역사 팟캐스트

Leopard 1 주력전차(독일)

Leopard 1 주력전차(독일)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Leopard 1 주력전차(독일)

Leopard 1의 개발은 미국에서 공급한 M47 및 M48 탱크를 대체할 새로운 주전차(MBT)에 대한 작전 요구 사항을 공식화하기로 결정한 데서 시작되었습니다. 그러나 M47은 대부분 임시 설계였으며, 미 육군도 M47 탱크의 대다수가 수출된 것으로 인식하고 있었습니다. 작동 요건은 1957년에 30톤/톤의 출력 대 중량비가 있는 30톤 MBT와 토션 바 또는 유압식 서스펜션, 폭(전체)의 공랭식 다중 연료 엔진에 대해 확정되었습니다. 3150mm를 초과하지 않아야 하며, 20mm 포탄의 근거리 명중을 견딜 수 있는 충분한 장갑과 150mm의 경사 장갑을 관통할 수 있는 주포가 있어야 합니다. 설계 프로그램은 프랑스와 독일이 공동 전차 개발을 위한 협력 계약에 서명하면서 시작되었으며 1958년 이탈리아가 합류했습니다. 3개의 디자인 팀(2명의 독일인과 1명의 프랑스인)이 디자인 작업을 시작하여 1959년에 최초의 목업 모형이 완성되었고 1961년에 첫 번째 프로토타입이 완성되었습니다. Rheinmetall은 원래 디자인. 그러나 우수한 영국식 105mm L7 소총(Centurion 및 M60 탱크에 장착되고 M48에 개조됨)이 이미 사용 가능했으며 이 프로그램은 합리적인 비용과 병참 문제로 인해 중단되었습니다. 1962년 후반에 새 탱크를 위해 1,500개의 105mm L7 주포가 구매되었으며 L7A3으로 지정된 주포 내림각 요구 사항을 충족하기 위해 주포 내림각 요구 사항을 충족하는 등의 약간의 조정이 필요했습니다. 초기 프로토타입 간의 경쟁적인 시도로 인해 AI(팀 A, 1번) 디자인이 추가 개발을 위해 선택되었고, BI(팀 B, 1번) 디자인은 1961년 9월까지 연기되었으며 팀은 숫자로 문제를 해결했습니다. 복잡한 구성 요소의. 시험에서 제안된 개선 사항은 향상된 디자인에 통합되었습니다(A II - 디자인 팀 내부에서는 Porschetyp 773으로 알려짐). 새로운 Mercedes-Benz MB 838 10기통 다연료 엔진(830hp)을 수용하기 위한 전체 폭과 섀시 및 내부 레이아웃의 약간의 수정으로 총 중량이 36.2톤으로 증가했기 때문에 장갑 보호가 증가했습니다. A II는 수정된 Wegmann-Rheinmetall 포탑에 105mm L7A3 주포와 우연의 거리 측정기 대신에 기관총을 장착했습니다. 설계는 Kampftruppenschule 2(Munster의 독일 기갑 학교)에 부착된 Panzer-Lehrbataillon(전차 훈련 대대) 93에서 평가되었으며 일치 거리 측정기가 복원되었습니다. 그 동안 프랑스군은 Atelier de Construction d'Issy-les-Moulineaux에서 AMX-30의 프로토타입을 작업 중이었습니다. 50대의 A II 탱크가 시험용으로 주문되었으며 MaK(16), Luther & Jordan(17) 및 Jung-Jungenthal(17)이 제작했습니다. 이러한 시험 및 승인 테스트는 1963년 6월에 수행되었으며 프랑스와 독일 프로토타입 간의 비교 테스트는 1963년 8월과 10월 사이에 Mailly de Camp, Bourges 및 Satory(프랑스)에서 수행되어 Meppen(독일)으로 이전되었습니다. 시험은 이탈리아 감독하에 수행되었습니다. 독일 탱크는 프랑스 탱크보다 우위에 있었지만 1965년 이전에는 프랑스가 새로운 탱크를 구입할 수 없다는 국방 정책의 급격한 변화로 공동 개발 작업이 중단되었습니다. 두 국가는 국가 개발 및 조달 프로그램을 추구하기로 결정했고 이탈리아는 미국 M60을 구매하기로 결정했습니다. 1963년 10월 1일에 이 탱크는 독일의 전시 탱크인 Panther와 Tiger를 감안할 때 적절한 'Leopard'로 명명되었습니다. 단위 시험은 1964년 말과 1965년 초에 Munster에서 수행되었습니다. 디자인은 시험에서 입증되었고 탱크는 1965년에 1,500 Leopards의 초기 본격적인 생산과 함께 서비스를 위해 승인되었습니다. Leopard 1은 Krauss-Maffei AG에 의해 총 6개의 배치('Lots')로 제작되었습니다. Kiel의 Krupp MaK에서 여러 탱크를 생산하는 뮌헨도 있습니다. Leopard 1s의 첫 번째 생산 배치(1965년 9월과 1966년 7월 사이에 생산된 500대, Fahrgestell Nr. 5001 - 5999)는 독일 1군단의 노후된 M47 탱크를 대체했습니다. 1966년 7월에서 1967년 7월 사이에 탱크 600대의 두 번째 생산 배치(약간의 수정 포함)가 제작되어 독일 1군단과 3군단에 인도되었습니다. 세 번째 배치(몇 가지 사소한 수정 포함)는 1967년 7월과 1968년 8월 사이에 제작되었으며(Fahrgestall Nr. 7001 - 7999) 500개의 탱크로 번호가 매겨졌습니다. 그들은 또한 독일 제1군단과 제3군단에 전달되었습니다. 네 번째 배치에는 수출용으로 지정된 차량이 포함되었습니다. 더 파르게슈톨 Nr. Bundeswehr 차량의 경우 8001 - 8999, 수출 모델의 경우 12001 - 12999 및 13001 - 13999였습니다. 1970년에는 현 함대의 전투 효율성을 향상시키기 위한 현대화 프로그램이 시작되었습니다. 여기에는 사격 통제 시스템의 개선, 주포의 완전한 안정화 및 열 슬리브, 사이드 스커트, 새로운 트랙, 더 깊은 여울을 위한 새로운 스노클 및 수동적 이미지 강화가 포함되었습니다. 명칭은 Leopard 1 A1으로 수정되었습니다.

Leopard 1 A1은 전체 용접된 강철 선체를 가지고 있습니다. 운전자는 선체의 전면 오른쪽에 있으며 3개의 잠망경이 있는 단일 조각 해치가 있으며 그 중 하나는 이미지 강화 장치로 교체할 수 있습니다. 포탑은 강철로 된 갑옷으로 되어 있으며 오른쪽에는 지휘관과 사수가 있고 왼쪽에는 장전기가 있습니다. 지휘관은 전방위 관찰을 위한 8개의 잠망경을 가지고 있으며, 그 중 하나는 이미지 강화 장치로 교체할 수 있으며, 사수는 주 조준경과 단일 잠망경 및 로더는 2개의 잠망경을 가지고 있습니다. TRP 2A 줌 잠망경은 사령관의 해치 앞에 장착되며 배율은 x 4에서 최대 x 20입니다. 사수에게는 입체 모드 또는 우연 모드에서 사용할 수 있는 TEM 2A 거리 측정기가 있습니다. 배율은 16배이며 주포에 기계적으로 연결되어 있다. 사수는 또한 배율 x 8의 주포와 동축으로 장착된 TFZ 1A 망원경을 가지고 있습니다. 주포 위에는 XSW-30-U 적외선/백색 탐조등이 있어 포탑 뒤쪽에 보관할 수 있습니다. 필요하지 않습니다. 엔진은 내화 격벽 뒤에 있으며 2,200rpm에서 830hp를 개발하는 MTU MB 838 CaM-500 10기통 다중 연료 장치입니다. 앞쪽에 아이들러가 있는 7개의 고무 타이어 로드 휠, 뒤쪽에 드라이브 휠, 4개의 트랙 리턴 롤러가 있습니다. 첫 번째, 두 번째, 세 번째, 여섯 번째 및 일곱 번째 로드 휠 스테이션에는 유압식 완충기가 있습니다. 강철로 강화된 고무 스커트는 HEAT 탄두에 대한 방탄 성능을 높이고 차량이 이동할 때 가끔 발생하는 먼지 구름을 완화합니다. Leopard 1은 과압식 NBC 시스템을 갖추고 있으며 자동 사격 제어 시스템, 히터 및 선체 탈출 해치도 장착합니다. Leopard 1은 4미터 깊이까지 이동할 수 있습니다. 주포는 널리 사용되는 영국의 105mm L7A3 라이플 탱크포로 구성되어 있으며 영국, 미국, 이스라엘, 프랑스, ​​독일, 캐나다에서 생산된 모든 표준 105mm 탱크탄을 발사할 수 있습니다. 1 A1은 차체에 42발, 포탑에 18발로 60발을 실어 나릅니다. Krauss-Maffei에 따르면 Krupp-Atlas 사격 통제 시스템의 장착으로 첫 번째 탄환 확률이 크게 증가했습니다. 이 1 A1A1 및 1 A1A2 탱크는 1 A5로 재지정되었습니다(나중에 언급됨). 7.62mm MG3 기관총(전시의 우수한 MG42 기반)이 주포와 동축으로 장착되고 다른 하나는 대공 방어를 위해 포탑 지붕에 장착됩니다. 탱크에는 이 무기를 위한 약 5,000발의 탄약이 실려 있습니다. 또한 포탑 양쪽에 4개의 76mm 연막탄 발사기가 장착되어 있습니다.

Leopards의 다섯 번째 배치는 1972년에서 1974년 사이에 제작되었으며 더 두꺼운 장갑(1 A2로 지정)이 있는 주철 포탑이 있는 232대의 탱크와 이격 장갑이 있는 용접 포탑과 쐐기 모양의 포 맨틀(1 A3로 지정됨)이 장착된 110대의 탱크를 포함했습니다. ). 1 A2 탱크는 주로 슐레스비히-홀슈타인에 기반을 두고 덴마크 육군과 함께 훈련을 받은 6 기갑 사단에 배치되었습니다. 1 A3 탱크는 주로 10 및 12 기갑 사단에 갔다. 1A2 / 1A3에는 Fahrgestell Nr. 14001 - 14999. 전투 중량은 42.4톤으로 증가했습니다. 여섯 번째이자 마지막 배치는 1974년에 인도되었으며 Leopard 1 A4로 지정되었습니다. 이 버전은 1 A3의 포탑을 가지고 있었지만 지휘관을 위한 PERI R12 안정화 조준경, EMES 12A1 입체 거리 측정기 및 사수를 위한 탄도 컴퓨터를 포함하는 새로운 통합 사격 통제 시스템을 받았습니다. 새로운 시스템은 포탑에서 추가 공간을 차지하므로 포탑에 13발이 있는 탄약 로드가 55발로 줄었습니다. 1975년과 1977년 사이에 두 번째 현대화 작업이 이루어졌으며 첫 번째 및 네 번째 배치의 모든 탱크에 Blohm과 Voss의 추가 장갑, 쐐기형 포 맨틀 및 새로운 공기 흡입 필터로 개조되었습니다. 명칭이 1A1에서 1 A1A1로 변경되었습니다. 1980년부터 PZB 200 수동 이미지 강화 시스템이 Bundeswehr과 함께 사용되기 시작했으며 Leopard 2가 열상 이미징 시스템을 받았을 때 상당수의 Leopard 1이 PZB 200에서 제거된 상태로 장착되었습니다. 첫 번째부터 네 번째 배치(1 A1A1)의 탱크는 1 A1A2로, 다섯 번째 배치의 탱크는 A2A1(주물 포탑)과 A3A1(용접 포탑)으로 재지정되었습니다. 6차 배치 탱크는 PZB 200을 받지 못했고 결국 단계적으로 서비스를 중단했습니다. 1980년대 중반에 Leopard 1의 주요 업그레이드 프로그램이 도입되어 언젠가 등장한 보다 현대적인 소련 탱크(T-64B, T-72B, T-72M1 및 T- 80B). Leopard 1은 새로운 사격 통제 시스템(열화상 시스템, 레이저 거리 측정기 및 탄도 컴퓨터를 통합한 Krupp-Atlas Elektronik EMES 18), 새로운 탄약, 강화된 토션 바 서스펜션 시스템 및 충격 흡수 장치를 받기로 결정되었습니다. 결국 1987년부터 첫 번째부터 네 번째 배치(Leopard 1 A1A1)까지 약 1,225개의 탱크가 전환되고 새 탱크는 Leopard 1 A5로 지정됩니다. 탱크에는 또한 SRK의 새로운 서보 유압식 포탑 제어 시스템이 장착되어 있습니다. 이에 따라 모든 Leopard 1s는 새로운 SEM 80/90 디지털 VHF 라디오를 받았습니다. 이를 위해 새로운 지정자 세트가 필요했으며 그 진행 상황은 다음과 같습니다.

일괄원래 명칭1970년대 초반/ 1차 모드1970년대 후반/ 2nd Mod1980 PZB 2001980년대 업그레이드SEM 80/90 라디오
1-411 A11 A1A11 A1A1
1 A1A2
1 A1A1
1 A1A2
1 A5
1 A1A4
1 A1A4
1 A5A1
5 (캐스트)-1 A2-1 A2
1 A2A1
1 A2
1 A2A1
1 A2A2
1 A2A3
5(용접)-1 A3-1 A3
1 A3A1
1 A3
1 A3A1
1 A3A2
1 A3A3
6-1 A4-단계적으로
다른 버전의 Leopard가 다른 업그레이드를 받으면 어디서 무슨 일이 일어났는지 추적하기가 어렵습니다. 위의 표를 보면 변형이 업그레이드를 받은 경우 새 지정이 열에 표시되고 그렇지 않은 경우 이전 지정이 유지됩니다. 예를 들어, PZB 200 이미지 강화 시스템의 1980년 업그레이드를 받은 Leopard 1 A1A1 탱크는 Leopard 1 A1A2로 재지정되었습니다. 업그레이드를 받지 못한 사람들은 Leopard 1 A1A1 지정을 유지했습니다.

Leopard 1은 널리 수출되었으며 호주, 벨기에, 브라질, 캐나다, 칠레, 덴마크, 그리스, 이탈리아, 노르웨이 및 터키에서 운용되고 있습니다. 네덜란드는 (Leopard 2를 교체품으로 구매한) 서비스에서 철수했으며 그리스와 칠레에 번호를 넘겼습니다. 독일은 여전히 ​​500여 대의 전차를 운용하고 있으며 주로 동독(구 동독)에서 나머지는 노르웨이(92대), 터키(230대), 그리스(245대), 덴마크(110대)를 포함한 다른 국가로 이전하고 있습니다. 예를 들어, 벨기에 표범은 MG3 기관총을 7.62mm FN MAG 기관총으로 교체하고 SABCA 사격 통제 시스템(호주와 캐나다도 채택)과 같이 현지 상황에 맞게 약간 수정했습니다. 1996년에 캐나다는 Krauss-Maffei Wegmann의 자회사인 독일 회사 GLS에서 완전한 1 A5 포탑을 장착하는 것을 수반하는 함대의 주요 업그레이드를 수행하기로 결정했습니다. 기갑 복구, 기갑 엔지니어, 브리지레이어, 운전자 훈련, 기갑 전투 엔지니어 차량 및 Gepard 방공 차량 버전이 있습니다.

(1 A1A1) 선체 길이: 7.09m. 선체 폭: 3.41m. : 2.76m. 승무원: 4. 지상고: 0.44m. 무게: 42,400kg(전투). 지면 압력: 0.88kg/sq.cm. 최대 속도: 65km/h. 최대 범위(내부 연료): 600km(도로에서). 군비: 105mm L7A3 소총, 1 x 7.62mm MG3 기관총 동축, 1 x 7.62mm MG3 기관총이 포탑 지붕에 장착됩니다.

서지
포스, 크리스토퍼. '레오파드, 그리스 탱크 총격전 승리' 제인스 디펜스 위클리, 2000년 5월 31일, p. 삼.
포스, 크리스토퍼. '스페인은 MBT를 무장하기 위해 120mm L/55 주포를 선택' 제인스 디펜스 위클리, 1999년 12월 1일, p. 12.



독일군의 주력전차 개발 개념(1부)

최근 몇 년 동안 NATO의 주요 군사 및 경제 강국은 미래 전쟁에서 지상군의 전투 차량 무기고(CVA) 개발 및 사용에 대한 가능한 방향을 분석하는 활동을 증가시켰습니다. 이를 위해 과거 전쟁에서 이러한 장비의 전투 적용 경험은 연구 및 일반화되었으며, 로봇 콤플렉스의 공동 사용 및 다양한 옵션을 포함하여 복잡한 기반 시설이 있는 개방형 지형 및 도시 조건에서 CVA 전투 작전을 수행하기 위한 새로운 전술적 방법입니다. 기갑 전투 차량 (ACV)의 현대화를 위해 개발되었습니다.

현재 단계에서 수행되는 활동의 특징은 1990년대 특정 영역에서 시작된 이론 연구에서 CVA의 개발 및 현대화를 위한 복잡하고 비용이 많이 드는 많은 프로그램의 실제 구현으로의 전환입니다. 이 작업 중 일부는 이미 R&D 분야에서 실험 및 데모 모델 생성으로, 그리고 어떤 경우에는 직렬 기계로 이동했습니다. CVA 샘플에 대한 연구 작업 과정에서 전투 능력을 향상시키기 위해 현대 기술이 도입되고 있습니다.

CVA의 개발 및 적용에 대한 현재 동향에 대해 해외에서 오늘 발표된 자료는 지도부와 동맹 국가 및 개별 저자의 MIC(군산복합체) 모두에 의해 때로는 모순되는 광범위한 견해를 제시합니다.

예를 들어, 일부 외국 전문가들은 이러한 간행물에서 지상군에서 수행되는 개혁과 CVA의 전투 효율성을 더욱 향상시키는 방향에 결정적인 영향을 미칠 다음과 같은 기본 조항을 확인합니다. , 탱크의 대량 사용은 예상되지 않지만 동시에 "예를 들어 제대로 준비되지 않은 대전차 방어를 공격 할 때 특정 전술 작업을 수행 할 때 탱크, AIFV, APC의 대량 사용은 배제되지 않습니다"라고 믿어집니다. , 전문가들은 “대규모 전차전은 더 이상 지상작전의 긍정적인 결과를 위한 결정적 역할을 하기 위한 것이 아니다”, “개방형 대규모 전차전의 시대는 지났고, 앞으로의 활용을 기대해야 한다”고 말했다. 주로 도시 조건에서 작동하는 탱크.

이를 위해서는 전투 차량의 설계와 사용 전술 모두의 개선이 필요합니다.” “지상군의 탱크 유닛의 주요 용도는 전투 작전 수행 방식, 군대의 결정적인 기동 및 군대의 다른 군대 및 서비스와 긴밀히 협력하는 군대 조직의 모듈식 조직 구조 수단"

현재 위의 견해는 아직 모든 NATO 국가에서 널리 채택되지는 않았지만 이미 일부 유럽 국가의 여러 군사 교리와 정책 문서에 반영되어 개념의 기본 조항을 개혁하는 기반이되었습니다. 이들 국가의 지상군의 무기 시스템을 개발하는 것.

주력전차(MBT)의 개발 개념은 특히 지상군 개혁 과정에 깊은 영향을 받았습니다. 많은 NATO 회원국의 군대에서 중장갑 전투 차량(AFV)의 수가 눈에 띄게 감소했으며 "MBT는 2045-2050년까지 동맹에 남아 있을 것"이라는 외국 전문가의 수많은 진술에도 불구하고 그들의 현대화 프로그램은 대부분의 국가에서 새로운 세대의 탱크를 만드는 작업이 완전히 중단되었습니다.

이 기간 동안 거의 모든 외국에서 지배적 인 위치는 경량 전투 중량 (최대 30 톤) 및 중형 (30 ~ 40 톤) 추적 및 차륜 AFV의 개발 및 생산 프로그램에 할당되었습니다.

이러한 전투 차량을 장비할 때 기존 보병 유닛과 전투 장갑 표적 및 요새화된 지상 구조물에 대한 화력 지원을 모두 제공할 수 있는 강력한 대포와 로켓 무기를 선호했습니다.

작업 우선 영역은 평화 유지 및 대테러 작전의 일환으로 지역에서 사용하기 위한 AFV의 개발 및 개선이었습니다. 프랑스·벨기에·덴마크·네덜란드·이탈리아 등 NATO 국가에서는 주로 지상군에 차륜형 경량·중형 AFV(AIFV, APC, ARV)와 탱크를 장비하는 입찰이 이루어진 것이 특징이다. 이를 기반으로 차량 및 기타 전투 장비를 지원합니다. 그러나 다른 참여 국가(미국, 독일, 영국)에서는 휠베이스에 이러한 선호를 부여하지 않고 AFV의 트랙 및 휠 버전을 모두 개발하려고 합니다.

독일군 지도부는 외신에서 보도한 바와 같이 CVA 체계의 전환을 포함한 지상군 개혁을 적극 지지하고 있다. 2011년 5월 정부가 승인한 "독일 국방 정책의 주요 방향" 지침 문서는 계속해서 새로운 견해 형성에 중요한 영향을 미치고 있습니다. 특히 이 문서에서 "가까운 장래에 국가 영토에 대한 무력 공격은 가능성이 없는 것으로 간주되어야 합니다.

현 단계에서 독일 지상군의 가장 중요한 임무는 국제정세의 위기해결을 위한 작전에 참여하는 것이다.” 이 문서는 예를 들어 R&D를 위해 상당한 양의 자금을 할당하는 경우와 같이 해당 국가의 기업에서 장갑 및 탱크 무기 및 장비의 개발 및 생산을 위한 자금 수준에 결정적인 영향을 미쳤습니다. , 기존 장갑차 함대와 차세대 AFV 개발을 현대화하기 위해 수행되었습니다.

전체 크기 이미지를 보려면 클릭하십시오

가까운 장래에 다음과 같은 작업이 계획되어 있습니다.

  • 구식 MBT 함대를 현대식 MBT로 교체(Leopard-2A7/A8)(2019년까지 탱크 대대와 자동차 보병 여단은 232대의 Leopard-2A7 탱크를 보유할 것으로 예상되지만 지상군 사령부는 이미 추가 요청을 했습니다. 다른 84대의 차량)
  • 미래 전쟁 내용의 성격을 훨씬 더 많이 충족시키는 CVA의 새로운 모델 개발(이 R&D의 틀 내에서 AIFV Puma, APC Boxer, ARV Fennek, ACV Wiesel), Leopard-3(세 번째 시리즈)라고 하는 차세대 MBT 및 기타 유형의 탱크 제작 작업
  • 기존 및 미래 CVA 함대의 구성 요소 개발 및 현대화를 위한 근본적으로 새로운 기술 및 유망한 재료의 적용.

다른 NATO 국가의 독일 CVA 개발 단계의 독특한 특징은 새로운 세대의 MBT 생성 작업이었습니다. 이전에는 이 문제에 대한 솔루션이 R&D, 스케치 및 기술 설계를 넘어서지 않았습니다. 전문가들은 작업 과정에서 새로운 세대의 탱크 생성에 대한 매우 강력한 잠재력이 생성되었지만 당시 세계의 외교 정책 상황과 경제 및 다른 시대는 이 복잡하고 값비싼 문제에 대한 결정을 일시적으로 연기했고, 당시 우선순위 개발에 더 많은 관심을 기울였습니다.

중요한 이유는 또한 미래 전쟁의 의도된 성격과 내용에 따른 설계 기능의 개념적 불확실성과 이러한 조건에서 차세대 MBT 개발을 위한 합리적인 방향 선택이었습니다.

전체 크기 이미지를 보려면 클릭하십시오

최근 몇 년 동안 러시아 하이테크의 출현으로 인해 이러한 작업의 관련성이 높아졌습니다. 러시아의 첨단 기술, 고도로 안전하고 최신 세대의 온보드 전자 장비 T-14 Armata 및 제안 된 군사 극장에 현대화 된 T-90 탱크가 장착되어 있습니다. 작업.

현재 독일군 전문가들은 Leopard-2 전차의 기술적 외관과 주요 전투 특성이 제작 당시의 대규모 전쟁에서 문제를 해결하기 위해 사전에 최적화된 것이라고 주장한다. 그러나 지역 전쟁 및 무력 충돌, 도시 전투 또는 테러리스트 그룹 및 조직과의 전투에서 사용하려면 개별 전투 속성을 조정하고 여러 TTC를 지정해야 합니다.

이러한 이유로 독일 국방부는 MBT 개발 개념을 개선하고 추적 탱크 지원 차량( 현재 기술 설계 단계에 있는 TTSV는 Leopard-2 탱크를 기반으로 생성될 수 있으며 개발 옵션은 Puma 및 Marder AIFV 기반으로 고려되고 있습니다. 프로토타입을 만드는 단계는 APC Boxer를 기반으로 Puma AIFV의 포탑, 무기 및 계기 콤플렉스를 기반으로 개발 중이며 2024년까지 서비스에 채택 가능) 도시 전투용 차량(창조 단계에서 프로토 타입, 레이아웃은 미국 155-mm 자체 추진 곡사포 M109를 기반으로하지만 스위스 120-mm 건 포함), 중형 탱크 (사전 생산 모델을 시연하는 단계에서 현대화 된 AIFV Mard 105-mm 표준 NATO 총으로). 시뮬레이션 모델 및 실험 연습에 대한 미래의 전쟁에서 이러한 새로운 유형의 ACV의 효율성을 평가하기 위한 작업이 진행 중입니다.

최근 몇 년간의 군사적 충돌은 현대적이고 상당히 효과적인 대전차 무기를 장착한 적이 개방된 지역과 도시 조건 모두에서 탱크에 대항하여 행동한다는 것을 설득력 있게 입증했습니다. 이러한 조건에서 MBT 및 기타 장갑 차량(AIFV, APC)은 "... 그러한 전투 시나리오에 부적합하고 승무원에게 필요한 보호를 제공하지 않습니다".

도시 환경에서 수행되는 대부분의 작전은 탱크, AIFV 및 인력의 복구할 수 없는 막대한 손실을 초래했습니다. 이러한 AIFV에 도시 전투 사용의 효율성을 향상시키기 위한 장비가 장착되어 있더라도.

독일군 전문가에 따르면 현재 독일 지상군에는 적군이 많을 때 개방된 지형과 도시 조건 모두에서 공격 작전을 수행하기 위한 범용 전투 차량(Leopard-2 MBT 및 Puma ARV 포함)이 없습니다. 다양한 정찰 및 대전차 무기가 있으며 화재 및 이동을 기동할 수 있는 넓은 기회가 있으며 도시 건물의 벽과 야전 요새로 보호됩니다.

또한, 군대를 사용하여 다른 국가의 기존 도시전을 분석한 후 개발자는 도시 기반 시설의 파괴를 최소화하기 위해 AFV에 특수 무기와 탄약을 장착해야 했습니다.

결과적으로 미래의 CVA를 위한 혁신적인 기술 창출을 목표로 독일에서 다수의 포괄적인 R&D 활동이 계획되어 있습니다. 2017 년 4 월 독일 지상군 사령관 J. Vollmer 중장은 "독일 지상군의 미래에 대해"대화에서 "Military Technology"잡지의 특파원에게 장기적으로 다음과 같이 말했습니다. 장갑 및 탱크 무기 및 시스템에 대한 관심, 과학적 연구는 고출력의 고에너지 레이저 및 전자기 무기, 주요 지상 전투 시스템, 보호용 나노강 및 나노복합 재료, 지상 기반 로봇, 능동 및 수동 보호 시스템을 만드는 방향으로 진행되었습니다. , 강력한 발전기 등.

새로운 세대의 CVA를 생성하려는 시도는 지난 수십 년 동안 주요 NATO 국가에서 여러 번 이루어졌지만 프로젝트의 관련성 부족, 다른 더 높은 우선 순위 작업의 출현 또는 세계의 군사정치적 상황의 변화와 자금 부족으로 인해 대부분의 프로젝트가 실현되지 못하고 있습니다.

이러한 이유로 참여 국가에서 차세대 MBT의 전체 기술 프로필이 아직 확정되지 않았습니다.

새로운 탱크 개발을 위해 지상군 사령부와 독일 공작 기계 회사의 경영진은 이전 몇 년 동안 생성 된 상당한 과학 및 기술 예비를 사용할 계획인 것으로 알려져 있습니다. 1980년에서 2018년 사이에 탱크를 현대화하고 다음과 같은 주요 개념을 반영한 차세대 MBT를 만들기 위해 12개 이상의 프로젝트가 국가에서 개발되었습니다.

전체 크기 이미지를 보려면 클릭하십시오

첫째, 산업적으로 개발 된 기술과 부분적으로 새로운 기술을 기반으로 Leopard-2 시리즈의 기존 탱크 개발의 진화 경로를 가정했습니다.

이 개념은 지속적으로 점점 더 고급 수정을 만들어냈습니다.

둘째, 주로 새로 개발되고 부분적으로 기존 기술을 기반으로 하는 차세대 MBT 생성을 제공했습니다. 이러한 개념에 따라 Leopard 2A8 MBT 및 새로운 Leopard-3 시리즈 제작 프로젝트가 현재 개발 중입니다.

MBT 레오파드 2A8. Leopard 2A8(일부 출처에서는 탱크가 Leopard-2A7V로 지정됨)이라는 명칭을 받은 탱크의 새로운 수정을 출시하기로 한 결정은 2013년 독일군 지휘부와 KMW 경영진에 의해 이루어졌습니다.

A7 및 A7+ 탱크의 수정과 Leopard-2 Revolution 탱크의 데모 모델을 기반으로 여러 버전의 레이아웃 솔루션이 개발되었습니다.

버전은 주로 갑옷 구성표에 따라 서로 다릅니다. 직렬 Leopard 2A8 탱크의 군대 인도는 2025년까지 단계적으로 수행될 예정입니다.

향후 5~7년 동안 104대의 Leopard-2 탱크가 A8(A7V) 표준으로 업그레이드될 것으로 예상되며, 이 중 68대는 Leopard-2A4, 16대는 2A6 시리즈, 20대는 2A7입니다. 예비 추정에 따르면 추가 서비스와 함께 업그레이드 패키지 비용은 1억 1800만 유로에 달할 것입니다. Leopard 2A8 탱크 하나는 전문가에 의해 8-850만 달러 수준으로 추정됩니다. 외국 대응품인 미국 M1A2 SEP V3 탱크의 소규모 생산은 850만~900만 달러에 이를 것입니다.

MBT 개발의 상대적으로 높은 비용은 현재 대량 생산을 위한 주요 제한 요소 중 하나가 되었습니다. 기존 기계의 신규 및 현대화의 소량 연간 생산량(연간 10-20 탱크 이하)은 주요 NATO 국가의 CVA 개발의 일반적인 추세를 반영하고 특정 기술을 사용하는 데 기술적인 어려움과 높은 비용이 얼마나 부족한지 증언합니다. 개발 프로그램에 자금을 지원하기 때문에 NATO 국가의 MIC 리더십은 단기간에 차세대 CVA의 미래 창출을 보장하기 위해 생산이 아니라 혁신적인 기술 개발에 더 많이 투자합니다.

예를 들어, 신기술 사용과 관련된 높은 작업 비용으로 인해 100 A8 수정 중 30 탱크만 선체 측면과 바닥의 지뢰 방지 보호를 강화할 계획입니다. 앞서 군대는 이미 유사한 설계 개선 사항을 가진 70개의 Leopard-2A6M MBT를 보유하고 있다고 보고되었습니다. 또한 경제적인 이유로 도시 지역에서 Leopard 2A8 탱크 사용의 효율성을 개선하기 위한 일련의 조치를 2020년까지 연기하기로 결정했습니다.

외국 정보 자료에 따르면 Leopard 2A8 탱크는 고강도 충돌(대규모 전쟁), 지역 전쟁, 평화 유지, 대테러 및 특수 작전에서 사용하기 위한 범용 전투 차량으로 제작될 예정입니다.

전체 크기 이미지를 보려면 클릭하십시오

A7 및 A8 탱크의 개조는 2035-2040년까지 군에 남아 있을 예정입니다. 독일 전문가들은 새로운 유망 탱크에 대한 개별 기술에 대한 장기간의 심층 연구가 필요하다는 사실에서 그러한 결정의 타당성을 보고 있습니다. 현재 조건에서 A8 수정의 개발은 Leopard-2 TTC가 지정된 기간 동안 필요한 수준으로 유지되도록 보장하고 설계자는 복잡하고 지식을 해결하는 데 필요한 예비 시간을 제공받을 것입니다. 새로운 기술을 만들 때 집중적인 작업.

Leopard 2A8 MBT의 전투 능력 향상의 주요 방향. A8 수정을 만들기 위해 취한 R&D 방향은 전술 및 기술적 특성에 대한 다음 아이디어를 제공합니다.

전투 중량은 63~67톤이며 승무원은 4명입니다. Leopard 2A7 시리즈 탱크와 비교하여 선체와 포탑 디자인의 최소한의 변경으로 모든 구획(전투, 제어, 엔진 및 변속기)의 레이아웃.

특정 용량은 22.4-23.8 HP/t이며, 최소 1,500 HP의 용량을 가진 MTU 엔진입니다.

이 차량은 개방된 지형과 도시 조건 모두에서 전투 작전을 수행할 수 있도록 최대한 조정될 예정입니다. 2035-2040년까지 이러한 차량의 TTC를 필요한 수준으로 유지하기 위해 전투 속성, 즉 화력, 보안, 이동성, 명령 관리 능력 개발을 목표로 여러 복잡한 R&D를 수행할 계획입니다.

화력. 탱크 대포 무장에 대한 몇 가지 옵션이 개발 중입니다. 첫 번째 – 도시 환경에서 증가하는 전쟁 요구를 충족하는 단축된 총신(L44)이 있는 120-mm 대포 두 번째 – 120-mm(L55A1) 활강포 Rheinmetall 회사는 2022년 3월까지 서비스에 들어갈 서브구경 장갑 관통 발사체 KE2020을 130mm(L51) 활강포(동일 회사의 )는 2020년 이후 업그레이드된 모델에 탑재될 예정이다. 유도무기 탑재 여부는 130mm포의 복합화력시험 결과를 받은 뒤 이뤄질 전망이다.

모든 Leopard 2A8 탱크에는 원격 폭발 시스템과 120mm 고폭탄 DM12 발사체 응답 시간의 다기능 프로그래밍이 장착되어 이 발사체를 벙커와 중무장한 야전 구조물에 사용할 수 있습니다. 이 시스템은 또한 헬리콥터, 개방된 지형의 보병 및 경장갑 표적과 싸우는 데 사용됩니다.

이미 2,500개 이상의 이러한 포탄이 주문되었습니다. 또한 모든 A8 탱크는 프로그래밍 가능한 퓨즈가 있는 DM11 고폭탄을 사용할 수 있습니다. DM63은 여전히 ​​주요 장갑 관통형 구경 이하 발사체입니다. DM12 포탄과 AFCS(Advanced Fire Control System)를 사용하면 특히 대피소에서 적 보병을 공격할 때 탱크의 화력이 증가합니다.

또한 기계 주변의 주변 공간이 승무원 워크스테이션에 설치된 파노라마 모니터 화면에 표시될 때 최종적으로 "장갑을 통한" 전자 파노라마 감시 시스템의 사용으로 전환할 계획입니다.

차량 사령관 워크스테이션에는 Karl Zeiss 회사의 새로운 안정화된 파노라마 조준경 RTWL-B가 장착될 예정입니다. 독일 AIFV Puma의 조준경과 동일한 디자인과 특성을 가지고 있습니다.

전체 크기 이미지를 보려면 클릭하십시오

스코프 키트에는 3세대 주야간 열화상 채널이 있는 ATTICA 열화상 장치, 레이저 거리 측정기 및 주간 투시 TV 카메라가 포함됩니다.

지휘관의 조준경은 업그레이드된 EMES 포수 조준경과 함께 사용할 수 있으며, 정지 상태 및 이동 중일 때 탱크에서 발사할 때 승무원에게 높은 수색 및 타격 능력을 제공합니다.

지상 및 공중 표적의 탐지 범위를 5,000m로 늘릴 계획입니다. 2채널 SPECTUS 잠망경 관찰 시스템은 하나의 관찰 채널에 두 개의 채널(시각 및 광전자)을 결합하는 운전자 정비사 대신 설치될 것입니다. 모든 Leopard 2A8 탱크에는 자동 탐지 및 추적 시스템 AZEV(Reinmetall)가 장착될 예정입니다.

보호. 탱크에는 추가 모듈식 패시브 장갑이 장착되어 선체와 포탑의 전면과 포탑의 측면 및 지붕 보호를 강화할 예정이며, 기본 세트에는 지뢰로부터 바닥 보호가 포함됩니다. 및 즉석 폭발 장치(IED).

또한, 로켓 추진 대전차 수류탄으로부터 타워와 선체를 보호하기 위해 격자 갑옷 또는 가벼운 셀룰러 패키지가 설치됩니다. 이 보호 기능은 이미 아프가니스탄에서 캐나다와 덴마크의 Leopard-2 탱크에 대한 전투에서 테스트되었습니다.

Leopard 2A8 탱크의 보호는 차체와 포탑의 지붕 전면 상단에 새로운 추가 장갑으로 강화됩니다. 이 버전의 탱크 보호 장치는 이미 전투 조건(이라크 및 아프가니스탄)에서 테스트되었으며 테스트에서 알 수 있듯이 건물의 상층 및 지붕에서 발사되는 수동 및 유도되지 않는 대전차 무기의 손상 효과를 감소시킵니다. .

주차장과 움직이는 탱크의 가시성을 줄이기 위해 스웨덴 회사 Saab의 개선된 위장 열 제어 시스템 Barracuda를 차량 장비 세트에 포함할 계획입니다.

기동성. 약 1,650HP(R&D 수준) 용량의 새 엔진을 설치할 가능성이 고려되고 있지만 동력 장치는 변경되지 않을 것입니다.

슈타이어사의 자율발전보조발전소(APP) 전력은 40~50마력으로 증설할 예정이다.

탱크의 섀시는 크게 개선되었습니다(토션 샤프트 강화, 브레이크 개선, 새로운 트랙 설치 및 운전석에서 트랙을 당기기 위한 업그레이드된 유압 시스템). 개선된 이동성을 제공하는 것 외에도 이러한 조치의 목표는 추가 예약을 통해 보안을 개선할 가능성을 높이는 것이며, 이는 차량의 전투 중량을 약 70-75톤으로 증가시킬 것입니다.

명령 관리 용이성. 탱크에는 업그레이드된 온보드 정보 및 제어 시스템이 장착되어 발사, 이동 및 생존 가능성 중에 발생하는 전투 및 작업 프로세스의 자동화 및 "지능화" 수준을 높이고 명령 관리(특히 개체 간 상호 작용).

모든 승무원 표시는 표준 전투 제어 시스템의 정보를 표시하는 것입니다. 모든 전자 기기와 통신 시스템은 CANBUS 데이터 버스를 통해 서로 연결되어 승무원에게 지휘관, 사수 및 운전사의 워크스테이션에 설치된 평면 디스플레이에 대한 정보를 제공합니다.


레오파드 1은 어떻게 탄생했나요?

서독은 1955년에 NATO에 가입했습니다. 국가는 새로운 탱크를 개발해야 했으며 탱크를 정당화하고 양국과 NATO 모두에게 병참이 가능한 공통 전투 탱크를 위해 프랑스와 긴밀히 협력했습니다. 두 나라는 1956년에 합류했습니다. Leopard 1 이전에는 90mm 주포 무장이 제한된 Patton 전차를 사용했습니다. 새 프로젝트의 이름은 "Standard-Panzer"입니다. 독일은 1957년에 우수한 영국 L7 105mm 주포, 표준 NBS 보호, 디젤 엔진의 우수한 크로스 컨트리 성능, 20mm 대전차 발사체에 대한 내성을 포함하여 요구 사항의 "위시 목록"을 제공했습니다.

3개의 독일 회사가 초기 제안에 참여했고 단일 프랑스 회사가 참여했습니다. 1958년 이탈리아가 프로젝트에 참여

첫 번째 탱크는 1965년에 생산되어 운용에 들어갔다. 벨기에, 노르웨이, 덴마크, 캐나다, 그리스, 호주 및 네덜란드와 같은 연합국은 탱크 단위를 주문했습니다. 이 탱크는 독일 버전의 혁신적인 영국 L7 소총을 특징으로 했습니다. 주요 초점은 이동성과 민첩성이었습니다. 탱크는 상대적으로 가벼운 장갑을 가졌지만 65km/h에 도달할 수 있었습니다.

Leopard 1은 보스니아 전쟁, 터키-쿠르드 분쟁, 아프가니스탄 전쟁에서 사용되었습니다. 이러한 충돌을 제외하고 Leopard 1은 많은 조치를 취하지 않았습니다.


독일, 헝가리에 첫 번째 업그레이드된 Leopard 2A4HU 주력전차 납품

헝가리군이 훈련에 사용할 첫 Leopard 2 탱크를 인도받았습니다. 독일 의회 국무장관 Thomas Silberhorn이 인도식을 위해 헝가리를 방문했습니다. 그들은 이전에 헝가리군이 사용했던 러시아제 T-72 탱크를 대체하도록 설계되었습니다. 헝가리 국방부는 독일의 Krauss-Maffei Wegmann과 44대의 새로운 Leopard 2A7+ 주력전차와 24대의 PzH 2000 자주포에 대한 계약을 체결했습니다. 계약 금액은 5억 6,500만 달러 이상이며 훈련 목적으로 사용된 Leopard 2 A4 탱크 12대가 추가로 포함되어 있습니다. 새로운 Leopard 2A7+ 변종은 2023년부터 헝가리에 인도될 예정입니다. 헝가리군 Leopard 2A4HU 주력전차

Leopard 2는 1970년대 Krauss-Maffei가 서독 육군을 위해 개발한 주력전차입니다.주력전차는 1979년에 처음 투입되어 독일군의 주력전차인 Leopard 1의 뒤를 이은 전차입니다. 120mm 활강포로 무장하고 V-12 트윈 터보 디젤 엔진으로 구동됩니다. 다양한 버전이 독일 및 기타 12개 유럽 국가의 군대와 캐나다, 칠레, 인도네시아, 싱가포르 및 터키를 비롯한 여러 비유럽 국가의 군대에서 근무했습니다. 탱크에는 두 가지 주요 개발 배치가 있습니다. 즉, 수직 포탑 장갑이 있는 Leopard 2A4까지의 원래 모델입니다.

Leopard 2 제품군의 가장 널리 보급된 버전인 2A4 모델에는 자동화된 화재 및 폭발 진압 시스템, 새로운 탄약 유형을 처리할 수 있는 완전 디지털 사격 통제 시스템, 평평한 티타늄/텅스텐으로 개선된 포탑을 포함하여 보다 실질적인 변경 사항이 포함되었습니다. 갑옷. Leopard 2s는 1985년과 1992년 사이에 8개의 배치로 제조되었습니다. 모든 구형 모델은 2A4 표준으로 업그레이드되었습니다. 1994년까지 독일은 총 2,125대의 2A4(695대는 새로 제작되고 나머지는 이전 버전을 수정함)를 운용한 반면 네덜란드는 추가로 445대의 탱크를 운용했습니다. 2A4는 Panzer 87 "Leopard" 또는 Pz 87로 스위스에서 라이센스 제조되었습니다. 헝가리군 Leopard 2A4HU 주 전투 탱크

Leopard 2A7+는 저강도 충돌과 고강도 충돌 모두에서 작동하도록 설계되었습니다. 모듈식 장갑으로 탱크의 보호가 향상되었으며 포탑과 차체 전면의 이중 키트로 전면 보호가 향상되었으며 RPG 및 지뢰 보호에 대한 360° 보호는 도시 작전에서 탱크의 생존성을 증가시킵니다. 모듈식 장갑의 시스템 구성 요소는 아프가니스탄의 캐나다에서 처음 사용되었습니다. 프로그래밍 가능한 고폭탄을 발사할 수 있으며 포탑에 장착된 MG3는 안정화된 FLW 200 원격 제어 무기 스테이션으로 교체되었습니다. 이동성, 지속 가능성 및 상황 인식도 향상되었습니다. 헝가리군 Leopard 2A4HU 주력전차


훈련

CAFVS는 전쟁 발발 후 캐나다 기갑 전투 차량 훈련 센터가 되었습니다.

비커스 발렌타인 마크 VI


캐나다 프로덕션 발렌타인 Mk VI

제2차 세계 대전에서 캐나다에 배치된 최초의 탱크는 16대의 Mark VI "발렌타인" 탱크였습니다. Mark VI는 영국 설계로 캐나다에서 독점적으로 제작되었으며 영국 Besa 모델 동축 기관총 대신 Browning 기관총을 사용했습니다.

1917 모델 르노

캐나다 AFV 훈련 센터는 폐기용으로 판매될 예정인 미국에서 르노 탱크 15대를 구입했습니다. 오른쪽 F.F. 대령 워싱턴은 1940년 10월 캐나다 온타리오주 캠프 보든에 있는 캐나다 기갑 전투 차량 훈련 센터(캐나다 육군 훈련 센터 및 학교)에 미 육군이 공급한 Renault FT 경전차를 검사하는 모습을 보여줍니다.

그리즐리

Grizzly라고 불리는 램의 개선된 버전은 1942년에 미국 M4와 매우 유사하게 계획되었습니다(아래 참조). 이 차량은 75mm 또는 고속 76mm 주포를 장착할 것입니다. 1943년 1월 중순까지 Grizzlies 1200대를 생산하는 데 필요한 재료의 80%가 1944년 2월까지 조립될 것이라는 희망으로 주문이 접수되었습니다. 그러나 1943년 여름 동안 캐나다와 영국 당국 간의 논의가 해결되었습니다. 해외에 있는 4개의 캐나다 기갑 여단 모두에 대해 미국 셔먼을 사용하는 문제. 캐나다의 탱크 생산은 한 달에 50개의 Grizzlies(최대 250개까지)와 150개의 Sexton 자주포 생산으로 전환되었습니다. Grizzly는 결국 중형전차로 버려졌고 250 섀시를 자주 대공포로 전환하려는 계획이 시작되었습니다. 결국 188 차체가 제작되었지만 독일 공군력의 감소로 인해 예상되는 360 차량이 필요하지 않게 되었습니다. 실제로 완성된 포탑은 거의 없었고 독일 항공기와 교전하는 데 사용된 적은 없었습니다. 삼


내용물

표범 1 [ 편집 | 소스 편집 ]

Leopard 프로젝트는 1956년 11월 현대식 전차를 개발하기 위해 시작되었습니다. 스탠다드 기갑, 최근에 재편성된 서독 군대에 납품되었지만 빠르게 구식이 되고 있는 Bundeswehr의 미국 제작 M47 및 M48 Patton 탱크를 대체하기 위해. 1957년 7월 25일에 세부 사양이 발표되었습니다. 무게가 30미터톤을 넘지 않고, 중량 대비 출력 비율이 톤당 30마력이고, 20 mm 속사포의 명중을 견딜 수 있어야 합니다. 화학무기나 방사성 낙진으로 오염된 전장에서 작전을 수행할 뿐만 아니라 바르샤바 조약과의 전투를 위한 당시 표준 기준선이었습니다. 또한 주무장은 105 mm 구경 무기(새로운 영국 L7A3 105 mm 주포가 선택됨)로 구성되어야 했으며 현재 미국 탱크 디자인만큼의 포탄을 탑재해야 합니다. 화력이 오는 동안 기동성이 우선순위가 된 반면, 중공 충전 무기에 대한 실질적인 보호는 불가능하다고 믿었기 때문에 두 번째 갑옷은 덜 필수적인 것으로 여겨졌습니다.

프랑스는 자체 AMX 50 프로젝트가 막 실패했기 때문에 이 디자인에 큰 관심을 보였습니다. 1957년 6월, 서독과 프랑스 제4공화국은 독일어로 지정된 공용 탱크를 개발하기로 합의했습니다. 유로파-판처. 세 독일인(Arbeitsgruppe A, B, C)와 한 프랑스 디자인 팀이 경쟁에 포함되며 각 팀은 각각 두 개의 프로토타입을 제작합니다. 1958년 9월 이탈리아는 개발 프로그램에 합류했습니다. 여러 프로토타입이 1960년에 테스트를 위해 입력되었습니다. 프로토타입 중에는 Porsche의 모델 734 주조 포탑을 자랑하는 팀 A와 주조 포탑이 다소 높은 팀 B(Rheinmetall)의 것입니다. 팀 C에서 보그워드, 매우 미래 지향적인 탱크를 설계했지만 제 시간에 프로토타입을 준비하지 못했습니다.

이 첫 번째 프로토타입이 완성되기 전에도(1959년) 개선된 디자인으로 두 번째 단계를 시작하기로 결정했습니다. A 팀은 테스트를 위해 26개의 단계 II 프로토타입을 만들고 B 팀은 6개를 만들어야 했습니다. 필요한 탱크 6개 중 2개만 실제로 B 팀에서 제작할 것입니다.

Porsche Prototype II는 결국 1963년 경연 대회의 우승자로 선택되었습니다. 이것은 놀라운 일이 아닙니다. 이 디자인을 기반으로 50대의 사전 시리즈를 제작하기로 이미 1961년에 결정된 바로 그 해에 시작되었습니다. . 이 "0 시리즈"는 새로운 캐스트 포탑과 몇 가지 선체 변경으로 수정되어 엔진실에 더 많은 공간을 제공하고 일부 라디에이터를 선체 위쪽으로 이동하기 위해 후방 데크를 올립니다. 표준 버전의 대량 생산이 시작되기 전에 더 나은 장거리 포수를 위해 광학 거리 측정 시스템을 추가하기로 결정했습니다. 이 시스템은 포탑이 다소 높아야 하고 포탑을 장착하기 위해 포탑 양쪽에 "범프"를 추가해야 했습니다. 삼각측량을 위한 광학. 1963년 프랑스와 독일은 각각 자체 탱크를 만들기로 결정했으며 독일은 Leopard와 함께 계속 제작했으며 프랑스는 유사한 AMX-30을 제작했습니다.

1964년 초부터 뮌헨의 Krauss-Maffei에서 생산이 시작되었으며 1965년 9월과 1966년 7월 사이에 첫 번째 배치가 배송되었습니다. 벨기에(1968), 네덜란드(1969), 노르웨이(1970), 이탈리아(1971), 덴마크(1976), 호주(1976), 캐나다(1978), 터키(1980), 그리스(1981) 순이다. 독일은 그리스, 스페인, 칠레에 대한 엄격한 군사 장비 수출 정책을 가지고 있지만 여전히 독재 정권은 프랑스 AMX-30을 구입했습니다.

표범 1A1 [ 편집 | 소스 편집 ]

첫 번째 배치가 배송된 후 다음 세 배치는 레오파드 1A1 Cadillac-Gage의 새로운 주포 안정화 시스템이 포함된 모델로 탱크가 이동 중에도 효과적으로 발사할 수 있습니다. 1A1은 또한 상부 트랙을 보호하기 위해 측면을 따라 현재 유명한 "스커트"를 추가했으며 가열을 제어하기 위해 총신에 새로운 열 재킷을 추가했습니다. 덜 중요한 변경 사항은 이전의 두 핀 "모양" 버전 대신 단일 핀으로 트레드에 고정된 직사각형 고무 블록을 사용하는 것이었습니다. 고무 블록은 겨울에 얼음과 눈 위에서 움직일 수 있도록 금속 X자형 크램폰으로 쉽게 교체할 수 있습니다.

1974년과 1977년 사이에 처음 4개 배치의 모든 기계가 동일한 위치로 옮겨졌습니다. 표범 1A1A1 표준이며 Blohm & Voss에서 개발한 추가 포탑 장갑이 제공됩니다. 1980년대의 추가 업그레이드에는 Leopard 2가 자체 업그레이드하면서 물려받은 남은 이미지 강화 야경이 추가되었습니다. PZB 200 이미지 강화 시스템은 총의 오른쪽 상단에 있는 큰 상자에 장착되어 표범 1A1A2. SEM80/90 모든 디지털 라디오로 추가 업그레이드하여 표범 1A1A3.

표범 1A2 [ 편집 | 소스 편집 ]

밤에 강을 건너는 표범 1A2.

다섯 번째 생산 배치의 첫 번째 232 탱크는 레오파드 1A2 1972년과 1974년 사이. A2는 더 무겁고 더 나은 장갑 포탑을 포함했기 때문에 이전 기계처럼 B&V 장갑 애드온을 받지 못했습니다. 그러나 그들은 다른 업그레이드를 받았습니다. 표범 1A2A1 PZB 200을 받았습니다. 표범 1A2A2 디지털 라디오, 그리고 표범 1A2A3 둘 다 얻었다.

표범 1A3 [ 편집 | 소스 편집 ]

다섯 번째 배치의 다음 110대의 차량에는 이격 장갑과 쐐기 모양의 포 맨틀이 통합된 새로운 용접 포탑이 장착되어 표범 1A3. 장갑 면적 밀도 수준은 A2의 새로운 용접 버전과 동일하지만 내부 체적은 1.2m³ 증가하고 유효 보호 수준은 절반으로 증가했습니다. 개선된 TRP 2A 독립 조준경이 지휘관을 위해 설치되었습니다. 업그레이드는 1A2 모델과 동일했지만, 표범 1A3A1 야경과 함께, 표범 1A3A2 새로운 라디오와 표범 1A3A3 둘다.

표범 1A4 [ 편집 | 소스 편집 ]

NS 표범 1A4 1974년부터 250대의 차량으로 구성된 여섯 번째 배치를 구성하여 납품을 시작했습니다. 1A4는 외부적으로 1A3과 유사했지만 새로운 컴퓨터화된 사격 통제 시스템과 이를 조준하기 위한 새로운 EMES 12A1 조준 시스템이 포함되었습니다. 또한 지휘관은 자신의 독립적인 야간 조준 시스템인 PERI R12를 제공받았습니다. 새로운 장비는 공간을 차지했고 탄약 적재량은 55발로 줄어들었고 그 중 42발은 운전석 왼쪽에 있는 탄창에 보관되었습니다.

표범 1A5 [ 편집 | 소스 편집 ]

1980년에 Leopard 1에 대한 추가 개선을 연구하기 위한 연구 프로그램이 착수되어 완전히 현대적인 사격 통제 시스템과 완전히 효과적인 야간/악천후 비전 시스템을 제공했습니다. 이것은 1A3/1A4 모델의 더 큰 포탑보다 훨씬 더 많은 공간이 필요하므로 더 이상 경쟁력이 없는 이전 모델을 기반으로 업그레이드하기로 결정했습니다.

결과 레오파드 1A5 Leopard 1A1A1 모델의 1339 차량을 기반으로했습니다. 포탑은 1A5용으로 다시 수정되었으며, 후면에 더 큰 부분이 있어 모든 새로운 장비를 보관하고 더 많은 탄약을 후면 포탑의 왼쪽이 아닌 후면 포탑으로 이동합니다. 전통적으로 저장되었던 드라이버. 보관함은 주포가 앞쪽을 향하고 있을 때 포탑을 탱크 뒤쪽으로 확장했습니다. 새로운 포탑은 원하는 경우 Leopard 2의 최신 120 mm 주포를 장착할 수도 있었지만 이 옵션은 사용되지 않았습니다.

시험 후 Krupp-Atlas Elektronik EMES 18 사격 통제 시스템은 Leopard 2에 사용된 EMES 15에서 개발된 1983년 12월에 선택되었습니다. EMES 18에는 포탑 상단에 두 개의 새로운 조준경이 포함되어 더 이상 " 범프"는 이전 광학 시스템과 동일합니다. 업그레이드의 중요한 부분은 새로운 APFSDS 탄약을 포함하여 보다 효과적인 탄약의 도입이었습니다.

Leopard 탱크는 또한 장갑의 효율성을 높인 볼트-온 렉산 장갑 패널을 장착할 수 있습니다. 이 "수정된" 탱크는 현장에서 스스로를 입증했습니다.

최초의 수정된 차량은 1987년 초에 인도되었습니다. 그 이후로 거의 모든 Leopard 1 사용자가 자신의 차량에 유사한 변경 사항을 적용했으며 대부분의 면에서 1A5는 오늘날 "표준" Leopard 1으로 간주될 수 있습니다.

표범 1A6 [ 편집 | 소스 편집 ]

단일 1A1A1도 포탑에 추가 장갑으로 수정되었으며 120 mm 주포를 주포로 사용했습니다. 레오파드 1A6. 이 프로젝트는 Leopard 2가 이 시점에서 널리 사용되었고 1A5가 적은 비용으로 합리적인 업그레이드 경로를 제공했기 때문에 1987년에 종료되었습니다.

기타 수정 [ 편집 | 소스 편집 ]

기갑 공병 차량 "Dachs"(Badger) 독일군.

Bergepanzer 2 (기갑회수차량) GE 육군.

장갑차 발사 다리가있는 Bridgelayer "Biber"(Beaver).

전투 탱크의 생산과 동시에 많은 엔지니어링, 브리징 및 복구 차량이 개발되었으며 대공 역할에 사용되는 여러 버전이 개발되었습니다.

네덜란드에는 "Leopard 1 Verbeterd"(개선됨)라는 A5에 해당하는 개선된 버전이 있으며, 동일한 버전이 칠레 육군에서 사용됩니다.

가장 잘 알려진 Leopard 변종은 Engineer Vehicle Bergepanzer와 Anti-Aircraft Gun Gepard입니다. Gepard와 동등한 것은 ZSU-23-4입니다. Marksman 포탑이 장착된 Leopard Marksman이라는 영국식 SPAAG 버전도 있었습니다.

캐나다 지상군은 모두 Leopard 1을 기반으로 Beaver 교량, Taurus ARV 및 Badger AEV를 운용하고 있습니다.

영국 해병대는 Hippo BARV(또는 Beach Armored Recovery Vehicle)로 알려진 차량을 운용합니다. Hippo는 ALVIS Moelv가 Leopard 1A5 섀시를 개조한 것입니다. 주요 변경 사항은 포탑을 보트의 조타실.원래의 830 hp(634 kW) 디젤 엔진은 유지했지만 변속기의 기어가 낮아져 차량의 도로 속도가 32 km/h(20 mph)로 감소했지만 증가했습니다. 250 kN(56,000 lbf)까지의 견인력 노력. 기타 수정 사항에는 작업 플랫폼, 노즈 블록, 높아진 공기 흡입구 및 보조 동력 장치 추가가 포함되어 차량 중량이 42.5톤에서 50톤으로 증가했습니다. Hippo는 2.95 m(10 ft)의 도랑 깊이를 가지고 있으며 최대 50톤의 차량을 견인하거나 해변에서 240톤의 배수량 상륙정을 밀어낼 수 있습니다.

금박 표범, 에베르 그리고 케일러 [ 편집 | 소스 편집 ]

1965년에 Leopard가 서비스에 도입되자마자 Porsche는 1970년대 중반에 MBT-70의 인도를 기다리는 동안 기존 디자인에 대한 추가 개선을 연구하는 계약을 체결했습니다. 이 원본 금박 표범 (베르골데터 레오파드) 프로그램은 생산 주문 없이 1967년에 만료되었습니다. 그 해에 MBT-70이 실패할 것이 분명해졌습니다. 미국과 BRD 간의 협정은 기술 실험을 제외하고 MBT의 국가 개발을 금지했기 때문에 새로운 탱크 프로젝트가 실험정신 또는 "실험적 개발"로 두 개의 프로토타입이 제작되었습니다.

MBT-70 프로그램이 종료되었을 때 이름으로 추가 계약이 제안되었습니다. 수퇘지 (에베르), MBT-70에서 가능한 한 많은 기술을 사용하는 데 중점을 두었지만 문제가 있는 결합된 총-로켓 발사기는 없습니다. 두 대의 프로토타입 차량이 MBT-70의 로드 휠과 오리지널 Leopard 엔진, MBT-70의 Rheinmetall 120mm 활강포를 장착한 새로운 Wegmann 포탑(일부는 오리지널 105& #160mm). 이것들은 7개가 더 주문될 만큼 충분히 유망한 것으로 간주되었으며, 이번에는 MBT-70용으로 설계된 MTU 엔진으로 구동됩니다. 이 일이 일어났을 때 실험정신 팀은 대체 디자인을 공개했습니다. 케일러 (의 동의어 에베르). 1971년 국방부 장관 헬무트 슈미트(Helmut Schmidt)는 에베르-Leopard 2의 프로토타입 17개를 프로젝트 및 제작합니다. 케일러 이격 된 경사 장갑이있는 포탑이있는 디자인. 최대 중량은 50미터톤이었습니다.

1973년 욤 키푸르 전쟁 동안 1950년대와 60년대 세대의 탱크는 유도 미사일에 심하게 타격을 받았고, 극적으로 개선된 장갑 보호가 필요하다는 것을 깨달았습니다. 탱크가 다음 분류인 Military Loading Class 60(톤)으로 무게를 늘릴 수 있도록 결정하고 간격 장갑을 훨씬 더 조밀한 천공 장갑 어셈블리로 교체하여 새로운 설계 노력을 시작했습니다. 새로운 디자인은 계속해서 확장되었고 냉전 이후에 때때로 많은 국가의 군대에서 Leopard를 대체했습니다.


Leopard 2A7+ MBT의 사령관 역에는 장거리 주야간 정찰을 위한 새로운 PERI RTWL 안정화 유리 광학 잠망경이 통합되어 있습니다. 잠망경은 3세대 Attica 열화상 장치, 일광 CCD 카메라, 이미지 융합 기능, 광섬유 자이로 및 눈에 안전한 레이저 거리 측정기로 구성됩니다.

포수의 스테이션에는 EMES 15 안정화 주 조준경과 FERO Z18 보조 조준경이 장착되어 있습니다. 운전자는 전면 및 후면 보기를 위한 결합된 열화상 카메라/이미지 강화기 야간 투시경이 제공됩니다.


KMW의 MBT Leopard 2 지원 시스템 및 탱크 엔진

H-WNA 개량형 유압시스템을 전기무기 후속시스템인 E-WNA로 교체하는 프로그램이 마련됐다. E-WNA로의 교체는 다음과 같은 이점을 제공합니다. 저장 속성.

승무원실에는 Deugra Ges사가 허가한 화재 및 폭발 감지 및 진압 시스템이 장착되어 있습니다. 영국 버크셔 슬러프 소재 Kidde-Graviner의 모피 Brandschutzsysteme(독일 라팅겐 소재) 내화 격벽은 전투실과 차량 후방의 엔진실을 분리합니다.

엔진은 MTU MB 873 디젤 엔진으로 1,100kW(1,500shp)를 제공하며 Renk HSWL 354 기어 및 브레이크 시스템을 갖추고 있습니다. 1,210kW(1,650shp) MTU MT883 엔진을 탑재한 EuroPowerPack의 향상된 버전이 Leopard 2에서 시험되었습니다.


표범 1

Leopard 1 주력전차의 개발은 1956년에 시작되어 약 10년이 걸렸습니다. 첫 번째 시험은 1961년에 시작되었습니다. 차량은 1965년에 독일 연방군에 투입되었습니다. 1984년에 생산이 중단되고 Leopard 2로 대체되었습니다. 그러나 Leopard 1은 매우 성공적인 설계였습니다. 이 MBT 중 4,000대 이상이 독일에서 제작되었습니다. 또 다른 720대는 이탈리아에서 라이센스 생산되었습니다. 오랜 세월에도 불구하고 Leopard 1은 여전히 ​​많은 수출 업체에서 서비스를 받고 있습니다.

Leopard 1은 용접된 선체와 주조된 포탑을 가지고 있습니다. 이 탱크의 갑옷은 비교적 얇습니다.독일군은 현대 소련의 T-62 탱크가 1,800미터 범위에서 Leopard 1의 전면 장갑을 관통할 수 있다고 추정했습니다. 최신 소련 T-72 탱크는 3,000미터 이상의 범위에서 이를 관통할 수 있습니다. 탱크에는 승무원을 위한 NBC 보호 장비가 장착되어 있습니다.

상대적으로 얇은 장갑에도 불구하고 Leopard 1은 강력한 펀치를 날렸습니다. 이 MBT는 영국식 L7A3 105mm 소총으로 무장하고 있습니다. 그것은 미국 M60 Patton 및 프랑스 AMX-30과 같은 현대 탱크에 사용된 표준 NATO 탱크 총이었습니다. 이 총은 수동으로 장전됩니다. 탄약에는 APDS, APFSDS, HEAT 및 연막탄이 포함됩니다. 독일군은 Leopard 1이 APDS탄으로 400미터, APFSDS탄으로 1,500미터 범위에서 소련 T-62 탱크의 전면 장갑을 관통할 수 있다고 추정했습니다. 신형 T-72 탱크의 전면 장갑은 800미터 범위에서 APFSDS 탄환을 관통할 수 있습니다.

보조 무장은 동축 7.62mm 기관총과 지붕에 장착된 또 다른 7.62mm 대공 기관총으로 구성됩니다.

차량은 MTU MB 838 Ca M500 다중 연료 디젤 엔진으로 구동되며 830마력을 냅니다. 엔진과 변속기를 포함한 전체 파워팩은 현장 조건에서 20분 이내에 교체할 ​​수 있습니다. 토션 바 서스펜션은 7개의 로드 휠로 구성되어 있으며 드라이브 스프로킷이 뒤쪽에 있고 아이들러가 앞쪽에 있습니다. Leopard 1에는 딥 웨이딩 키트가 장착되어 있으며 준비 후 최대 4m 깊이의 물 장애물을 넘을 수 있습니다. 선체 전면에 도저 블레이드를 부착할 수 있습니다.

Leopard 1A1에는 새로운 주포 안정화 시스템이 장착되어 있어 이동 중에도 효과적으로 사격할 수 있습니다. 또한 사이드 스커트, 총신의 새로운 열 슬리브 및 기타 사소한 개선 사항이 장착되었습니다.

Leopard 1A2는 더 나은 포탑 장갑, 개선된 NBC 보호 시스템 및 새로운 야간 투시경 장비를 갖추고 있습니다.

Leopard 1A3은 합성 장갑과 쐐기 모양의 포방패를 갖춘 새로운 용접 포탑을 가지고 있었습니다.

Leopard 1A4는 외부적으로 1A3과 유사하지만 새로운 컴퓨터화된 사격 통제 시스템과 새로운 조준 시스템이 포함되어 있습니다.

Leopard 1A5는 1990년대 초에 개발되었습니다. 그것은 현대적인 사격 통제 시스템과 개선된 야간 투시경 장비를 갖추고 있었습니다. Leopard 1A1 및 1A2 MBT 중 총 1,300대가 이 수준으로 업그레이드되었습니다.

35mm 함포 2문이 장착된 Gepard 자주포.

Bergepanzer 장갑 엔지니어링 차량.

일부 국가에서는 서비스 수명을 연장하기 위해 Leopard 1을 현지에서 업그레이드했습니다.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
홈 항공기 헬리콥터 탱크 장갑차 포병 트럭 엔지니어링 차량 미사일 해군 화기 | 문의하기
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


상위 10개 주요 전투 탱크

종종 우리는 세계 최고의 주력 탱크가 무엇인지 많은 질문을 받습니다. 가장 위대한 현대 MBT와 그 이유. Top 10 분석은 방어력, 화력, 정확도 및 기동성을 합한 점수를 기반으로 합니다. 여기에 나열된 탱크 중 어느 것도 아직 군사 작전 중에 서로 전투를 본 적이 없습니다. 그리고 갑옷 구성과 같은 일부 항목은 높은 기밀로 유지되지만 우리는 이러한 기계에 대해 많이 알고 있습니다. 그들의 방호, 발사 범위, 정확도, 사격 통제 시스템의 능력 등에 관한 데이터는 널리 이용 가능합니다. 그래서 우리는 이 탱크 각각의 능력을 알고 있습니다. 이 분석은 사양 및 사용 가능한 데이터를 기반으로 합니다.

여기에 언급된 모든 탱크는 믿을 수 없을 정도로 강력하고 파괴적입니다. 그러나 실제 탱크의 성능은 승무원의 성능에 따라 달라지기 때문에 탱크의 승무원 훈련도 중요한 요소입니다.

이 목록에는 현재 개발 중인 탱크, 프로토타입 단계 또는 생산에 도달하지 못한 탱크가 포함되어 있지 않습니다. 여기에서 유일한 예외는 테스트 및 평가를 위해 소량 생산되었지만 아직 수량으로 생산되지 않은 러시아 아르마타입니다.

현재 세계 최고의 탱크 탑 10은 다음과 같습니다.

검증되고 성공적인 Leopard 2 디자인의 최신 버전입니다. 추가 갑옷과 업데이트된 전자 장치가 있습니다.

Leopard 2A7은 RPG 라운드 및 IED와 같은 재래식 및 도시 전쟁 위협으로부터 잘 보호됩니다.

이 탱크는 강력한 주포와 첨단 사격 통제 시스템으로 인해 다른 탱크에 비해 정확도와 사거리가 더 좋습니다. 수많은 국제 탱크 챌린지 대회에서 Leopard 2 시리즈 탱크는 전반적인 성능 측면에서 미국 M1A2 SEP, 영국 Challenger 2, 프랑스 Leclerc 및 기타 일부 탱크를 능가했습니다.

이 MBT는 1,500hp를 개발하는 입증된 다중 연료 디젤 엔진으로 구동됩니다. 중량 증가에도 불구하고 차량은 향상된 서스펜션 구성 요소로 인해 이동성이 향상되었습니다. 크로스컨트리 성능은 다른 Leopard 2 시리즈 탱크와 유사합니다.

독일군은 Leopard 2A6에서 업그레이드된 Leopard 2A7 MBT 20대의 첫 번째 배치를 주문했습니다. 인도는 2014년에 시작되었습니다. 독일군은 50에서 150 탱크를 2A7 표준으로 업그레이드할 계획입니다. 카타르는 이 MBT 중 62대를 주문했고 사우디아라비아는 200대 이상을 주문했습니다.

현재 Black Panther는 북한이나 중국이 가지고 있는 모든 것을 능가하는 세계에서 가장 발전된 주요 전투 탱크 중 하나입니다. 또한 현재까지 가장 비싼 주력전차입니다. K2 Black Panther 전차의 인도는 2016년부터 대한민국 육군에 시작되었습니다. 2017년 현재 최소 100대의 전차가 인도되었습니다. 한국의 요구 사항은 이 새로운 탱크의 약 300개입니다. 이들은 결국 구형 K1 탱크를 대체할 것입니다.

이 탱크는 미공개형 복합장갑과 폭발반응장갑 모듈을 사용한다. 전면 장갑은 L55 주포에서 발사되는 120mm 탱크 탄환의 직접적인 타격을 견딥니다. K2가 훨씬 가볍다는 점을 고려하면 보호 수준은 M1A2 Abrams와 대체로 유사합니다. 블랙팬서 전차 역시 능동방어체계와 대응체계로 완성돼 전장에서의 생존성을 더욱 높였다.

이 새로운 한국 탱크는 독일 Leopard 2A6 및 2A7에 사용된 것과 유사한 최신 독일 120mm/L55 주포로 무장하고 있습니다. 이 탱크는 사람이 조작할 필요 없이 눈에 보이는 차량 크기의 표적과 저공 비행 헬리콥터를 자동으로 탐지, 추적 및 발사할 수 있는 매우 진보된 사격 통제 시스템을 갖추고 있습니다. K2는 또한 고급 탄약을 사용합니다.

Black Panther에는 강력한 디젤 엔진이 장착되어 있습니다. 빠르고 최신식 수압식 서스펜션을 갖추고 있습니다.

M1A2 SEP는 M1A2 Abrams의 후속 제품입니다. 이 탱크는 놀라운 기술과 갑옷을 가지고 있습니다. 또한 그것은 전투를 보았다. 가장 두려운 MBT 중 하나입니다.

M1A2 SEP는 잘 알려진 모든 대전차 무기에 대해 상당한 보호를 제공합니다. 이 주요 전투 탱크는 열화 우라늄 층으로 강화된 고급 장갑을 사용합니다.

120mm/L44 활강포로 인해 Leopard 2A7이나 한국의 K2 Black Panther보다 화력과 정확도가 약간 떨어집니다. 그러나 여전히 강력한 펀치를 날립니다.

복잡한 가스터빈 엔진은 좋은 성능을 제공하지만 엄청난 양의 유지보수와 물류 지원이 필요하고 연료가 부족합니다.

많은 구형 M1, M1A1 및 M1A2 탱크가 이 표준으로 업그레이드되었습니다. 탱크에는 도시 환경에서 생존성을 향상시키는 탱크 도시 생존 키트(TUSK)도 장착할 수 있습니다. 지금까지 전투에서 파괴된 Abrams 탱크는 거의 없습니다.

M1A2 SEP는 미 육군(최소 900대)에서 운용 중입니다. 이 탱크는 2050년 이후에도 계속 운용될 예정입니다. M1A2 SEP는 아직 수출되지 않았습니다. 그러나 이전 M1A2는 쿠웨이트(218대)와 사우디아라비아(373대)에 공급됐다.

매우 유능한 탱크입니다. Challenger 2는 최신 Chobham 갑옷을 갖추고 있으며 오늘날 세계에서 가장 보호받는 MBT 중 하나입니다. 직접 발사 무기에 대해 매우 높은 수준의 보호 기능을 제공합니다.

이 영국 탱크는 매우 정확한 120mm 소총으로 무장하고 있습니다. 그 총은 다른 모든 현대 MBT가 사용하는 활강포와 달리 소총입니다. 최대 조준 범위는 5km 이상입니다. 현재 Challenger는 가장 긴 탱크 간 격추 기록을 보유하고 있습니다.

Challenger 2의 엔진은 서양 라이벌보다 덜 강력합니다. 또한 다른 MBT만큼 빠르지 않습니다. 그러나 이 탱크는 기계적 신뢰성으로 유명합니다.

챌린저 2호는 영국(386), 오만(38)에서 운용 중이다.

Armata는 러시아의 차세대 주력전차입니다. 사전 생산 탱크는 2015년에 처음 공개되었습니다. 2018년 러시아 국방부는 이 새로운 탱크의 첫 번째 배치를 주문했습니다. 정확한 주문 번호는 공개되지 않았지만 약 60대의 탱크가 주문된 것으로 보인다. 첫 번째 생산 탱크는 같은 해에 인도될 예정이었습니다. Armata는 서비스가 시작되면 점점 더 구식이 되어가는 노후화된 T-72, T-80 및 T-90 탱크를 점차적으로 교체할 것입니다.

Armata는 다양한 고급 기능을 갖춘 클린 시트 디자인입니다. 그것은 현재의 T-90과 거의 공통점이 없습니다. 또한 Armata는 이전 모델보다 훨씬 큽니다.

사양은 분류되어 있지만 Armata는 세계에서 가장 보호받는 탱크 중 하나일 수 있습니다. 강철, 세라믹 및 복합 재료로 만들어진 새로 개발된 기본 갑옷을 갖추고 있습니다. 또한 Armata에는 새로운 Malakhit 애드온 폭발 반응 갑옷이 있습니다. Armata는 현재 개발 중인 새로운 아프가니트 능동 방호 시스템을 장착할 것으로 보고되었습니다. 그러나 2018년에 아프가니스탄의 발전에 차질이 생긴 것으로 나타났습니다. 그러나 2018년까지 이 시스템의 프로토타입은 완성되지 않았고 테스트할 준비가 되지 않았습니다. 탱크에는 반자동 유도로 적 ATGW의 공격 기회를 줄이는 새로운 대응 시스템이 있습니다.

이 탱크는 3명의 승무원이 운영합니다. 모든 승무원은 선체 전면에 위치한 잘 보호된 장갑 셀에 나란히 앉아 있습니다. 이러한 승무원 배치를 갖춘 최초의 양산형 MBT입니다. 탱크는 승무원실이 손상되지 않는 한 관통된 장갑으로도 작동할 수 있습니다.

Armata는 완전 무인 포탑을 갖춘 세계 최초의 양산형 MBT이기도 합니다. 이전 러시아 탱크포보다 정확도가 더 높은 새로운 125mm 활강포로 무장하고 있습니다. 이 탱크는 일반 발사체와 같은 방식으로 대전차 유도 미사일을 발사할 수 있습니다. 총은 자동 장전기로 완성됩니다. 이 탱크에는 헌터 킬러 기능이 있습니다.

이 탱크에는 1,200마력을 내는 디젤 엔진이 장착되어 있는 것으로 보고되었습니다.

이 새로운 러시아 MBT의 도입은 서구에서 반향을 일으켰습니다. 이제 독일과 영국과 같은 많은 국가에서 이 새로운 러시아 탱크의 위협에 대응하기 위해 탱크를 업그레이드하거나 새로운 디자인을 개발하려고 합니다.

Merkava Mk.4는 최신 이스라엘 주력전차입니다. 이전 Merkava Mk.3의 후속 제품입니다. Merkava Mk.4는 2004년에 채택되었습니다.

세계에서 가장 보호받는 탱크 중 하나입니다. 이 MBT는 탱크가 기절할 경우 승무원에게 추가적인 보호와 생존 기회를 제공하는 전면 장착 엔진이 있는 특이한 디자인을 가지고 있습니다. 개선된 Merkava Mk.4 Meil ​​Ruach 탱크에는 전투에서 입증된 Trophy 능동 보호 시스템이 장착되어 있어 대전차 미사일과 로켓을 파괴합니다. 이 탱크는 또한 공중 발사 유도 미사일과 첨단 상부 공격 대전차 무기로부터 잘 보호됩니다.

이스라엘 탱크는 국산 120mm 활강포로 무장하고 있습니다. Merkava Mk.4에는 몇 가지 매우 고급 기능이 포함된 새로운 사격 통제 시스템이 장착되어 있습니다. 그 중 하나는 재래식 탄약을 사용하는 저공 헬리콥터에 대한 높은 명중 확률 발사입니다.

Merkava Mk.4의 기동성은 강력한 엔진이 장착되어 있음에도 불구하고 과도한 중량으로 인해 다소 평균입니다.

모든 Merkava 시리즈 탱크에는 갑옷 아래에 군대와 화물을 실을 수 있는 후방 구획이 있습니다. 탄약이 장전되지 않은 상태에서 최대 10명의 병력을 태울 수 있습니다.

Merkava Mk.4는 이스라엘에서 운용 중입니다. 이 탱크 중 총 360대가 이미 제작되었으며 이스라엘 방위군이 추가로 300대를 주문했습니다. 오랫동안 이 탱크는 수출이 불가능했습니다. 그러나 2014년에 이스라엘이 이 탱크의 다수를 비공개 고객에게 수출할 것이라고 보고되었습니다.

일본의 Type 90 탱크는 Mitsubishi Heavy Industries가 독일 Krauss-Maffei 및 MaK 탱크 제조업체와 협력하여 개발했습니다. 독일의 Leopard 2와 외형적으로 유사한 점이 많습니다. Type 90은 1989년 일본 육상 자위대에 공식 채택되었습니다. 1992년에 본격적인 생산이 시작되었습니다. 가장 비싼 생산 MBT. 원래 일본군은 이 전차를 600대 필요로 했지만 높은 단가로 인해 340대만 제작되었습니다. 이 탱크는 일본 법이 군사 장비의 수출을 허용하지 않았기 때문에 결코 수출되지 않았습니다.

이 MBT는 라이센스하에 일본에서 생산된 독일 Rheinmetall 120mm 활강포로 무장합니다. 모든 표준 NATO 120mm 탱크탄을 발사합니다. Type 90의 특이한 점은 이 탱크에 소동 장착형 자동 탄약 장전 시스템이 장착되어 있다는 것입니다. 당시 소련과 중국 탱크에만 자동 장전 장치가 있었지만 서양 탱크에는 사용되지 않았습니다. 오토로더는 로더가 필요 없기 때문에 승무원을 3명으로 줄일 수 있었습니다.

이 일본 전차는 독립적인 지휘관 조준경을 갖춘 사격 통제 시스템을 갖추고 있습니다.

이 탱크의 또 다른 특이한 특징은 수압 서스펜션이 있다는 것입니다. 그것은 이 MBT가 "무릎을 꿇는" 또는 "기울여지는" 것을 허용하여 많은 이점을 제공합니다.

2012년 일본 육상자위대는 새로운 Type 10 탱크를 채택했습니다. 그러나 Type 90보다 훨씬 작고 가볍습니다. 기술적으로는 훨씬 더 진보했지만 실제로 현재 세계에서 가장 진보된 탱크 중 하나이지만 방어력은 열등합니다. 주요 역할은 적의 탱크와 싸우기보다는 화력으로 보병을 지원하는 것입니다.

이 프랑스 주력전차는 1992년에 도입되었습니다. 전반적으로 성공적인 디자인입니다. Leclerc의 많은 디자인 기능은 나중에 다른 서부 탱크에 사용되었습니다. Leclerc는 여러 평화 유지 및 군사 작전 중에 사용되었습니다.

이 프랑스 탱크는 모듈식 장갑이 추가된 고급 합성 장갑을 갖추고 있습니다. 보호 수준은 위협에 맞게 조정할 수 있습니다. 포탑과 선체 지붕은 상부 공격 탄약을 견딜 수 있도록 설계되었습니다. 그러나 보호 측면에서 Leclerc는 미국 M1A2 Abrams 또는 영국 Challenger 2와 같은 탱크와 비교할 수 없습니다.

이 탱크는 120mm/L52 주포로 무장하고 있습니다. 이 MBT는 3명의 승무원에 의해 운영되며 소동 장착 자동 탄약 장전 시스템이 장착되어 있습니다. 정지된 목표물과 움직이는 목표물 모두에 대한 높은 명중률을 가지고 있습니다. 또한 헌터 킬러 교전 능력이 있습니다. Leclerc는 95%의 명중률로 1분 이내에 1.5~2km 떨어진 6개의 표적과 교전할 수 있다고 합니다. 인상적인 결과입니다.

이 탱크에는 전장 관리 시스템이 장착되어 있습니다. 탱크 위치, 탄약 및 남은 연료량을 지휘소에 자동으로 보고합니다.

이 탱크는 1,500hp 엔진과 수압식 서스펜션으로 인해 이동성이 좋습니다.

현재 프랑스(406)와 아랍에미리트(388)에서 운용 중이다.

소련 붕괴와 함께 우크라이나는 T-80UD 주력전차 개발을 계속했다. 이 탱크의 최신 버전은 Oplot-M입니다.

Oplot-M은 차세대 폭발 반응 장갑을 장착하고 있습니다. 이 MBT는 이전의 자동 탄약 장전 시스템을 계승했습니다. 탄약은 분출 패널이 있는 별도의 구획이 아니라 주 구획에 보관됩니다. 갑옷이 관통되면 탄약이 폭발하여 승무원을 죽이고 탱크를 파괴할 가능성이 높기 때문에 이 탱크의 중요한 단점입니다.

이 최신 우크라이나 탱크는 서부 라이벌만큼 장거리 목표물에 대해 정확하지 않습니다. 그러나 이 탱크는 일반 탄약과 같은 방식으로 대전차 유도 미사일을 발사할 수 있습니다. 이들의 최대 범위는 5km입니다.

Oplot-M은 열 시야가 있는 독립적인 지휘관의 시야를 가지고 있어 탱크에 헌터-킬러 교전 능력을 제공합니다.

이 우크라이나 탱크는 러시아 T-90보다 더 발전된 추가 장갑, 더 강력한 엔진 및 우수한 사격 통제 시스템을 갖추고 있습니다. 그러나 더 강력한 엔진 측면에서만 최신 러시아군 T-90M을 능가합니다.

Oplot-M은 우크라이나 육군 시험을 완료했습니다. 그러나 제한된 자금으로 인해 우크라이나 군에 입대하지 못했습니다. 이 탱크의 유일한 운영자는 태국입니다. 현재 Oplot-M은 소량 생산됩니다. 우크라이나군은 소수의 오래되고 성능이 떨어지는 Oplot 탱크를 운용하고 있습니다.

T-90은 현재 러시아에서 대량 생산되는 유일한 탱크입니다. 서구 경쟁 제품만큼 정교하지는 않지만 입증된 기술을 사용하고 비용 효율적입니다. 현재 세계 시장에서 가장 상업적으로 성공한 주력전차입니다. 또한 현대 MBT 중 가장 저렴한 것 중 하나입니다. T-90은 현재 러시아(약 700대), 알제리(305대), 아제르바이잔(20대), 인도(620대), 투르크메니스탄(40대), 베네수엘라(50대)에서 운용 중이다.

100). T-90M은 2019년부터 러시아군이 사용하고 있는 최신 버전입니다. 원래 T-90에 비해 여러 가지 개선 사항이 있습니다.

T-90은 작은 프로파일을 가지고 있어 명중하기가 더 어렵습니다. T-90의 중요한 단점은 회전식 자동 장전기로 인해 주 구획에 탄약이 보관된다는 것입니다. 선체를 관통하면 탄약이 폭발하여 모든 승무원을 죽이고 탱크를 파괴합니다. 이 단점은 모든 소련, 러시아, 우크라이나 및 최근 중국 MBT에 공통적입니다. 서부 전차는 포탑 소동에 분출 패널이 있는 별도의 구획이 있습니다.

T-90은 장거리 표적에 대해 정확하지 않지만 일반 탄약과 같은 방식으로 대전차 유도 미사일을 발사할 수 있습니다.

최신 T-90M은 원래 T-90보다 훨씬 향상된 사격 통제 시스템을 사용합니다. 열 시야를 갖춘 고급 조준경과 파노라마 지휘관 조준경을 갖추고 있어 표적을 더 빨리 탐지하고 교전할 수 있습니다. 대부분의 다른 현대식 탱크가 이미 이 시스템을 사용하고 있지만.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
홈 항공기 헬리콥터 탱크 장갑차 포병 트럭 엔지니어링 차량 미사일 해군 화기 | 문의하기
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------