그녀는 8월 중순에 진주만으로 돌아와 훈련 및 유지 기간을 시작했습니다. 10월 15일, 그녀는 다음으로 구성된 TF 16에 배치되었습니다. 기업 (CV-6) 및 사우스다코타 (BB-57). TF㺐은 10월 16일 전쟁 순찰차 진주만을 떠났고 다음 주에 합류했습니다. 포틀랜드 (CA-33) 및 산후안 (CL-54) 구축함 화면.

태스크포스는 10월 24일 일본 항공모함이 과달카날에 집결하고 있다는 통보를 받았을 때 뉴 헤브리디스 제도의 북서쪽에서 작전을 수행하고 있었습니다. 태스크포스 17(TF17), 호넷 (CV-8)과 순양함 구축함 스크린은 TF㺐에 합류했으며 병합된 부대는 TF 61로 지정되었습니다.

10월 26일, 정찰기에서 기업 일본군을 찾았다. 0944년, 일본 최초의 비행기가 목격되었고 호넷 30~160분 후 폭탄을 맞았습니다. 1125시에, 스미스 20대의 어뢰 편대의 공격을 받았다. 20분 후, 일본 어뢰 비행기가 그녀의 선수구에 충돌하여 큰 폭발을 일으켰습니다.

한 버전에 따르면 비행기에 실린 어뢰는 충돌 시 폭발하지 않았지만 얼마 후 폭발했습니다. 이로 인해 더 많은 피해와 사상자가 발생했습니다. 배의 앞부분은 휘발유 탱크 폭발로 인한 연기와 화염으로 뒤덮여 다리를 버려야 했습니다. 포워드 데크하우스 전체가 화염에 휩싸여 1번 스택의 탑사이드 포워드를 버틸 수 없게 만들었습니다. 스미스의 포수들은 6대의 비행기를 격추시켰다. 이른 오후까지 승무원들은 전방의 모든 화재를 진압했으며, 이는 주로 USS 사우스다코타의 잔해로 불타는 배를 조종하기로 한 그녀의 지휘관의 결정에 힘입은 것이었습니다. 57명의 사망 또는 실종, 12명의 부상, 탄창 범람, 조종사실의 일시적인 조종 통제 상실로 인해, 스미스 모든 서비스 가능한 총을 발사하면서 화면에서 그녀의 위치를 ​​유지했습니다. 행동은 저녁에 중단되었고, 스미스 임시 수리를 위해 누메아로 향했습니다. 그녀는 11월 5일 진주만을 위해 패치를 받고 진행 중이었습니다. 진주만에서 그녀는 1943년 2월까지 지속된 조선소 정밀 검사와 해상 시험을 거쳤습니다.

USS 스미스 함선에 심각한 손상을 입혔음에도 불구하고 전투를 계속한 공로로 대통령 부대 표창을 수상했습니다.

1943 [ 편집 | 소스 편집 ]

스미스 2월 12일 Espiritu Santo를 위해 스크린으로 출발했습니다. 라이트 (CVL-49). 그리들리 (DD-380)은 그곳에서 스크린에 합류했고, 배들은 과달카날로 향했다. 스미스 3월 12일까지 대잠 순찰을 수행했다. 그런 다음 그녀는 Espiritu Santo로 돌아와 4월 28일까지 New Caledonia-Coral Sea 지역에서 TF㺊과 함께 다양한 순찰과 전술 및 병참 훈련에 참여했습니다. 스미스 다음 달 물류를 위해 진주만으로 돌아온 후 호주로 항해했습니다.

스미스 6월 10일까지 Townsville-Cape Moreton 지역에서 훈련을 실시한 DesRon 5에 배속된 후 상선 및 상륙정을 Milne Bay로 호위하여 7월 남은 기간 동안 그곳에 머물렀습니다. 스미스 8월 1일 호주 Mackay로 출발했으며 야드 가용성. 이 작업이 완료되었을 때 그녀는 추가 훈련과 7함대와의 임박한 작전 준비를 위해 Milne Bay로 돌아갔습니다.

스미스, 구축함과 함께 퍼킨스 (DD-377), 코닝햄 (DD-371), 그리고 마한 (DD-364)는 반대 없이 8월 23일 뉴기니의 핀슈하펜을 폭격했다. 비행대는 Milne Bay로 돌아와 9월 2일 TF㻌과 함께 뉴기니의 Huon Gulf 지역으로 항해할 때까지 훈련에 참여했습니다. 스미스 9월 4일 호주 제9보병사단이 상륙하기 전에 "레드 비치"의 지정된 지역에서 목표물을 폭격했습니다. 그녀는 9월 18일까지 공세, 대잠수함, 대공방어 임무를 수행하면서 이 지역에 머물렀다. 9월 7/8일 밤, 편대는 Lae를 포격했다.

9월 20일부터 23일까지, 스미스 TF㻌의 부대로 Finschhafen의 포격과 상륙에 참여했습니다. 적의 공중 공격은 태스크 포스에 대해 아무런 피해 없이 수행되었지만 전투기 엄폐 또는 해군 총격으로 인해 16대의 항공기를 잃었습니다. 스미스 그런 다음 Lae 및 Finschhafen에 대한 재보급 작업을 위해 Holnicote Bay로 돌아왔습니다.

10월 3일, 스미스, 헨리 (DD-391), 그리고 리드 (DD-369)는 Huon Gulf의 대잠수함 소탕 임무를 맡았습니다. 1821년에 3개의 어뢰 항적이 배에서 목격되었습니다. 스미스의 포트 빔. 그녀는 오른쪽 방향타를 만들어 두 개의 어뢰 사이로 미끄러졌습니다. 하나는 좌현까지 500야드(460 m)를 지나고, 다른 하나는 우현으로 200야드(180 m)를 지나갔습니다. 헨리 좌현에서 어뢰를 맞았고 6분 후 반으로 갈라져 1832년 시야에서 사라졌다. 스미스 헛된 것으로 판명 된 깊이 돌진 공격을했습니다. 비행 중대는 전진 지역에 대한 재보급 작전에 이 달의 나머지 시간을 보냈다. 스미스 11월 1일에 Milne Bay에서 짧은 가용성 기간을 가졌다가 Lae-Finschhafen 지역으로 돌아왔습니다.

12월 14일, 스미스 홀니코트 베이에서 편성된 아라웨 공격부대에 배속되어 작전을 위해 출발했다. 다음날 아침, 그녀는 "오렌지 비치", Cape Merkus를 포격하고 DesRon 5의 다른 부대로 작전을 엄호했습니다. 비행 중대는 뉴브리튼의 Cape Gloucester 침공을 준비하기 위해 Milne Bay로 돌아왔습니다.

스미스 Cape Gloucester Attack Force(TF㻌)의 호위와 폭격 그룹의 부대로 크리스마스 날 Buna에서 눈에 띄었습니다. 다음날 아침, 그녀는 제1 해병 사단 해병대의 공격에 대비하여 케이프 글로스터의 "그린 비치"를 포격했습니다. 그녀는 다음 주에 상륙 지역으로 보급선을 호위했습니다.

1944 [ 편집 | 소스 편집 ]

스미스 1944년 1월 1일에 Saidor 공격부대의 부대였습니다. 허친스 (DD-476) 수리를 위해 Milne Bay로 강제로 반환되었습니다. 그녀는 곧 케이프 글로스터(Cape Gloucester)와 라에(Lae) 지역에 대한 재보급 작전에서 중대에 다시 합류했습니다. 스미스 상륙을 준비하기 위해 2월 13일 Herwath Point와 Singor 부근에서 포격을 가했습니다.

28일, 스미스 71명의 제1기병사단 장교와 병사들을 태운 해군 군도 공격 그룹의 부대로 케이프 수데스트를 출발하여 로스 네그로스 섬에 상륙했습니다. 2월 29일, 그녀는 Hyane 항구의 북쪽 해안을 따라 지정된 목표물에 대한 포격을 시작했습니다. 군대가 상륙했고 스미스 그녀가 상륙 지역으로 더 많은 군대를 수송하는 그날 저녁까지 호출 사격을 제공했습니다.

3월 17일, 스미스, DesRon 5와 함께 진주만을 경유하여 샌프란시스코로 가는 도중 남태평양을 출발했습니다. 정비 기간은 6월 21일까지 완료되었고 중대는 진주만으로 항해하여 다음 5주 동안 훈련과 포사격 훈련을 했습니다. 8월 1일, 스미스 에니웨톡으로 명령을 받고 9월 24일 순양함 5사단으로 구성된 TG㺹.9에 합류하여 사이판으로 출발할 때까지 적군이 점령한 마샬 군도를 순찰했습니다. 태스크 그룹은 적의 공격으로부터 중앙 태평양 전초 기지를 보호하기 위해 북마리아나 제도의 공세 순찰을 시작했습니다. 스미스 10월 초에 에니웨톡으로 돌아와 울리티로 호위 여행을 한 후 네덜란드로 항해했습니다.

스미스 10월 26일 7함대에 배속되어 다음 날 P.I.의 레이테 만(Leyte Gulf)으로 항로를 설정하여 3일 후 산페드로(San Pedro)에 도착했습니다. 그녀는 11월 1일부터 16일까지 TG㻍.1의 부대로 레이테 만(Leyte Gulf)을 순찰한 후 뉴조지아까지 호송대를 호위했습니다. 그녀는 12월 6일 Ormac 공격 그룹과 만나 적의 진지를 해안에 포격한 다음 그곳에 77군 사단을 상륙시키라는 명령을 받았습니다. 일행은 다음날 아침 Ormac Bay 지역에 도착했고, 스미스 Ponson 섬의 북동쪽에 전투기 감독선으로 주둔했습니다. 0945에서 적 항공기가 함대를 공격했습니다. 최소 3대의 자살 비행기가 추락했다. 마한 (DD-364) 및 3에 아론 워드 (DD-483). 둘 다 심하게 손상되었고 나중에 화재를 진압할 수 없거나 선박이 인양된 것으로 확인되었을 때 우호적인 총격에 의해 침몰했습니다. 공중 공격은 아침 내내 계속되었고 상륙 부대가 상륙했을 때 공격 그룹은 레이테로 퇴각했습니다.

스미스 12월 11일 Ormac Bay로 재보급 제대와 함께 San Pedro를 출발한 DesRon 5는 그날 저녁 레이테 만에서 적기의 공격을 받았습니다. 1704년, 리드는 폭탄과 자살 비행기에 맞았습니다. 격렬한 폭발이 있었고 그녀는 1706에서 몸을 굽혀 침몰했습니다. 스미스 적 항공기 4대를 격추시켰다. 다음날 아침, 진형은 다시 일본 항공기의 공격을 받았고, 콜드웰 (DD-605)는 가미카제에 맞아 그녀를 불태웠다. 구축함은 다른 공격을 받지 않았으며, 스미스 17일 그녀가 물류 및 유지 보수를 위해 마누스로 항해할 때까지 재보급 작업을 계속했습니다.

1945 [ 편집 | 소스 편집 ]

스미스 1945년 1월 6일 Luzon의 Lingayen Gulf에서 상륙작전을 지원하기 위해 진행 중인 TG㻏.2의 화면에서 부대로 Leyte Gulf로 돌아왔습니다. 이틀 후 대대적인 공습이 있었다. 킷쿤 베이 (CVE-71)은 가미카제에 의해 심각하게 손상되었습니다. 스미스, 3,000야드(2,700 m) 떨어진 곳에서 생존자를 구출하기 위해 대기했습니다. 그녀는 200명이 넘는 선원을 탔습니다. 1월 9일에 그녀는 이 남자들을 다시 킷쿤 베이 그것은 지금 그녀 자신의 힘으로 진행되고 있었다. 스미스 그런 다음 북부 링가옌 만(Lingayen Gulf)을 순찰하는 임무를 맡았습니다. 1월 28일부터 2월 20일까지 그녀는 Hollandia, Sansapor 및 Leyte로 가는 호송대를 검사했습니다. 20일 레이테에서 민도로 망가린 만으로 가는 호송대를 선별하는 임무를 맡았다. 다음날 아침 민다나오해를 지나며 렌쇼 (DD-499)는 어뢰에 맞아 심각한 손상을 입었습니다. 스미스 부상자를 이송하고 전기를 공급하고 소방 및 빌지 펌프로 기관실 후부를 펌프질하기 시작했습니다. 그녀는 견인 렌쇼 그녀가 안심할 때까지 6시간 동안 독립적으로 산페드로로 이동하여 부상자들을 배에 이송했습니다.

24일 민도로 가는 길, 스미스 식별을 요청하는 깜박이에 응답하지 않는 레이더 접촉을 포착했습니다. 접점에 불이 들어왔을 때 200 톤의 일본 증기 러거임이 판명되었습니다. 목표물은 2147년에 공격을 받아 2158년에 파괴되었습니다. 스미스 2월 26일 푸에르타 프린세사, 팔라완 공격 그룹(TG㻎.2)의 부대로 민도로를 출발했습니다. 그녀는 이틀 후 기지에 있었고 08:18에 "화이트 비치"에 예비 해안 포격을 시작했습니다. 그런 다음 그녀는 3월 4일까지 팔라완 항구 입구를 순찰했습니다. 스미스 순찰에서 해방되어 보급선을 호위하기 위해 팔라완으로 두 번 갔다.

3월 24일, 스미스 다시 TG㻎.2로 항해했습니다. 이번에는 미 제1보병사단을 세부시티로 수송하고 상륙시키는 것이 목표였다. 스미스 3월 28일 돌격 당일 아침 상륙 해변에 포격을 가했고, 군대가 상륙한 후 기습 사격을 제공했습니다. 8일 동안 그녀는 5인치(130 mm) 탄약 1,200발을 소비했습니다. 4월 23일, 그녀는 Morotai에서 TG㻎.1에 합류하라는 명령을 받고 필리핀을 떠났습니다.

1945년 4월 27일 모로타이에서 출격하여 상륙작전을 위해 제26호주보병여단을 보르네오의 타라칸 섬으로 수송했다. 스미스 5월 1일 07:00 상륙 해변에 대한 예비 포격을 시작하여 19일까지 화력 지원선 호출, 피켓 검열, 항구 진입 순찰대로 주둔했습니다. 스미스 모로타이로 퇴역, 잠보앙가로 항해, 랑데부 메타위 (AOG-17)과 그녀를 다시 Tarakan으로 호위했습니다. 그런 다음 그녀는 Morotai로 돌아가라는 명령을 받을 때까지 호주인들에게 야간 총격 지원을 제공했습니다.

그곳에서 그녀는 6월 26일 Noble 소장의 TG㻎.2에 배속되어 다시 보르네오로 항해했습니다. 이번에는 제1호주군단이 상륙할 보르네오의 발릭파판(Balikpapan)이 목표였다. 스미스 7월 1일 07:00에 해안 폭격을 시작했고, 배에 가까이 튀는 해안의 적 포로부터 반환사격을 받았습니다. 일본 포수들은 마침내 사정거리를 확보했고 그녀의 1번 스택을 통해 3개의 포탄을 보냈습니다. 포탄은 폭발하지 않았고 피상적인 피해만 입었습니다. 하나의 눈에 보이는 총 배치가 반포 사격을 받고 조용해졌습니다. 스미스 다음날 모로타이로 떠나 재보급 호송을 타고 7월 16일 발릭파판으로 돌아왔다. 그녀는 24일 San Pedro 및 입찰 가능성을 위해 출발했습니다.


스미스 II DD-378 - 역사

깡통 선원
구축함 역사

새로운 구축함은 1934년 10월 27일에 건조되었으며 16개월 후에 진수되었습니다. 그녀는 1936년 9월 19일에 취역할 예정입니다.

그녀의 자매들과 마찬가지로 USS SMITH는 처음에 태평양의 미국 함대에 배정되었습니다. 순항, 훈련 훈련 및 함대 문제의 일반적인 라운드에 이어 SMITH는 전쟁을 준비하는 해군의 점점 더 바빠지는 속도로 자리를 잡았습니다. 1941년 12월 7일 서부 해안에서 하와이 제도까지 보급품을 수송하는 DESRON 5와 함께 근무하는 구축함을 발견했습니다. 그러나 그녀의 훈련은 그녀를 대신할 것입니다. 1942년 가을, TASK FORCE 17과 함께 광범위한 훈련을 받은 후, 그녀는 남태평양의 소용돌이 속으로 직접 항해할 준비가 되었습니다.

10월에 SMITH는 대형 항모 USS ENTERPRISE(CV-6)와 새로운 전함 USS SOUTH DAKOTA(BB-57)를 포함하는 TASK FORCE 16과 함께 근무할 예정이었습니다. 병력은 순양함 USS PORTLAND(CA-33)와 USS SAN JUAN(CL-54) 남쪽으로 항해하는 동안 증원될 예정이며, 기동 부대가 Guadalcanal 북서쪽 해역에 진입함에 따라 일주일 이내에 이들의 스크린이 합류했습니다. 궁극적으로 SMITH의 부대는 USS HORNET(CV-8)과 강력한 순양함 구축함 스크린을 포함하는 TASK FORCE 17과 랑데뷰할 것입니다. 새로운 부대인 TASK FORCE 61은 이제 스크랩 준비가 되었습니다.

이어진 산타크루즈 군도 해전에서 상대 항모군은 치명적인 공격을 가했습니다. SMITH는 20대의 Nakajima B5N2 "Kate" 해군 뇌격기의 공격을 받았고 용감한 구축함이 격퇴하는 데 성공했습니다. 한 시간도 채 되지 않아 다른 어뢰 폭격기가 SMITH와 다른 스크린의 대공포에 의해 이미 손상을 입었고 구축함의 선수루에 충돌했습니다. 그녀의 전방 갑판실이 그녀의 다리 너머로 불타고 있음에도 불구하고 SMITH는 DD-378의 날카로운 눈을 가진 사수들에게 인정받은 6대의 항공기가 효과적인 퓨실레이드를 계속 배치했습니다. 오후에 그녀의 불은 꺼졌지만 그녀는 69명의 사상자를 냈고 탄창은 물에 잠겼고 통제는 후미로 옮겨졌습니다. 그럼에도 불구하고 그녀는 전투가 그날 저녁 마침내 끝날 때까지 반복되는 공격에 견딜 수 있는 모든 총을 발사하면서 항모 화면에서 자신의 위치를 ​​유지했습니다. 그녀의 상처는 진주만의 수리 시설을 4개월 동안 방문해야 했습니다.

USS SMITH는 제7 상륙부대에 배속되어 남서 태평양을 통한 Douglas MacArthur GEN의 공격을 지원합니다. 다음 몇 달은 호송 임무, 대잠수함 순찰, 해안 폭격, 대공 방어의 끝없는 시간으로 표시되었습니다. 1943년 10월 3일 SMITH, USS REID(DD-369) 및 USS HENLEY(DD-391)가 뉴기니 동쪽 끝에 있는 Huon Gulf 해역을 청소하고 있었습니다. 깊은 곳에서 일본 잠수함 RO-108은 그녀의 기회를 기다렸습니다. 스미스는 어뢰가 먼저 깨어나는 것을 보았고 위협을 피하기 위해 몸을 비틀면서 무선으로 경고했습니다. 어뢰는 구축함의 양쪽 광선을 모두 통과했지만 HENLEY는 운이 좋지 않았습니다. DD-391은 어뢰에 맞아 6분 만에 부서졌다. SMITH는 무익하게 잠수함에 깊이 돌진했습니다.

DD-378은 1943년 남은 기간 동안 교두보에서 교두보까지 남태평양을 가로질러 전투를 벌였으며 지원 화력을 제공하고 호송대를 호위했습니다.

1944년 가을, 미군은 필리핀으로 이동했고 USS SMITH는 아직 태평양에 출항하지 않은 가장 큰 침공 함대를 위해 대규모 7함대로 옮겨졌습니다. 베테랑 구축함은 Ormoc Bay 주변의 고전적인 전투에 참여하여 태평양 전역에서 최초의 가미카제 공격을 막아냈습니다. Ormoc Bay의 교두보를 강화하는 호송대를 선별하도록 배정된 그룹에서 구축함 1척은 침몰하고 1척은 일본 자살자들에 의해 심하게 손상을 입었지만 SMITH는 공격자 중 4명을 설명하고 다치지 않고 작전에서 나왔습니다. 더 많은 가미카제 활동으로 새해가 열렸습니다. 이번에는 SMITH가 심하게 손상된 "호위" 항공모함 USS KITKUN BAY(CVE-71)에서 승무원을 구출하라는 요청을 받았습니다. 200명 이상의 항모 선원들이 DD-378 덕분에 목숨을 잃었습니다. 몇 달 후, 그녀는 어뢰 피해를 입은 심하게 손상된 USS RENSHAW(DD-499)를 지원했습니다. SMITH는 다친 깡통 옆으로 당겨 전력을 공급하고, 애프터 엔진룸을 펌프질하고, RENSHAW의 부상자를 제거했습니다. SMITH는 임시 수리가 이루어지고 더 나은 장비를 갖춘 구조대를 사용할 수 있을 때까지 RENSHAW를 6시간 동안 견인했습니다. DD-499는 살아남았습니다.

1945년 6월까지 USS SMITH는 보르네오에서 일본 해안 포대와 사격을 교환했습니다. 잘 배치된 3발이 구축함의 1번 스택을 통과했지만 모두 불합격이었습니다. 불행히도 일본군에게는 SMITH의 사격이 훨씬 더 정확했고 포탄은 제대로 작동했습니다. 해안 포대는 침묵했다.

태평양에서의 휴전 선언으로 필리핀 근해에서 베테랑 구축함이 발견되었습니다. 그녀는 미국 전쟁 포로의 송환을 감독하기 위해 일본 본토로 신속하게 이동할 것입니다. DD-378은 1945년 11월 마침내 서부 해안으로 복귀했지만 비활성화를 위해 진주만으로 명령을 받았습니다.

SMITH는 1946년 6월 28일 퇴역했으며 1947년 2월 25일 해군 목록에서 제외되었습니다.


내용물

각 에피소드의 배틀 360 makes extensive use of veteran interviews from the sailors, pilots and Marines of USS 기업 (CV-6). Many of these veterans' accounts appear as ongoing storylines throughout the series and the veterans themselves become regular characters. Among the veterans interviewed for the program are pilots Captain Donald "Flash" Gordon, Stanley "Swede" Vejtasa, Captain Norman "Dusty" Kleiss, Rear Admiral James D. Ramage, and Bruce McGraw. Among the ship's surviving crew interviewed for the series are Yeoman Willard Norberg, Roy E. Blood (1918–2015), Jack Glass, Arnold Olson and James Barnhill. Members of the ship's Marine Detachment are also interviewed including Louis Michot, Jack Maroney, Frank Graves, Richard Harte, Walter Keil and George E. Lanvermeier, Sr.

여기에 덧붙여 기업 veterans, there are a number of veteran contributors from other vessels that fought with 기업, including sailors from USS 호넷 (CV-8) , USS 노샘프턴 (CA-26) , USS 노스 캐롤라이나 (BB-55) , and USS 스미스 (DD-378) .

The series consists of ten episodes. [6]

아니요. 제목원래 방송 날짜
1"Call to Duty"February 29, 2008 ( 2008-02-29 )
The Attack on Pearl Harbor, the entry of the United States into World War II, the Marshall Islands Raid, and the Doolittle Raid.
2"Vengeance at Midway"March 7, 2008 ( 2008-03-07 )
The Battle of Midway.
3"Jaws of the Enemy"March 14, 2008 ( 2008-03-14 )
The Solomon Islands campaign and the beginning of the battle for Guadalcanal. 기업 also receives a baptism of fire in the Battle of the Eastern Solomons.
4"Bloody Santa Cruz"March 21, 2008 ( 2008-03-21 )
The Solomon Islands campaign and the Battle of the Santa Cruz Islands.
5"기업 versus Japan"March 28, 2008 ( 2008-03-28 )
Fighting in the Naval Battle of Guadalcanal as the only American aircraft carrier active in the Pacific theater of war.
6"The Grey Ghost"April 4, 2008 ( 2008-04-04 )
The refitting and repair of 기업, and the battle for the Gilbert Islands.
7"Hammer of Hell"April 11, 2008 ( 2008-04-11 )
Assaulting Truk Lagoon as part of Operation Hailstone, including the first night radar bombing attack from a U.S. carrier.
8"D-Day in the Pacific"April 18, 2008 ( 2008-04-18 )
The Battle of the Philippine Sea, the largest aircraft carrier battle in history, and 기업 ' s participation in the Saipan Campaign.
9"Battle of Leyte Gulf"April 25, 2008 ( 2008-04-25 )
The Battle of Leyte Gulf, the largest naval battle of World War II, and the Philippines Campaign of 1944–1945.
10"The Empire's Last Stand"May 2, 2008 ( 2008-05-02 )
The battles of Iwo Jima and Okinawa, night sorties, attacks by kamikazes, the end of World War II, and the legacy of 기업.

Repeats of the series are currently airing on the digital broadcast network Quest. The show has also been rereleased on the Official YouTube Channel.


Reality Star and Spokesperson

In 2002, television viewers got an inside look at Smith and her wacky, quirky ways with a new series. The Anna Nicole Show, a reality program, followed her through her daily activities. At times, the show was difficult to watch as Smith seemed disoriented or confused, but the audience continued to tune in to see what Smith might do or say next. She was often shown in the company of Howard K. Stern, her attorney. While the show went off the air in 2004, Smith remained popular with the American public.

Having struggled with her weight on and off for years, Smith became a spokesperson for a line of diet products in 2003. She lost a significant amount of weight and did some modeling and acting. In 2006, Smith starred in the science fiction-comedy Illegal Aliens. Her son Daniel also worked on the project with her.


USS Smith DD-378 (1936-1947)

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JACKSON W. PARKER, ENS, USN

After hearing Jack sing in the shower, one could easily guess that he came from the deepest South. From the land of the magnolias, he came to the academy to become a naval officer instead of a brick manufacturer. During those numerous free periods, you could always find Jack somewhere making a five bid out of a possible four. His favorite pastimes were bridge, handball, swimming, and reading. There was always time in his schedule for plenty of fun and a good time. Jack is constant and sure in his duties. In the race with the Academic departments, he barely missed obtaining those coveted stars.

The Class of 1943 was graduated in June 1942 due to World War II. The entirety of 2nd class (junior) year was removed from the curriculum.

JACKSON WELCH PARKER

After hearing Jack sing in the shower, one could easily guess that he came from the deepest South. From the land of the magnolias, he came to the academy to become a naval officer instead of a brick manufacturer. During those numerous free periods, you could always find Jack somewhere making a five bid out of a possible four. His favorite pastimes were bridge, handball, swimming, and reading. There was always time in his schedule for plenty of fun and a good time. Jack is constant and sure in his duties. In the race with the Academic departments, he barely missed obtaining those coveted stars.

The Class of 1943 was graduated in June 1942 due to World War II. The entirety of 2nd class (junior) year was removed from the curriculum.

Jack was one of 57 men lost aboard USS Smith (DD 378) on October 26, 1942 when the ship was heavily damaged by attacking aircraft while screening USS Enterprise (CV 6) and USS Hornet (CV 8).

The ship was awarded the Presidential Unit Citation for her action that day.

From the Class of 1943 anniversary book "25 years later…":

Jack was born on 13 April, 1921 in Bonita, Mississippi. He was appointed from Mississippi and entered the Academy on 28 June, 1939. After graduation he reported to the destroyer USS SMITH in combat in the South Pacific. During the Battle of Santa Cruz on 26 October, 1942, the SMITH was defending the carrier ENTERPRISE against a wave of Japanese Torpedo Planes when one of the aircraft, torpedo and all, flung itself into the SMITH’s forecastle which erupted into a shower of flame. The SMITH was saved but with the loss of many lives including Jack's. He wore the Purple Heart, the American Defense Service Medal with Fleet Clasp, the Asiatic-Pacific Area Campaign, and the Presidential Unit Citation earned during the day Jack was killed. He was survived by his mother, Mrs. Mary Octabia Parker who at Jack's death resided in Bonita, Mississippi.


맥락

스미스 được đặt lườn vào ngày 27 tháng 10 năm 1934 tại Xưởng hải quân Mare Island ở Mare Island, California. Nó được hạ thủy vào ngày 20 tháng 2 năm 1936, được đỡ đầu bởi bà Yancey S. Williams và được đưa ra hoạt động vào ngày 19 tháng 9 năm 1936 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Trung tá Hải quân H. L. Grosskopf.

1941-1942 Sửa đổi

Sau khi nhập biên chế, 스미스 tuần tra tại vùng biển dọc bờ Tây Hoa Kỳ trong năm năm tiếp theo sau. Khi Hải quân Nhật bất ngờ tấn công Trân Châu Cảng vào ngày 7 tháng 12 năm 1941, nó đang ở tại San Francisco, California trong thành phần Hải đội Khu trục 5, và cho đến tháng 4 năm 1942 đã làm nhiệm vụ hộ tống các đoàn tàu vận tải đi lại giữa vùng bờ Tây và Trân Châu Cảng.

Vào ngày 7 tháng 4, 스미스 được phân về Lực lượng Đặc nhiệm 1, vốn bao gồm Đội thiết giáp hạm 3, và thực hành huấn luyện tại vùng bờ Tây cho đến khi khởi hành đi Trân Châu Cảng vào ngày 1 tháng 6. Sau khi đến nơi, nó được phân về Lực lượng Đặc nhiệm 17 dưới quyền chỉ huy của Phó đô đốc Marc Mitscher, tham gia tuần tra và huấn luyện trong một tháng, rồi hộ tống một đoàn tàu quay trở lại San Francisco. Sau khi được đại tu và chạy thử máy tại khu vực vịnh San Francisco, nó quay trở lại Trân Châu Cảng vào giữa tháng 8, bắt đầu một giai đoạn bảo trì và huấn luyện. Đến ngày 15 tháng 10, nó được phân về Lực lượng Đặc nhiệm 16, bao gồm tàu sân bay USS 기업 và thiết giáp hạm USS 사우스다코타 đơn vị này rời Trân Châu Cảng vào ngày 16 tháng 10 để tuần tra tác chiến, có thêm các tàu tuần dương USS 포틀랜드 và USS San Juan cùng các tàu khu trục hộ tống gia nhập vào lực lượng trong tuần tiếp theo.

Lực lượng đặc nhiệm hoạt động về phía Tây Bắc quần đảo New Hebrides, khi vào ngày 24 tháng 10, họ phát hiện một lực lượng tàu sân bay Nhật Bản đang tập trung về phía Guadalcanal. Lực lượng Đặc nhiệm 17, tàu sân bay USS 호넷 và lực lượng tuần dương-khu trục hộ tống cho nó đã gia nhập cùng Lực lượng Đặc nhiệm 16, và lực lượng kết hợp được đặt tên Lực lượng Đặc nhiệm 61. Đến ngày 26 tháng 10, máy bay trinh sát của 기업 phát hiện hạm đội Nhật Bản. Lúc 09 giờ 44 phút, trông thấy chiếc máy bay Nhật Bản đầu tiên, và 호넷 bị trúng bom 30 phút sau đó. Lúc 11 giờ 25 phút, 스미스 bị một đội hình 20 máy bay ném bom-ngư lôi tấn công hai mươi phút sau, một máy bay ném bom-ngư lôi Nhật đâm trúng sàn trước, gây một vụ nổ lớn.

Căn cứ theo một nguồn, quả ngư lôi chiếc máy bay mang theo đã không phát nổ ngay khi va chạm, nhưng kích nổ một lúc sau đó, khiến gây thêm những thiệt hại và thương vong. [4] Phần phía trước con tàu chìm ngập trong khói lửa của các thùng xăng bị vỡ và phải bỏ cầu tàu toàn bộ phần trước con tàu trước tháp pháo 1 phải bị bỏ. Dù vậy, xạ thủ của 스미스 đã bắn rơi sáu máy bay đối phương. Đến xế trưa, mọi đám cháy được dập lửa, chủ yếu nhờ quyết định của Hạm trưởng bẻ lái con tàu đang cháy theo sau USS 사우스다코타. [1] Với 57 người thiệt mạng hay mất tích, 12 người bị thương, hầm đạn bị làm ngập nước và tạm thời không thể vận hành bánh lái từ cầu tàu, chiến sự kết thúc lúc chiều tối, và chiếc tàu khu trục hướng đến Nouméa để sửa chữa tạm thời. Nó được vá các lỗ thủng, và lên đường đi Trân Châu Cảng vào ngày 5 tháng 11. Công việc sửa chữa, đại tu và chạy thử máy kéo dài cho đến tháng 2 năm 1943.

스미스 được tặng thưởng danh hiệu Đơn vị Tuyên dương Tổng thống do đã tiếp tục chiến đấu bất chấp những hư hại của con tàu.

1943 Sửa đổi

스미스 khởi hành vào ngày 12 tháng 2 năm 1943 để đi Espiritu Santo trong vai trò hộ tống cho chiếc USS Wright. USS 그리들리 gia nhập lực lượng hộ tống tại đây, và các con tàu tiếp tục đi đến Guadalcanal, nơi 스미스 thực hiện tuần tra chống tàu ngầm cho đến ngày 12 tháng 3. Nó sau đó quay trở lại Espiritu Santo, tham gia nhiều cuộc tuần tra, thực tập chiến thuật và tiếp liệu cùng Lực lượng Đặc nhiệm 10 tại khu vực New Caledonia-biển Coral cho đến ngày 28 tháng 4. Nó quay trở về Trân Chuâ Cảng trong tháng tiếp theo để được tiếp liệu, rồi lên đường đi Australia.

스미스 được phối thuộc cùng Đội khu trục 5, và thực tập tại khu vực Townsville-mũi Moreton cho đến ngày 10 tháng 6, khi nó hộ tống các tàu buôn và tàu đổ bộ đi đến vịnh Milne và ở lại đây cho đến hết tháng 7. Nó khởi hành đi Mackay, Australia, và vào xưởng tàu để sửa chữa vào ngày 1 tháng 8. Sau khi công việc hoàn tất, nó quay trở lại vịnh Milne, tiếp tục thực hành và chuẩn bị cho các chiến dịch sắp tới cùng Đệ Thất hạm đội.

Cùng các tàu khu trục USS 퍼킨스, USS 코닝햄 và USS Mahan, 스미스 đã bắn phá Finschhafen, New Guinea vào ngày 23 tháng 8 mà không bị kháng cự. Hải đội quay trở về vịnh Milne tham gia các cuộc thực hành cho đến ngày 2 tháng 9, khi nó lên đường cùng Đội đặc nhiệm 76 để đi đến khu vực vịnh Huon thuộc New Guinea. 스미스 đã bắn phá các mục tiêu trong khu vực được phân công tại bãi Red trước cuộc đổ bộ của Sư đoàn 9 Bộ binh Australia vào ngày 4 tháng 9. Nó tiếp tục ở lại khu vực cho các cuộc càn quét tấn công, tuần tra chống tàu ngầm và phòng không cho đến ngày 18 tháng 9. Trong đêm 7-8 tháng 9, hải đội đã bắn phá Lae.

Trong giai đoạn từ ngày 20 đến ngày 23 tháng 9, 스미스 tham gia các hoạt động bắn phá và hỗ trợ đổ bộ tại Finschhafen như một đơn vị của Lực lượng Đặc nhiệm 76. Các cuộc không kích của đối phương được tung ra nhắm vào lực lượng đặc nhiệm nhưng không gây thiệt hại gì ngược lại đối phương bị mất máy bay bởi hỏa lực phòng không và máy bay tuần tra chiến đấu. Nó sau đó quay trở lại vịnh Holnicote cho các hoạt động tiếp tế đến Lae và Finschhafen. Vào ngày 3 tháng 10, 스미스, USS Henley và USS Reid được phân công nhiệm vụ quét mìn tại vịnh Huon. Lúc 18 giờ 21 phút, trinh sát viên phát hiện ba đợt sóng ngư lôi bên mạn phải, con tàu bẻ hết lái qua phải và luồn qua giữa hai quả ngư lôi, một cách 500 thước Anh (460 m) bên mạn trái và một cách 200 thước Anh (180 m) bên mạn phải. Henley trúng một quả ngư lôi bên mạn trái, và sáu phút sau nó bị vỡ làm đôi và biến mất lúc 18 giờ 32 phút. 스미스 tiến hành tấn công bằng mìn sâu nhưng không mang lại kết quả. Hải đội tiếp tục trải qua thời gian còn lại của tháng trong các nhiệm vụ tiếp tế đến các cứ điểm tiền phương. 스미스 có một đợt nghỉ ngơi bảo trì ngắn tại vịnh Milne vào đầu tháng 11 trước khi quay trở lại khu vực Lae-Finschhafen.

Vào ngày 14 tháng 12, 스미스 được điều động về lực lượng tấn công Arawe được hình thành tại vịnh Holnicote, và khởi hành cho chiến dịch này. Sáng hôm sau, nó bắn phá "bãi Orange" tại mũi Merkus, và hỗ trợ các hoạt động tiếp theo cùng các đơn vị khác thuộc Đội khu trục 5. Hải đội sau đó quay trở về vịnh Milne để chuẩn bị cho việc tấn công chiếm mũi Gloucester, New Britain. Nó khởi hành từ Buna vào ngày 25 tháng 12 trong thành phần hộ tống cho Lực lượng Đặc nhiệm 76, và như một đơn vị thuộc lực lượng bắn phá. Sáng hôm sau, nó bắn phá "bãi Green" thuộc mũi Gloucester nhằm chuẩn bị cho cuộc đổ bộ của Sư đoàn 1 Thủy quân Lục chiến. Nó hộ tống cho các tàu vận tải tiếp liệu đi đến khu vực đổ bộ trong tuần lễ tiếp theo.

1944 Sửa đổi

스미스 là một đơn vị thuộc Lực lượng Tấn công Saidor, khi vào ngày 1 tháng 1 năm 1944, nó bị chiếc USS Hutchins đâm vào phía đuôi tàu, buộc phải quay trở lại vịnh Milne để sửa chữa. Không lâu sau đó, nó gia nhập trở lại hải đội cho các hoạt động tiếp liệu đến khu vực mũi Gloucester và Lae. Nó đã bắn phá các vị trí cố thủ tại vùng phụ cận Herwath Point và Singor vào ngày 13 tháng 2 nhằm chuẩn bị cho cuộc đổ bộ tại đây. Đến ngày 28 tháng 2, nó khởi hành từ mũi Sudest như một đơn vị thuộc lực lượng tấn công quần đảo Admiralty, với 71 sĩ quan và binh lính thuộc Sư đoàn Kỵ binh 1 trên tàu để đổ bộ họ xuống đảo Los Negros. Vào ngày 29 tháng 2, nó bắt đầu bắn phá các mục tiêu được chỉ định dọc bờ biển phía Bắc của cảng Hyane. Lực lượng kỵ binh được đổ bộ, và chiếc tàu khu trục bắn hỏa lực hỗ trợ theo yêu cầu cho đến chiều tối, khi nó chuyển thêm binh lính xuống khu vực đổ bộ.

Vào ngày 17 tháng 3, 스미스 cùng với Hải đội Khu trục 5 rời khu vực Nam Thái Bình Dương quay trở về San Francisco ngang qua Trân Châu Cảng. Giai đoạn đại tu tại đây hoàn tất vào ngày 21 tháng 6, và hải đội lên đường đi Trân Châu Cảng, trải qua năm tuần lễ tại đây thực hành huấn luyện và thực tập tác xạ. Vào ngày 1 tháng 8, chiếc tàu khu trục được lệnh đi đến Eniwetok và tuần tra tại khu vực quần đảo Marshall vẫn còn do đối phương chiếm đóng cho đến ngày 24 tháng 9, khi nó gia nhập Đội đặc nhiệm 57.9, bao gồm Đội tuần dương 5, và khởi hành đi Saipan. Đội đặc nhiệm bắt đầu các cuộc tuần tra tấn công khu vực phía Bắc để bảo vệ tiền đồn tại khu vực Trung tâm Thái Bình Dương này khỏi các cuộc tấn công của đối phương. 스미스 quay trở về Eniwetok vào đầu tháng 10, thực hiến một chuyến đi hộ tống đến Ulithi, rồi lên đường đi Hollandia.

스미스 được phối thuộc cùng Đệ Thất hạm đội vào ngày 26 tháng 10, và lên đường vào ngày hôm sau để đi vịnh Leyte, đi đến San Pedro ba ngày sau đó. Nó tuần tra tại vịnh Leyte như một đơn vị thuộc Đội đặc nhiệm 77.1 từ ngày 1 đến ngày 16 tháng 11, trước khi hộ tống một đoàn tàu đi New Georgia và quay trở về. Nó được lệnh gặp gỡ Lực lượng Tấn công Ormoc vào ngày 6 tháng 12 để bắn phá các vị trí đối phương trên bờ, rồi cho đổ bộ Sư đoàn Bộ binh 77 tại đây. Đội đặc nhiệm đi đến vịnh Ormoc vào sáng hôm sau, nơi 스미스 được bố trí về phía Đông Bắc đảo Ponson như một tàu dẫn đường máy bay chiến đấu. Lúc 09 giờ 45 phút, máy bay Nhật Bản tấn công hạm đội. Ít nhất ba máy bay cảm tử đối phương đã bổ nhào lên USS Mahan và ba chiếc khác lên USS Aaron Ward cà hai đều bị hư hại nặng và sau đó bị đánh chìm bởi hỏa lực bạn sau khi rõ ràng các đám cháy của chúng không thể kiểm soát được và không thể cứu vớt. Các cuộc không kích tiếp tục diễn ra suốt buổi sáng, và khi lực lượng được đổ bộ lên bờ, đội tấn công rút lui về Leyte.

스미스 cùng với Hải đội Khu trục 5 rời San Pedro cùng một đội tiếp liệu vào ngày 11 tháng 12 để đi vịnh Ormoc, họ bị máy bay đối phương tấn công vào chiều tối hôm đó tại vịnh Leyte. Lúc 17 giờ 04 phút, Reid bị đánh trúng một quả bom và một máy bay tự sát và sau một vụ nổ dữ dội, nó lật úp và đắm lúc 17giờ 06 phút. 스미스 đã bắn rơi bốn máy bay đối phương. Sáng hôm sau, đội hình lại bị máy bay Nhật tấn công, khi USS 콜드웰 bị một máy bay kamikaze đánh trúng khiến nó bốc cháy. Không có cú đánh trúng nào khác vào các tàu khu trục, và 스미스 tiếp tục nhiệm vụ tiếp liệu cho đến ngày 17 tháng 12, khi nó lên đường đi Manus để tiếp liệu và bảo trì.

1945 Sửa đổi

스미스 quay trở lại vịnh Leyte vào ngày 6 tháng 1 năm 1945 trong thành phần Đội đặc nhiệm 79.2, làm nhiệm vụ hỗ trợ cho các cuộc đổ bộ tại vịnh Lingayen, Luzon. Một cuộc không kích nặng nề diễn ra hai ngày sau đó, khi tàu sân bay hộ tống USS 킷쿤 베이 bị hư hại nặng bởi một chiếc kamikaze. 스미스, ở cách đó 3.000 thước Anh (2.700 m), đã túc trực để cứu những người sống sót nó đưa lên tàu khoảng 200 thủy thủ. Vào ngày 9 tháng 1, nó đã có thể đưa những người này quay trở lại 킷쿤 베이, sau khi chiếc tàu sân bay đã có thể di chuyển bằng chính động lực của mình. 스미스 sau đó được giao nhiệm vụ tuần tra khu vực phía Bắc vịnh Lingayen. Từ ngày 28 tháng 1 đến ngày 20 tháng 2, nó hộ tống các đoàn tàu vận tải đi đến Hollandia, Sansapor và Leyte. Tại Leyte vào ngày 20 tháng 2, nó được giao hộ tống một đoàn tàu vận tải đi vịnh Mangarin, Mindoro. Đang khi băng qua biển Mindanao vào sáng hôm sau, tàu khu trục USS 렌쇼 bị đánh trúng một quả ngư lôi và bị hư hại nặng. 스미스 đã cặp bên mạn để chuyển những người bị thương, cung cấp điện và giúp bơm nước ra khỏi phòng động cơ phía sau bị ngập. Nó đã kéo 렌쇼 trong sáu giờ trước khi nó được cứu hộ, di chuyển độc lập đến San Pedro và chuyển những người bị thương đã đón lên tàu.

Trên đường đi Mindoro vào ngày 24 tháng 2, 스미스 bắt được một tín hiệu radar vốn không trả lời yêu cầu nhận diện và khi đối tượng được chiếu sáng, nó được phát hiện là một tàu hơi nước Nhật tải trọng 200 tấn. Mục tiêu bị bắn cháy lúc 21 giờ 47 phút và bị tiêu diệt lúc 21 giờ 58 phút. 스미스 khởi hành từ Mindoro vào ngày 26 tháng 2 như Đội đặc nhiệm 78.2, một đơn vị thuộc Lực lượng Tấn công Puerta Princesa, Palawan. Nó trực chiến hai ngày sau đó, và đến 08 giờ 18 phút đã bắt đầu bắn pháo chuẩn bị lên các cứ điểm trên bờ tại "bãi White". Nó sau đó tuần tra lối ra vào cảng Palawan cho đến ngày 4 tháng 3 nó được thay phiên trong nhiệm vụ tuần tra, và thực hiện hai chuyến đi đến Palawan hộ tống các tàu tiếp liệu.

Vào ngày 24 tháng 3, 스미스 lại lên đường cùng Đội đặc nhiệm 78.2, lần này mục tiêu là vận chuyển và đổ bộ Sư đoàn 1 Bộ binh đến thành phố Cebu, đảo Cebu. Nó đã bắn phá các bãi đổ bộ vào sáng ngày tấn công 28 tháng 3, và sau khi lực lượng đổ bộ đã bắn pháo hỗ trợ theo yêu cầu. Trong khoảng thời gian 18 ngày, nó đã tiêu phí 1.200 quả đạn pháo 5 inch (130 mm). Vào ngày 23 tháng 4, nó rời Philippines với mệnh lệnh gia nhập Đội đặc nhiệm 78.1 tại Morotai.

Đội đặc nhiệm rời Morotai vào ngày 27 tháng 4, đưa Lữ đoàn Bộ binh 26 Australia đi đến đảo Tarakan, Borneo, cho một cuộc đổ bộ. 스미스 bắt đầu việc bắn phá chuẩn bị lên bãi đổ bộ lúc 07 giờ 00 ngày 1 tháng 5, và tiếp tục ở lại khu vực này cho đến ngày 19 tháng 5, hoạt động trong vai trò bắn pháo hỗ trợ, bảo vệ và tuần tra lối ra vào cảng. Nó rút lui về Morotai trước khi lên đường đi Zamboanga, gặp gỡ chiếc USS Mettawee và hộ tống nó quay trở lại Tarakan. Sau đó nó bắn pháo hỗ trợ ban đêm cho binh lính Australia trước khi được lệnh quay trở lại Morotai.

Tại đây, 스미스 được phối thuộc cùng Đội đặc nhiệm 78.2 dưới quyền Chuẩn đô đốc Arthur G. Noble vào ngày 26 tháng 6, rồi lại lên đường đi Borneo. Lần này mục tiêu của nó là Balikpapan, nơi Quân đoàn 1 Australia sẽ được đổ bộ. Nó bắt đầu việc bắn phá chuẩn bị lúc 07 giờ 00 ngày 1 tháng 7, bị pháo phòng thủ duyên hải đối phương trên bờ bắn trả với những phát suýt trúng. Cuối cùng ba quả đạn pháo đối phương cũng bắn trúng ống khói, nhưng không phát nổ, và chỉ gây những hư hại nhẹ. Một vị trí pháo đối phương được thấy trên bờ bị hỏa lực bắn trả tiêu diệt. Con tàu rời khu vực vào ngày hôm sau để quay về Morotai, đón một đoàn tàu vận tải tiếp liệu và đưa chúng đến Balikpapan vào ngày 16 tháng 7. Nó rời khu vực chiến trường vào ngày 24 tháng 7, quay trở về San Pedro để bảo trì.

스미스 khởi hành từ Philippine vào ngày 15 tháng 8 để đi vịnh Buckner ở lại đây trong hai tuần trước khi lên đường đi đến cảng Nagasaki, Kyūshū. Vào ngày 15 tháng 9, nó đón lên tàu 90 cựu tù binh chiến tranh, và sang sáng hôm sau lại khởi hành đi Okinawa để chuyển họ quay trở về Hoa Kỳ. Nó đón thêm 90 cựu tù binh Đồng Minh khác tại Nagasaki vào ngày 21 tháng 9 và chuyển họ sang chiếc USS Renville trong vịnh Buckner. Nó đi đến Sasebo vào ngày 28 tháng 9, và lên đường hai ngày sau đó để quay về San Diego ngang qua Trân Châu Cảng. Nó neo đậu tại San Diego vào ngày 19 tháng 11, và tiếp tục ở lại đây cho đến khi được lệnh đi Trân Châu Cảng vào ngày 28 tháng 12 chờ đợi mệnh lệnh mới. Nó đi đến Trân Châu Cảng vào ngày 3 tháng 1 năm 1946 ở trong tình trạng không hoạt động cho đến khi được cho xuất biên chế vào ngày 28 tháng 6 năm 1946. Tên nó được cho rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 25 tháng 2 năm 1947, và nó bị bán để tháo dỡ trong tháng 8 năm đó.

스미스 được tặng thưởng danh hiệu Đơn vị Tuyên dương Tổng thống cùng sáu Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Chiến tranh Thế giới thứ hai.


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Navy Directories & Officer Registers

The "Register of Commissioned and Warrant Officers of the United States Navy and Marine Corps" was published annually from 1815 through at least the 1970s it provided rank, command or station, and occasionally billet until the beginning of World War II when command/station was no longer included. Scanned copies were reviewed and data entered from the mid-1840s through 1922, when more-frequent Navy Directories were available.

The Navy Directory was a publication that provided information on the command, billet, and rank of every active and retired naval officer. Single editions have been found online from January 1915 and March 1918, and then from three to six editions per year from 1923 through 1940 the final edition is from April 1941.

The entries in both series of documents are sometimes cryptic and confusing. They are often inconsistent, even within an edition, with the name of commands this is especially true for aviation squadrons in the 1920s and early 1930s.

Alumni listed at the same command may or may not have had significant interactions they could have shared a stateroom or workspace, stood many hours of watch together… or, especially at the larger commands, they might not have known each other at all. The information provides the opportunity to draw connections that are otherwise invisible, though, and gives a fuller view of the professional experiences of these alumni in Memorial Hall.


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코멘트:

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